先隧道后车站的连续施工盾构进站方法

    公开(公告)号:CN104948196A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510256109.6

    申请日:2015-05-19

    Abstract: 本发明公开了一种先隧道后车站的连续施工盾构进站方法,包括以下步骤:a、在车站施工处,控制车站围护结构与中立柱之间的设置距离,从而形成用于使盾构机可以通过车站的盾构掘进空间;b、对车站端头进行加固处理,对盾构机盾构掘削线路上的围护结构进行加固,并在围护结构上预留用于防止漏水的注浆管道;c、使隧道盾构掘进线路与盾构掘进空间连接并贯通,形成从隧道到车站的连续盾构掘进线路;d、在连续盾构掘进线路上进行盾构掘进。该方法是针对车站未能按时提供条件下盾构机须通过车站的要求,设计了一种掘进过站的方法,实现了盾构机安全、顺利地过站,并解决了车站与隧道接口防水问题,保证了工程的进度和安全。

    EPB隧道施工地表沉降全周期自适应模糊推理预测方法

    公开(公告)号:CN113762635B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202111067041.9

    申请日:2021-09-13

    Abstract: 本发明公开一种EPB隧道施工地表沉降全周期自适应模糊推理预测方法,首先通过对影响因素和沉降特征进行分析,将EPB开挖引起地表沉降的全周期分为先行沉降、推进沉降、盾尾空隙沉降和工后沉降等阶段;通过对历史施工中盾构机施工参数、土质参数、各阶段地表沉降量进行收集,形成数据集,并进行预处理得到训练数据集;在各阶段分别建立单个预估子项的自适应神经模糊推理系统,依据底层阶段的输出结果继续输出相邻高一层次的项目,形成多层次的ANFIS系统,通过训练数据集进行训练,得到隧道施工引起地表沉降的全周期预测模型;进而将实际施工参数、土质参数、施工阶段等输入预测模型中,得到隧道施工全周期沉降曲线,实现对盾构掘进过程中的地表沉降预测。

    EPB隧道施工地表沉降全周期自适应模糊推理预测方法

    公开(公告)号:CN113762635A

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202111067041.9

    申请日:2021-09-13

    Abstract: 本发明公开一种EPB隧道施工地表沉降全周期自适应模糊推理预测方法,首先通过对影响因素和沉降特征进行分析,将EPB开挖引起地表沉降的全周期分为先行沉降、推进沉降、盾尾空隙沉降和工后沉降等阶段;通过对历史施工中盾构机施工参数、土质参数、各阶段地表沉降量进行收集,形成数据集,并进行预处理得到训练数据集;在各阶段分别建立单个预估子项的自适应神经模糊推理系统,依据底层阶段的输出结果继续输出相邻高一层次的项目,形成多层次的ANFIS系统,通过训练数据集进行训练,得到隧道施工引起地表沉降的全周期预测模型;进而将实际施工参数、土质参数、施工阶段等输入预测模型中,得到隧道施工全周期沉降曲线,实现对盾构掘进过程中的地表沉降预测。

    地下连续墙的施工方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105937218A

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201610268013.6

    申请日:2016-04-27

    CPC classification number: E02D5/187 E02D15/02

    Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙的施工方法,包括以下步骤:a、按照围护结构的设计宽度制作钢筋圆笼;b、按围护结构的设计位置开挖狭长深槽;c、在狭长深槽内沿竖向吊放钢筋圆笼,钢筋圆笼沿狭长深槽的纵向等间距排布;d、在狭长深槽内浇注混凝土;e、在下一段的狭长深槽重复步骤b‑d;f、养护后,得到地下连续的钢筋混凝土墙。采用多个钢筋圆笼,在吊放时,受到槽壁的阻碍小,容易控制其布设位置,解决了方笼在下笼过程中易出现的倾斜、卡笼等常见问题。钢筋用量小、钢筋笼质量轻、节约成本;吊装快速、方便、安全;适应狭小场地施工条件,避免了大型设备吊装。

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