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公开(公告)号：CN119849682A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411908787.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明属于航空运输技术领域，提供了选择最优航班市场需求值预测模型的方法、系统、设备、存储介质和程序产品，所述方法包括：获取指定航空公司所有航班信息，并将航班信息整理入库；基于航班信息，获取历史航班市场需求值；基于历史航班市场需求值，建立历史航班数据池；将历史航班数据池划分为基础数据池Base Data Pool和迭代更新数据池Iterative Data Pool；利用市场需求值预测模型对历史航班数据池中的历史航班样本进行预测，根据预测结果计算并比较累积误差，确定最优市场需求值预测模型。本发明提高了航空公司收益管理工作的效率，优化了收益管理系统的功能，并增强了收益管理系统的整体性能。
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公开(公告)号：CN112396245B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011372597.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/02 , G06Q30/0202 , G06Q30/0201 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于线性模型的航班订座值的处理方法及系统，确定目标航班的数据采集点和离港时间；确定离港时间与目标航班的离港时间为相同星期维度的历史样本航班；获取与数据采集点对应的目标航班的指定舱位的第一订座值；获取与数据采集点对应的历史样本航班的指定舱位的第二订座值，以及获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的第三订座值；确定历史样本航班是否符合使用需求；若符合，利用线性模型预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值；基于第二订座值、第三订座值和历史样本航班的数量，计算所述离港订座预测值的标准差。根据计算的离港订座预测值和标准差，对航司进行收益管理和预测市场走向，从而保证航司的收益。
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公开(公告)号：CN110751520B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201910999164.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航班舱位开舱方法及装置，获取各个航班的航班信息，获取各个航班中收益管控的舱位，依据航班信息中收益管控的舱位对应的信息确定处于初始化状态的目标航班，将目标航班内的待销售舱位的状态修改为开舱状态。通过上述方法，确定初始化状态的目标航班，并将目标航班内的待销售舱位的状态自动修改为开舱状态，即可销售状态，从而实现自动化执行航班舱位管理操作，提高了航班舱位管理的工作效率。
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公开(公告)号：CN112396245A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011372597.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于线性模型的航班订座值的处理方法及系统，确定目标航班的数据采集点和离港时间；确定离港时间与目标航班的离港时间为相同星期维度的历史样本航班；获取与数据采集点对应的目标航班的指定舱位的第一订座值；获取与数据采集点对应的历史样本航班的指定舱位的第二订座值，以及获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的第三订座值；确定历史样本航班是否符合使用需求；若符合，利用线性模型预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值；基于第二订座值、第三订座值和历史样本航班的数量，计算所述离港订座预测值的标准差。根据计算的离港订座预测值和标准差，对航司进行收益管理和预测市场走向，从而保证航司的收益。
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公开(公告)号：CN111784398A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010617763.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种航班数据的划分方法及相关装置，其中，所述航班数据的划分方法实现了对预设航班的所有航班离港日期按照需求区间进行划分的目的(或者说实现按照“淡旺季”对于预设航班的所有航班离港日期进行划分的目的)，以提高收益管理系统对于预设航班的市场需求值的预测精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108595566A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810331224.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明提供了一种信息聚类方法及装置，其中，该方法包括：确定目标产品的属性信息；根据所述属性信息关联所述目标产品的规则条件；将所述规则条件推荐给所述目标产品。通过本发明，解决了现有技术中的产品关联方案效率低下的技术问题，大大提升了效率和用户体验。
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公开(公告)号：CN112308347A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011379740.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于指数模型的航班订座值的处理方法及系统，确定目标航班的数据采集点和离港时间；确定离港时间与目标航班的离港时间为相同星期维度的历史样本航班；获取与数据采集点对应的目标航班的指定舱位的第一订座值；获取与数据采集点对应的历史样本航班的指定舱位的第二订座值，以及获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的第三订座值；确定历史样本航班是否符合使用需求；若符合，利用指数模型预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值；基于第二订座值、第三订座值和历史样本航班的数量，计算离港订座预测值的标准差。根据计算的离港订座预测值和标准差，对航司进行收益管理和预测市场走向，从而保证航司的收益。
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公开(公告)号：CN111784047A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010618984.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种季节因子的计算方法及相关装置，发明人研究发现，现有技术中收益管理系统的输入数据为已离港航班的市场需求值，输出数据为未离港航班的市场需求值，但由于不同季节，航班的市场需求值有较大差异，如果不对收益管理系统的输入数据进行去季节因子处理或不对收益管理系统的输出数据进行回填季节因子处理，则收益管理系统的输出数据的精度较差，因此本申请提供的该方法根据预设航班的多个采集点的市场需求值，通过归类和计算等处理，获得了自然周维度下的季节因子，为收益管理系统对于输入数据进行去季节因子和对于输出数据进行回填季节因子计算奠定了基础，有利于提高收益管理系统对于未离港航班的市场需求值的预测精度。
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公开(公告)号：CN107480881A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710682471.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种客座率确定方法和装置，其中，该方法包括：获取航班信息数据；根据所述航班信息数据，确定出以离港城市为单位的所有航班的物理座位数和售出座位数；根据所述所有航班的物理座位数和售出座位数，计算得到客座率。通过本发明的方法解决了现有的确定客座率的方法所得到的客座率不准确的技术问题，达到了合理有效确定各航段的客座率的目的。
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公开(公告)号：CN119761538A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411822458.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q50/40 , G06F16/9535 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N20/00
Abstract: 本公开提供了一种旅客升舱处理方法、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取历史出行数据和升舱规则数据；对历史出行数据进行特征提取，得到画像特征数据；基于画像特征数据生成目标用户对应的升舱推荐信息，并将升舱推荐信息发送至目标用户；响应于接收到目标用户针对升舱推荐信息的预约升舱请求，生成预约升舱请求对应的目标升舱订单；利用升舱规则数据对目标升舱订单进行分析处理，得到订单处理结果。本公开解决了相关技术中提供的旅客升舱处理方法存在的升舱购买率和舱位利用率低、旅客购物体验差的技术问题。
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