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公开(公告)号：CN206635737U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720314452.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 衡水橡胶股份有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 一种用于海洋平台浮托安装的减震装置，包括：活塞接受体、套装在活塞接受体外部的套筒；其中，活塞接受体的上部分沿圆周位置均匀地放置有数个水平减震块，活塞接受体的下部分的中心轴贯穿连接数个结构尺寸相同的竖直减震块，在竖直减震块内部设置有加热装置。本实用新型利用温度变化对支撑块的影响，提高温度，在上部工程组块浮托安装到导管架上时，不仅能够将竖向缓冲件部分的压缩位移进一步增加，使得插尖部分与钢筒部分距离逐渐缩小至两者之间相互接触，解决了结构物之间产生钢对钢的碰撞问题；而且，还大大减少了安装工序，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN206319308U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201620818498.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 衡水橡胶股份有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 一种海洋平台浮托安装的减震装置，包括：一接收器、套装在接收器下面的外套筒、设置在接收器与外套筒之间的水平减震块、设置在接收器下面周边的导向筒、设置在接收器与导向筒之间的数个竖直减震块，其中，接收器上端为圆筒状，圆筒上端内部为喇叭口状，喇叭口下端中部为一中心桩；该竖直减震块套装在接收器的中心桩上，竖直减震块包括：两个平行、同轴设置的钢板及与两个钢板连接为一体的橡胶层。本实用新型不仅能够在上部工程组块与水下支撑结构间的结构对接处提供缓冲，解决在上部工程组块与水下支撑结构间的结构对接处的碰撞问题；大大提高了海洋平台结构物的减震效果以及海洋平台结构物结构的稳定性，降低了海洋平台结构物的承载能力。
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公开(公告)号：CN106741609A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611166518.8
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
CPC classification number: B63B9/065 , B63B2009/067
Abstract: 一种大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺，采用以下步骤：一：将组块运输至海上平台安装现场，然后，进行动力定位就位演练；二：船舶依靠自身动力定位系统逐步靠近导管架，通过位置参考系统为船舶进行定位，并由设置在船舶上的进船导向引导船舶顺利进入导管架的槽口；三：将船舶行进至导管架槽口内的最终对接位置，调整船舶上的压载的大小，将组块下放至导管架上；四：继续调整船舶的压载至退船吃水位置，然后，将船舶退出导管架，以完成组块动力定位浮托安装作业。本发明不仅能够在任何天气窗口及作业水深情况下对大型海洋结构物进行安装，而且，大大提高了恶劣海况条件下，对大型海洋结构物进行安装的效率。
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公开(公告)号：CN102897296A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210421086.6
申请日：2012-10-29
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B59/02
Abstract: 一种大型组块浮托安装纵荡护舷装置，包括：支座、门子架、定位横梁、支撑及弹性单元，其中，支座固定于驳船两侧的船舷上，支座上枢接一定位横梁，门子架垂直固定在支座外侧的船舷上，且横跨在定位横梁上端；支撑固定于驳船上，弹性单元的一端固定在支撑上，弹性单元的另一端与定位横梁固定，通过上述连接构成纵荡护舷主体结构。本发明可以协助驳船在进入导管架围槽内的过程中按纵向预定设计就位，有效地解决大型组块浮托对接时组块的纵向就位精度问题，避免了驳船与导管架的之间的前后移动，为组块插尖与桩腿耦合缓冲装置的对中提供了保障；且可以拆卸、重复利用，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN102745315A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210259933.3
申请日：2012-07-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B59/02
Abstract: 一种大型组块浮托安装横荡护舷装置，包括：钢结构支撑结构、弹性单元、安装板，其中，钢结构支撑结构固定于驳船两侧的船舷上，钢结构支撑结构上固定有弹性单元，弹性单元上固定有安装板；通过上述连接构成横荡护舷主体结构。本发明可有效地避免驳船与导管架的之间的钢对钢碰撞，降低了安全隐患，提高了安装作业的安全性；且在海上浮托安装过程中，其可以最大限度的减少驳船和导管架槽口之间的间隙，具有很好的水平定位功能；同时，可以重复利用，提高了经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203806103U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420129333.X
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种超大型组块的海上浮托安装装置，包括一T型驳船、预安装固定于驳船甲板的锚系装置及绞车，固定于T型驳船上的超大型组块的支撑结构、预安装于组块支撑结构上端的组块分离装置、安装于T型驳船船舷两侧的护舷装置，预安装在导管架上的桩腿耦合装置，其中，绞车缆绳另一端固定于导管架上，通过上述连接构成一超大型组块T型驳船高位浮托安装装置。本实用新型不仅便于安装和连接，而且，能够完成三万吨级以上超大型组块的海上安装作业，解决了三万吨级超大型组块海上浮托安装问题；大大地降低了生产成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN203512828U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320645959.1
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 一种大型海洋结构物的拖拉滑移装船装置，包括：驳船拖拉固定点、码头拖拉固定点、拉力千斤顶、钢绞线、钢绞线支撑脚手架、锚点、千斤顶，其中，驳船拖拉固定点固定于驳船上，码头拖拉固定点固定于大型海洋结构物的滑靴上，拉力千斤顶固定于设在码头拖拉固定点上，钢绞线一端固定在拉力千斤顶上，钢绞线的另一端固定于驳船拖拉固定点上；通过上述连接，构成一大型海洋结构物拖拉滑移装船结构。本实用新型不仅便于安装和连接，而且，能够完成万吨级以上的超大型海洋结构物滑移装船；大大地降低了生产成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118125321A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410264034.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水吊装装置及其施工方法，该深水吊装装置包括第一吊梁、第二吊梁、起吊臂和甲板，甲板上设有吊梁存放区和吊索存放区，第一吊梁和第二吊梁两端分别由第一吊索和第二吊索连接，第一吊梁与起吊臂通过第三吊索连接，起吊臂吊取第一吊梁和第二吊梁，以使第二吊梁放置于甲板上的挂扣上，第一吊梁与第二吊梁分离，第一吊梁连接多个第三吊梁，以使多个第三吊梁与第二吊梁连接，多个第三吊梁依次放于挂扣上，第二吊梁与被吊物通过第四吊索和第五吊索连接，以将被吊物下降至海底。本发明提供的深水吊装装置通过起吊臂吊取吊梁放置于挂扣处，实现被吊物海底就位吊装，吊装的吊索和吊梁回收后可进行重复利用，节约资源。
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公开(公告)号：CN113502797B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110529788.5
申请日：2021-05-14
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动式封隔器，包括套筒，套筒的内部设置有钢管柱，套筒和钢管柱的中间设置有复合筒体，复合筒体的一侧设置有高强连接层，高强连接层的一端设置有低强连接层，高强连接层的一侧设置有双T头背贴层，双T头背贴层的一端设置有压板，压板的一侧设置有压紧装置，压紧装置的一侧设置有延伸至压板内部的螺栓，复合筒体的一侧设置有延伸至套筒外侧的气嘴，复合筒体的内部设置有柔性内筒。该一种主动式封隔器通过设置柔性内筒、骨架层、外保护层、高强连接层、低强连接层和背贴层，可以达到本发明的主动式封隔器可提供远大于水泥浆重力的支撑力，提高了封隔器的密封能力和抗破坏能力。
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公开(公告)号：CN113502797A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110529788.5
申请日：2021-05-14
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动式封隔器，包括套筒，套筒的内部设置有钢管柱，套筒和钢管柱的中间设置有复合筒体，复合筒体的一侧设置有高强连接层，高强连接层的一端设置有低强连接层，高强连接层的一侧设置有双T头背贴层，双T头背贴层的一端设置有压板，压板的一侧设置有压紧装置，压紧装置的一侧设置有延伸至压板内部的螺栓，复合筒体的一侧设置有延伸至套筒外侧的气嘴，复合筒体的内部设置有柔性内筒。该一种主动式封隔器通过设置柔性内筒、骨架层、外保护层、高强连接层、低强连接层和背贴层，可以达到本发明的主动式封隔器可提供远大于水泥浆重力的支撑力，提高了封隔器的密封能力和抗破坏能力。
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