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公开(公告)号：CN119460002A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411623676.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了常规排水型船四桨强制自航试验及自航因子分析方法，先进行常规排水型船四桨强制自航试验，再进行四桨强制自航因子分析，常规排水型船四桨强制自航试验中进行四桨的强制自航试验、双边桨的强制自航试验、双内桨的强制自航试验、卸桨空转。然后在对上述试验进行四桨强制自航因子分析。四桨强制自航试验方法工序合理，能为后续的自航因子分析提供必要的试验数据。
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公开(公告)号：CN117682022A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867381.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供了一种水下航行器伴流试验的水动力模型，包括：艇体壳体(11)、钢骨架(6)、水动力模型尾部(2)；钢骨架(6)上设置有2块剑座安装对接板(64)、内环(65)和转角器(8)；双剑穿过艇体壳体(11)与2块剑座安装对接板(64)连接；钢骨架(6)和水动力模型尾部(2)通过套设的内外环可拆卸连接；转角器(8)连接电机，用于将角度运动转换为水平方向运动。水动力模型内部不包含任何电机设备，无需满足水密要求，可靠程度高。
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公开(公告)号：CN112810836B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011611331.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所(CN)
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于水动力实验模拟系统技术领域，具体涉及一种滑行姿态及吃水深度可控调节的汲水试验装置。包括两组主承力推杆、可升降式自由定位紧固结构、角度调节装置、汲水系统模型及测量结构装置、拖车底盘；所述拖车底盘具有沿拖车前进方向相互平行的双轨结构，所述两组主承力推杆分别穿过所述拖车底盘以及所述可升降式自由定位紧固结构，并通过所述可升降式自由定位紧固结构垂直固定于所述拖车底盘下方，以实现主承力推杆高度位置调节与定位，进而实现吃水深度调控；所述汲水系统模型及测量结构装置通过所述角度调节装置固定于所述两组主承力推杆远离所述拖车底盘一端下部，以实现汲水系统模型滑行姿态的定位与调控。
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公开(公告)号：CN109606676A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811533728.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种串列翼式水陆两栖飞机，包括机身、外翼、地效翼和主翼；外翼将地效翼与主翼连接，并在地效翼、主翼、机身之间形成一个左右封闭的环行结构；机身的前体具有多舭线弧形滑行面，机身的后体具有融合式滑行面。本发明通过前体横向弯曲滑行面设计，能够有效降低高速滑行阻力，并且降低喷溅，后体前半段横向弯曲滑行面顺利过渡前体弯曲滑行面，后体后半段V型滑行面增加抗浪能力；本发明的重载串列翼式水陆两栖飞机具有大载重量，抗浪能力强，能较好的适应恶劣的海洋环境，可用于水上运输等需求。
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公开(公告)号：CN104596730B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410289978.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器喷溅全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及实验设备安装；b、全机动力模型水池试验：记录拖车速度、襟翼偏转角度和升降舵偏转角度等参数，并同时对模型喷溅情况进行录像，每趟试验结束后，记录各录像机中本次录像对应时间轴位置，待整个试验结束后，根据一系列试验状态下模型螺旋桨处和襟翼处喷溅录像，分析模型的喷溅程度，最终根据对应试验状态下模型的喷溅程度记录绘制喷溅V型图，由喷溅V型图研究全机动力模型(1)喷溅性能，并由此预测实机的喷溅性能。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104608874B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410769676.7
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B1/32
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 一种垫升式高性能地面效应船，它包括地面效应机翼（1）、穿浪型中间主船体（2）、穿浪型侧船体（3）、涡扇发动机（4）、动力装置前进气道5）、动力装置出气道(6)、机翼船体连接支柱优点是：1、该发明通过使用地面效应机翼降低船舶载荷，从而降低船舶水面航行的水阻力，同时该发明船舶还兼具有抗浪能力高的特点。(7)、船体侧挡板(8)和姿态调整前翼(9)，本发明
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公开(公告)号：CN104608874A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410769676.7
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B63B1/32
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 一种垫升式高性能地面效应船，它包括地面效应机翼（1）、穿浪型中间主船体（2）、穿浪型侧船体（3）、涡扇发动机（4）、动力装置前进气道（5）、动力装置出气道(6)、机翼船体连接支柱(7)、船体侧挡板(8)和姿态调整前翼(9)，本发明优点是：1、该发明通过使用地面效应机翼降低船舶载荷，从而降低船舶水面航行的水阻力，同时该发明船舶还兼具有抗浪能力高的特点。
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公开(公告)号：CN115855436A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211498158.7
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于水动力试验技术领域，涉及一种拖曳式水下航行体拖曳阻力及升力水池试验方法，作为拖曳式水下航行体设计方案可行性的验证方法，包括：记录水动力试验拖车(2)的运行速度V、水深传感器(14)测试的拖曳式水下航行体(1)距水面的深度d、倾角传感器(13)测试的拖曳式水下航行体(1)纵倾角α/横滚角β/偏航角γ、测力传感器(9)测试的拖曳缆绳拖曳力F，通过拖曳式水下航行体(1)的纵倾角α/横滚角β/偏航角γ判断拖曳式水下航行体(1)的拖曳稳定性，通过拖曳缆绳从定滑轮(7)至水下航行体拖曳点(12)的长度S、拖曳式水下航行体(1)距水面的深度d和拖曳缆绳拖曳力F计算拖曳式水下航行体(1)的升力L。
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公开(公告)号：CN110887636B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911149211.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种飞艇附加质量的水动力模型试验方法，包括：飞艇水动力模型4在空气中分别进行各个运动方向上的强迫正弦周期性往复运动，得到空气中各个运动方向上的时历力和力矩；在水中分别进行各个运动方向上的强迫正弦周期性往复运动，得到水中各个运动方向上的时历力和力矩；将水中的时历力和力矩，与空气中的时历力和力矩，对应相减，求得飞艇水动力模型4各个方向上力和力矩关于运动的同相分量和正交分量，并通过换算得到各个方向上力和力矩的线速度导数、角速度导数、线加速度导数和角加速度导数；对飞艇水动力模型4的线加速度导数或角加速度导数取反，获得各个运动方向的附加质量；根据各个运动方向的附加质量，获得飞艇附加质量矩阵。
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公开(公告)号：CN110887636A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911149211.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种飞艇附加质量的水动力模型试验方法，包括：飞艇水动力模型4在空气中分别进行各个运动方向上的强迫正弦周期性往复运动，得到空气中各个运动方向上的时历力和力矩；在水中分别进行各个运动方向上的强迫正弦周期性往复运动，得到水中各个运动方向上的时历力和力矩；将水中的时历力和力矩，与空气中的时历力和力矩，对应相减，求得飞艇水动力模型4各个方向上力和力矩关于运动的同相分量和正交分量，并通过换算得到各个方向上力和力矩的线速度导数、角速度导数、线加速度导数和角加速度导数；对飞艇水动力模型4的线加速度导数或角加速度导数取反，获得各个运动方向的附加质量；根据各个运动方向的附加质量，获得飞艇附加质量矩阵。
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