水面飞行器在波浪水面滑行运动响应的预报方法和装置

    公开(公告)号:CN117871031A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311867358.X

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明提供了一种水面飞行器在波浪水面滑行运动响应的预报方法和装置,该方法包括:获取水面飞行器缩比模型水池试验的试验参数;根据试验参数,开展规则波水面匀速滑行试验,测试水面飞行器缩比模型运动过程中的俯仰角时历曲线、升沉时历曲线、垂向加速度时历曲线,并进行滤波,获取试验俯仰角波动幅值、试验升沉波动幅值和试验垂向加速度峰值,换算得到水面飞行器在使用海域的波高、波长以及离水速度状态下的俯仰角波动幅值、升沉波动幅值和垂向加速度峰值,得到运动响应特性。

    一种直升机的水上迫降模型
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117848665A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311872503.3

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明提供了一种直升机的水上迫降模型,包括:机身部件(1)、口盖部件(2)、柔性浮囊部件(3);机身部件(1)包括蒙皮、内部框架(4)、尾梁和平尾;该模型由碳纤维玻璃钢复合材料、碳纤维管、航空层板、轻木、铝合金件、柔性浮囊部件等材料加工而成,满足水池拖曳试验要求,并且保证模型具有良好的强度和水密性。通过较大机身开口,将水上迫降模型分割为口盖、机身两部分,可以很方便的进行传感器安装、配重的位置调整、排水等工作。

    水面飞行器在波浪水面起降的纵向运动稳定性判定方法

    公开(公告)号:CN115973447A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211581725.5

    申请日:2022-12-09

    Abstract: 本发明实施例公开了一种水面飞行器在波浪水面起降的纵向运动稳定性判定方法,包括:基于确定的试验参数开展模型试验,采集纵倾角时历数据,并拍摄记录模型试验过程中缩比模型的运动状态,采用滤波后的纵倾角时历数据绘制响应曲线,并分析倾角响应曲线的形态,得到纵倾角波动幅值、波动周期和波动角速率,结合通过拍摄判定出的运动稳定性编制运动稳定性统计表,最终绘制出能够体现出水面飞行器在波浪水面起降过程中运动稳定区域的双参数运动稳定性判定准则图。本发明实施例提供的技术方案解决了现有水面飞行器在静水面中的纵向运动稳定分析方式和判定准则,难以应用于水面飞行器在波浪水面的纵向运动稳定性判定中的问题。

    一种水陆两栖飞机的水平舭板
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119389432A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411550543.0

    申请日:2024-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖飞机的水平舭板,该板连接在飞机主体两侧,且该板位于抑波板外板与水陆两栖飞机主体之间形成的抑波槽内。本发明不仅结构简单,而且能够显著降低水陆两栖飞机的滑水阻力峰值,提升了飞机水面起飞加速性能,对提高水陆两栖飞机的水面快速性具有重要意义。

    一种拖曳式水下航行体拖曳阻力及升力水池试验方法

    公开(公告)号:CN115855436A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211498158.7

    申请日:2022-11-27

    Abstract: 本发明属于水动力试验技术领域,涉及一种拖曳式水下航行体拖曳阻力及升力水池试验方法,作为拖曳式水下航行体设计方案可行性的验证方法,包括:记录水动力试验拖车(2)的运行速度V、水深传感器(14)测试的拖曳式水下航行体(1)距水面的深度d、倾角传感器(13)测试的拖曳式水下航行体(1)纵倾角α/横滚角β/偏航角γ、测力传感器(9)测试的拖曳缆绳拖曳力F,通过拖曳式水下航行体(1)的纵倾角α/横滚角β/偏航角γ判断拖曳式水下航行体(1)的拖曳稳定性,通过拖曳缆绳从定滑轮(7)至水下航行体拖曳点(12)的长度S、拖曳式水下航行体(1)距水面的深度d和拖曳缆绳拖曳力F计算拖曳式水下航行体(1)的升力L。

    一种水下航行器伴流试验的水动力模型

    公开(公告)号:CN117682022A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311867381.9

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明提供了一种水下航行器伴流试验的水动力模型,包括:艇体壳体(11)、钢骨架(6)、水动力模型尾部(2);钢骨架(6)上设置有2块剑座安装对接板(64)、内环(65)和转角器(8);双剑穿过艇体壳体(11)与2块剑座安装对接板(64)连接;钢骨架(6)和水动力模型尾部(2)通过套设的内外环可拆卸连接;转角器(8)连接电机,用于将角度运动转换为水平方向运动。水动力模型内部不包含任何电机设备,无需满足水密要求,可靠程度高。

    水面飞行器波浪水面滑行喷溅表达图谱的获取方法

    公开(公告)号:CN117217107A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202310954652.8

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本发明提供了一种水面飞行器波浪水面滑行喷溅表达图谱的获取方法,包括:获取喷溅表达图谱参数;获取模型试验参数;根据模型试验参数进行模型喷溅试验,得到喷溅视频;根据喷溅视频,确定喷溅强度;根据喷溅强度,绘制喷溅表达图谱;一组水面飞行器的重量、波浪有义波高以及喷溅作用位置的取值组合对应一个喷溅表达图谱,喷溅表达图谱的横轴按水面飞行器的飞行速度取值划分为多个段,纵轴按波浪的波长取值划分为多个段,形成矩形块状图,每个矩形块的颜色根据对应的喷溅强度确定。本发明提供的喷溅表达图谱信息完整、直观。

    一种水陆两栖飞机水面起降纵向操纵方法

    公开(公告)号:CN115924072A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211497953.4

    申请日:2022-11-27

    Abstract: 本发明属于到水面飞行器水面起降操纵技术领域,具体涉及一种水陆两栖飞机水面起降纵向操纵方法。本发明通过试飞,确定飞机在不同速度下以中位纵倾角滑行时对应的升降舵偏角,起飞控制时,利用试飞速度、中位纵倾角及其对应的升降舵偏对应关系,分别绘制飞机在起飞过程中升降舵控制率曲线,得到飞机在静水面、波浪水面起飞过程中飞机升降舵控制率;着水控制时,在飞机接水后,飞行员逐步带杆,使升降舵偏角处于最大可用舵偏角组合中的最小值状态,直到飞机在水面减速完成为止。本发明有效解决水陆两栖飞机在起飞、着水降落过程中,由于水面波浪影响,对飞机起降带来的干扰而造成的不稳定影响,提高起降安全性。

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