一种紧邻建筑物挡墙拆除重建的施工方法

    公开(公告)号:CN118422731A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410451845.6

    申请日:2024-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种紧邻建筑物挡墙拆除重建的施工方法,涉及工程修复技术领域,该方法包括:在破损挡墙顶位置,清理坡面找平,采用地质钻机在找平位置成孔,沉孔后采用泥浆清孔,桩孔成型后,通过连接组件将钢管桩和加固底座进行固定,之后下入钢管桩,钢管桩触碰桩孔内底壁后,竖向插杆可插入地面并推动地板向上移动,注入水泥浆,注浆压力控制在0.6‑0.8MPa,支模浇筑完成等步骤。本发明中,改善施工受限,成孔机械没办法操作,若是直接拆除挡墙直接重建,坡面对建筑物威胁较大,修临时坡面,则土方开挖量较大,存在着较大的安全隐患的问题,增强了坡面稳定性,保证坡面安全,加固了坡面支护结构,实施不受周边既有建筑物的影响。

    一种山地光伏支架微型钢管桩的桩孔成型装置及方法

    公开(公告)号:CN118686538A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410759119.0

    申请日:2024-06-13

    Abstract: 本发明提供一种山地光伏支架微型钢管桩的桩孔成型装置及方法,涉及光伏施工技术领域,包括:安装单元和支撑稳定单元;所述支撑稳定单元共设有两组,且两组支撑稳定单元安装在安装单元的前后两侧;所述安装单元上安装有桩孔成型单元;所述安装单元上安装有土壤收集单元;所述携带把手共设有两个,且两个携带把手焊接在安装支撑框架的左右两侧;本发明,当工作人员安装支撑框架放置在其余位置时,两个稳定插杆带动土壤收集盒体向上移动,使得土壤收集盒体中的土壤在密封底座的斜面作用下自动排出;解决了桩孔成型过程中排出的土壤通常位于桩孔外部,导致排出的土壤容易掉落到桩孔中的问题。

    一种适用于填方边坡的桩板挡墙结构及施工方法

    公开(公告)号:CN114592537A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202210284376.4

    申请日:2022-03-22

    Abstract: 本发明专利属于岩土工程中的支挡结构设计技术领域,特别公开一种适用于填方边坡的桩板挡墙结构及其施工方法,包括地下抗滑桩、地上抗滑桩、连系梁和预制挡土板,所述地下抗滑桩设置于地面线以下,形状为圆柱体,所述地上抗滑桩设置于地面线以上,整体为柱体,挡土侧为弧形,临空侧为矩形,地下抗滑桩与地上抗滑桩与地面线的交界处设置有连系梁,所述预制挡土板设置于地上抗滑桩的矩形侧,并于地上抗滑桩的两侧固设有矩形限位块,地上抗滑桩通过锚筋缠绕后贯穿设置于预制挡土板上的预留锚孔与预制档土板进行固定连接,本发明通过在桩与地面交接处设置连系梁,实现了地面上下抗滑桩断桩浇筑的加强,增强了结构可靠性。

    用于岩溶发育场地的变截面桩及其施工方法

    公开(公告)号:CN118814768A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202411007741.2

    申请日:2024-07-25

    Abstract: 本申请公开了一种用于岩溶发育场地的变截面桩及其施工方法,该结构包括:上段灌注桩与下段预制桩;上段灌注桩与下段预制桩设置于钻孔内;钻孔包括:设置于岩层内的预制段、设置于土层内的灌注段;上段灌注桩浇筑设置于灌注段内;下段预制桩容纳设置于预制段内;灌注段的孔径大于预制段的孔径;下段预制桩伸入灌注段内并与上段灌注桩连接。该结构通过在岩层段内设置下段预制桩,下段预制桩穿过溶洞段设置并在溶洞段上、下方分别设置气囊实现对溶洞段的有效封闭防止灌浆从溶洞段渗出,同时利用上段灌注桩直径大于下段预制桩直径,获得可靠受力的同时,保证预制桩在下段预制桩内的正常使用。

    单锚多次张拉锚托板挡墙施工方法

    公开(公告)号:CN115584742A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211282796.5

    申请日:2022-10-19

    Abstract: 本申请公开了一种单锚多次张拉锚托板挡墙及施工方法,其实施步骤S1:根据填方高度,计算土压力或剩余下滑力,确定竖直方向上所需锚托板层数、水平向上各托板数量及锚索长度,并根据锚托板层数确定施工填筑层数;步骤S2:施工面侧挡墙,并注意预留锚固通道;步骤S3:在托板所在填筑高度下方500mm范围内上铺设至少1层土工格栅,形成均匀沉降层;步骤S4:达到第一计算填筑高度,张拉最下一层最远端托板对应的锚索单元并锁定;重复S3步骤,在到达第n计算填筑高度处,依次张拉第1层倒数第n块托板对应的锚索单元并锁定。该方法在竖直方向依次递减设置锚固单元,使得该挡墙整体受力科学合理,采用流水节拍张拉施工,施工上简便可行。

    一洞双机主支洞交汇段结构优化方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN118378337A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410563002.5

    申请日:2024-05-08

    Abstract: 本申请实施例公开了一种一洞双机主支洞交汇段结构优化方法、装置及存储介质,其中一洞双机主支洞交汇段结构优化方法包括:获取TBM或盾构的最大件控制尺寸及其重量;根据待运输最大件控制尺寸确定运输车辆,并得到运输车辆的车辆控制参数;建立车辆轨迹坐标系,完成交汇段环境建模;根据车辆控制参数,通过车辆运动学模型确定车辆轨迹坐标系中运输车辆在交汇段运输的运输轨迹;根据确定的运输车辆在交汇段的运输轨迹,确定交汇段结构限界的边界,以此作为交汇段的结构尺寸。以解决现有技术中的为满足多台重大件向上下游运输的要求,必然会导致主支洞交汇区空间结构复杂、隧道跨度陡增,在施工运维过程中极易发生塌方等工程事故的问题。

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