一种山地光伏支架微型钢管桩的桩孔成型装置及方法

    公开(公告)号:CN118686538A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410759119.0

    申请日:2024-06-13

    Abstract: 本发明提供一种山地光伏支架微型钢管桩的桩孔成型装置及方法,涉及光伏施工技术领域,包括:安装单元和支撑稳定单元;所述支撑稳定单元共设有两组,且两组支撑稳定单元安装在安装单元的前后两侧;所述安装单元上安装有桩孔成型单元;所述安装单元上安装有土壤收集单元;所述携带把手共设有两个,且两个携带把手焊接在安装支撑框架的左右两侧;本发明,当工作人员安装支撑框架放置在其余位置时,两个稳定插杆带动土壤收集盒体向上移动,使得土壤收集盒体中的土壤在密封底座的斜面作用下自动排出;解决了桩孔成型过程中排出的土壤通常位于桩孔外部,导致排出的土壤容易掉落到桩孔中的问题。

    一种高速公路分布式光伏源网荷储一体化系统及控制方法

    公开(公告)号:CN118826280A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410860557.6

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本发明涉及能源控制技术领域,公开了一种高速公路分布式光伏源网荷储一体化系统及控制方法,系统包括连接建立模块、策略控制模块、报告生成模块;方法包括确定布设光伏发电设备的位置和数量,建立光伏发电设备与电网、充电桩及电能存储器的连接;通过控制器,将光伏发电设备、电网、充电桩及电能存储器进行集成控制,按照控制策略实现电网、充电桩及电能存储器功能的协调与控制;控制器根据控制策略,实时监控光伏发电模块、能量储存模块和充电桩模块的运行状态,将实时监测的数据以图表形式展示,并生成报告。本发明实现高速公路分布式光伏源网荷储一体化系统的智能化管理和优化控制,提高系统的发电效率、储能效率和供电可靠性。

    一种建筑给排水管道支撑装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118293288A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410379222.2

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种建筑给排水管道支撑装置,涉及建筑工程技术领域,包括底座主体,所述底座主体上表面两侧均固定安装有支撑组件,所述支撑组件顶端对接夹持有外接管,所述底座主体上表面中心处设有减震组件,所述减震组件包括固定安装于所述底座主体中心处的气囊垫。本发明通过设计对接组件,当工作人员将阀门开启,管内通水后,管内水压挤压活塞筒内的活塞向活塞筒底部移动,从而将活塞筒内氮气挤压通过第二连接管以及连接软管进入气囊环,气囊环充气膨胀后与第一固定环与第二固定环内侧开设的环形槽完全卡合并紧紧抵住环形槽内壁,完成进一步的密封,从而提高装置的密封性,有效避免了管道连接处漏水导致的一些经济损失。

    一种兼做消防水池的镜面水景装置

    公开(公告)号:CN117513518A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311369446.7

    申请日:2023-10-20

    Abstract: 本发明涉及消防蓄水装置技术领域,具体涉及一种兼做消防水池的镜面水景装置;包括涌泉喷头,还包括镜面水景单元,包括能够装盛水景用水及消防用水水源的蓄水池;循环系统单元包括用于盛接蓄水池溢流水源的集水井,集水井内安装有循环泵和循环管;水处理单元包括设备用房及内部安装的净水设备;消防取水单元包括铸铁管取水井以及与铸铁管取水井导通连接的连通管;该镜面水景装置同时具备存储室外消火栓用水的消防水池的功能,有利于提高建筑功能集成化;水处理单元与循环系统单元能够将消防取水单元与镜面水景单元之间形成连续的通路结构,较好满足消防取水要求;溢流堰结构和液位信号装置便于后台控制程序及时监测和补充液位高度。

    一种有轨电车的通行优化方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116834563B

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311124017.3

    申请日:2023-09-01

    Abstract: 本申请公开了一种有轨电车的通行优化方法、装置、设备及存储介质,涉及交通运输技术领域,方法包括获取有轨电车的实时位置和与信号灯的行程距离,根据信号灯的通行时间窗的当前窗口剩余时长以及有轨电车通过信号灯的最短行程时间获取有轨电车通过该信号灯的实际通行时间,最后基于实际通行时间获取有轨电车不减速通过信号灯的最优速度并输出最优速度至有轨电车。本申请根据能否不减速通过该信号来优化行进速度,如果能够赶上当前的通行时间窗,则有轨电车可维持原有速度继续行驶,若不能则放慢一定行驶速度以等待下一个通行时间窗。本申请有轨电车的速度波动较小,从而保证了有轨电车运行在最优状态,且燃料电池和动力电池频繁不需要充放电。

    源网荷储低碳运行方案制定方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN119168204A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411159934.X

    申请日:2024-08-22

    Abstract: 本申请公开了一种源网荷储低碳运行方案制定方法、装置、设备及介质,通过获取目标监控时段内目标能源系统的运行参数,根据电源侧、电网侧、负荷侧及储能侧的运行参数确定目标能源系统的运行性能趋势,根据运行性能趋势和目标能源系统的碳排放参数确定系统运行稳定性,根据系统运行稳定性和碳排放影响指标制定对应的运行方案。即本技术方案,一方面,综合考虑电源侧、电网侧、负荷侧及储能侧的运行参数,实现了对能源系统运行性能的全面评估,另一方面,能够结合运行性能趋势和目标能源系统的碳排放参数确定系统运行稳定性,进而制定出既能保证系统运行稳定性又能减少碳排放的运行方案,从而避免能源系统在运行时出现异常运行和碳排放过高现象。

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