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公开(公告)号：CN106802246A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510837037.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/00
Abstract: 本发明属于直升机机械系统地面试验技术，尤其涉及直升机动力舱灭火系统地面模拟试验中飞行状态中临界气流条件的模拟。进行动力舱灭火系统地面模拟试验的动力舱一般为包含进气口和出气口的密闭舱体，因此飞行通风量的模拟一般可采取鼓风和抽吸两种方式。鉴于目前直升机的各种新研机型都利用发动机排气对动力舱内通风进行引射，因此在试验时采用抽吸通风的方式能更好地模拟动力舱内通风量的形成和流动分布。
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公开(公告)号：CN110895201B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911227714.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于模拟试验技术,涉及一种直升机燃油系统正过载地面模拟装置及方法。本发明的通过增加一阀门，测量阀门两端的压差，与指定值进行比较，控制阀门的开度，使得压差值等于燃油管路中燃油过载引起的位势变化值，在改变阀门开度的时候，同时必须控制发动流量模拟系统，使得燃油流量按要求变化。从而能够即模拟发动机入口压力又模拟增压泵出口的压力。
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公开(公告)号：CN112255138A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011114427.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N7/00
Abstract: 本发明公开了一种专用灭火剂浓度测量系统检查维护方法，所述测量系统包括灭火剂浓度测量仪、数据采集系统、温度控制系统和真空泵；灭火剂浓度测量仪由多个气体浓度分析单元组成，每个分析单元是各自独立；温度控制系统由多个通道的温度控制单元组成，每个温度控制单元分别集成到一个所述气体浓度分析单元中；所述检查维护方法包括：将被测气体抽到浓度分析单元内，被测气体在浓度分析单元中加热到指定温度并稳定此温度后，通过数据采集系统记录当前浓度分析单元中气体的压力值；根据该压力值与标定的标准值比较，来判断浓度分析单元是否出现故障。本发明能及时准确判断测量系统工作是否正常，提高系统的日常检查效率,降低系统维护成本。
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公开(公告)号：CN105424876A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510745077.6
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及灭火剂浓度测量技术，特别涉及一种用于灭火剂浓度测量系统的标定装置，以解决现有灭火剂浓度测量系统标定精度低的问题。标定装置包括：标准气压力控制罐，其入口通过流量控制阀与标准气发生装置连通；标准气均分器，具有容纳腔以及与容纳腔连通的入口和测量出口，标准气压力控制罐的出口通过出口阀与容纳腔的入口连通，容纳腔的测量出口包括多个，且均匀分布，每个测量出口通过一根测量通道与灭火剂浓度测量系统连通。本发明的用于灭火剂浓度测量系统的标定装置，能够保证专用灭火剂浓度测量系统标定时每个通道标定源的一致性和同步性，从而确保每个通道的最终标定精度，并且提高标定效率，节省标定费用。
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公开(公告)号：CN118928786A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411220329.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于发动机排气技术领域，具体涉及一种发动机排气系统及一种飞行器，排气系统包括：发动机主喷管、混合管、导流片、导流片安装支架；所述发动机主喷管尾部伸入混合管内；所述发动机主喷管尾部直径小于混合管直径且发动机主喷管尾部与混合管之间构成引射区；发动机动力舱连接在混合管外侧，通过引射区的引射气流为动力舱散热；所述混合管内部通过导流片支架安装导流片；所述导流片沿垂直于气流方向两端分别与导流片支架铰接；所述导流片沿气流方向末端连接调整机构以驱动导流片偏转，通过导流片偏转调整导流片两侧的气流分布以调整排气管两侧的引射量，从而调整动力舱的散热速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112255138B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202011114427.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N7/00
Abstract: 本发明公开了一种专用灭火剂浓度测量系统检查维护方法，所述测量系统包括灭火剂浓度测量仪、数据采集系统、温度控制系统和真空泵；灭火剂浓度测量仪由多个气体浓度分析单元组成，每个分析单元是各自独立；温度控制系统由多个通道的温度控制单元组成，每个温度控制单元分别集成到一个所述气体浓度分析单元中；所述检查维护方法包括：将被测气体抽到浓度分析单元内，被测气体在浓度分析单元中加热到指定温度并稳定此温度后，通过数据采集系统记录当前浓度分析单元中气体的压力值；根据该压力值与标定的标准值比较，来判断浓度分析单元是否出现故障。本发明能及时准确判断测量系统工作是否正常，提高系统的日常检查效率,降低系统维护成本。
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公开(公告)号：CN105424546A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510744993.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N7/16
CPC classification number: G01N7/16
Abstract: 本发明涉及灭火剂浓度测量系统设计，特别涉及一种灭火剂浓度测量系统的浓度测量装置，以解决现有浓度测量装置结构复杂、测量精度低、在线实时测量灭火剂浓度的问题。灭火剂浓度测量系统的浓度测量装置，用于对动力舱上预定测量点的浓度进行测量，包括加热块、测压块、第一端盖、第二端盖、第一测压嘴、第二测压嘴、压差传感器以及加热件；本发明的灭火剂浓度测量系统的浓度测量装置中，动力舱上预定测量点中流入的气流能够在加热块的第一通孔中进行加热，加热后的气流再进入测压块的第二通孔中，再通过压差传感器检测第二通孔两端的压差，最终获得被测气体的灭火剂浓度，由于结构简单，操作方便，能够有效提高测量精度。
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公开(公告)号：CN105424542A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510742690.2
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N7/00
CPC classification number: G01N7/00
Abstract: 本发明涉及灭火剂浓度测量技术，特别涉及一种用于灭火剂浓度测量系统的标定方法，以解决现有灭火剂浓度测量系统标定精度低的问题。标定方法包括如下步骤：关闭具有预定浓度的标准气瓶的出口阀门，将标准气压力控制罐进行抽真空；开启标准气瓶的出口阀门，使得标准气充满所述标准气压力控制罐，并达到预定压力值；通过灭火剂浓度测量系统对与其相连接的标定装置中的多个测量通道的浓度值进行测量；根据对多个测量通道测量得到的浓度值与预定浓度进行对比处理。本发明能够对与其相连接的标定装置中的多个测量通道的浓度值进行同步测量，实现同步标定，从而提高标定效率，节约成本，并且提高了灭火剂浓度测量系统的标定精度。
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公开(公告)号：CN119435207A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411440077.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种多级分流的弯管式粒子分离装置，所述装置包括：主流进气道，具有第一喉部；第一排砂流道，与所述第一喉部连接；第二排砂流道，具有第二喉部，所述第二排砂流道的一端与所述第一喉部连接；发动机进气道，所述发动机进气道的一端与所述第一喉部或所述第二喉部连接，所述发动机进气道的另一端与发动机连接；本发明提供一种高效的弯管式粒子分离装置，其通过砂尘的多级分离及进气道内特殊装置，达到提高砂尘分离效率的同时，气动阻力、进气安装损失及重量较小。
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公开(公告)号：CN119117270A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411220309.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C39/00
Abstract: 本发明属于涉及飞行器设计技术领域，具体涉及一种飞行器及其控制方法，包括N个完全相同的扇形体单元；所述扇形体单元包括：主体舱、转动轴、旋翼环和整流罩；所述主体舱通过转动轴与整流罩连接；所述整流罩为环形，整流罩内设置旋翼环；所述主体舱通过转动轴为整流罩提供电气及控制连接；所述整流罩驱动旋翼环转动；所述主体舱左右两侧端面完全对称，并分别设有环形接口；N个主体舱通过环形接口连接组合。
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