-
公开(公告)号：CN118862297A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411003394.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/18 , G06F30/22 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于直升机发动机空气起动系统仿真方法，包括：根据左发动机、右发动机的对轴功率的起动需求，结合空气起动机的产品特性，确定空气起动机入口气体的要求参数；利用APU单向阀和起动控制阀，设定经过APU单向阀、经过起动控制阀后的进气压降；确定所选空气管路的材料、内径参数，用于后续仿真时确定气体从APU到空气起动机的压力损失；设定仿真参数，进行仿真，基于APU出口气体温度、出口气体压力以及仿真得到的空气管路的压力损失以及温度损失、空气起动机入口气体的要求参数，确定仿真结果。
-
公开(公告)号：CN119475554A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411438451.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机起动系统设计技术领域，特别涉及一种直升机发动机空气起动系统仿真方法，包括以下步骤：步骤a：选择需要仿真的发动机引气类型；步骤b：根据发动机引气类型建立三维仿真模型；步骤c：将仿真模型导入流体计算软件中，设置边界条件；步骤d：选择湍流模型，传热模型和计算方法进行计算；步骤e：设置仿真计算的状态点；步骤f：设置系统压降，计算直至得到稳态后的空气起动机入口处的气流特性参数；步骤g：根据空气起动机入口处的气流特性参数得到空气起动机当量功率，与空气起动机本身起动功率对比，判断起动是否成功。
-
公开(公告)号：CN115762292B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211472781.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法，包括直升机旋翼(1)、传动系统(2)、1#涡轴发动机(3)、2#涡轴发动机(4)、1#发动机控制系统(5)、2#发动机控制系统(6)、1#发动机控制开关(7)和2#发动机控制开关(8)，其中：直升机旋翼(1)与传动系统(2)的旋翼轴连接，传动系统(2)的动力传动轴分别与1#涡轴发动机(3)和2#涡轴发动机(4)连接，1#涡轴发动机(3)的电气控制线路与1#发动机控制系统(5)连接，2#涡轴发动机(4)的电气控制线路与2#发动机控制系统(6)连接，1#发动机控制系统(5)与2#发动机控制系统(6)通过电气控制线路相互连接，1#发动机控制系统(5)与1#发动机控制开关(7)连接。
-
公开(公告)号：CN112197974A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011020797.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计领域，涉及一种三发直升机发动机参数简化显示方法。通过处理，在正常飞行状态下，将需要监控的三台发动机9个监控参数和对应的限制简化为1个。在单发失效OEI状态下，将需要监控的三台发动机9个参数和对应限制简化至不多于1+1个，从而极大的减少飞行员的负担，增强复杂状态下的任务能力。
-
公开(公告)号：CN114180076B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111382519.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D31/00
Abstract: 本申请提供一种复合推力构型直升机/发动机综合控制系统及方法，所述方法包括：采集直升机的大气压力P、大气温度T、前飞速度v和旋翼桨距clp、根据前飞速度v确定旋翼/推力桨的目标转速Rnp；根据直升机旋翼负载特性，得到大气压力P、大气温度T、前飞速度v、旋翼桨距clp、目标转速Rnp与旋翼需用功率P1的对应关系：P1＝f1(clp，Rnp，v)·g1(P，T)；根据直升机推力桨负载特性，得到大气压力P、大气温度T、前飞速度v、推力桨距cla、目标转速Rnp与推力桨需用功率P2的对应关系：P2＝f2(cla，Rnp，v)·g2(P，T)；根据传动系统及相关附件工作特性，可以得到传动附件功率损失P3；根据公式Preq＝P1+P2+P3，计算发动机功率负载Preq。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115762292A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211472781.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法，包括直升机旋翼(1)、传动系统(2)、1#涡轴发动机(3)、2#涡轴发动机(4)、1#发动机控制系统(5)、2#发动机控制系统(6)、1#发动机控制开关(7)和2#发动机控制开关(8)，其中：直升机旋翼(1)与传动系统(2)的旋翼轴连接，传动系统(2)的动力传动轴分别与1#涡轴发动机(3)和2#涡轴发动机(4)连接，1#涡轴发动机(3)的电气控制线路与1#发动机控制系统(5)连接，2#涡轴发动机(4)的电气控制线路与2#发动机控制系统(6)连接，1#发动机控制系统(5)与2#发动机控制系统(6)通过电气控制线路相互连接，1#发动机控制系统(5)与1#发动机控制开关(7)连接。
-
公开(公告)号：CN110966098B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911227829.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机发动机起动领域，本发明提供一种直升机刹车起动控制电路、直升机刹车起动系统和控制方法，满足直升机在特殊情况下的使用维护以及执行任务需求。直升机刹车起动系统主要包括旋翼刹车装置、发动机电子控制器、发动机起动开关和刹车联锁开关，该系统作用于发动机、传动系统以及旋翼来实现直升机刹车起动功能。
-
公开(公告)号：CN110966098A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911227829.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机发动机起动领域，本发明提供一种直升机刹车起动控制电路、直升机刹车起动系统和控制方法，满足直升机在特殊情况下的使用维护以及执行任务需求。直升机刹车起动系统主要包括旋翼刹车装置、发动机电子控制器、发动机起动开关和刹车联锁开关，该系统作用于发动机、传动系统以及旋翼来实现直升机刹车起动功能。
-
公开(公告)号：CN114180076A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382519.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D31/00
Abstract: 本申请提供一种复合推力构型直升机/发动机综合控制系统及方法，所述方法包括：采集直升机的大气压力P、大气温度T、前飞速度v和旋翼桨距clp、根据前飞速度v确定旋翼/推力桨的目标转速Rnp；根据直升机旋翼负载特性，得到大气压力P、大气温度T、前飞速度v、旋翼桨距clp、目标转速Rnp与旋翼需用功率P1的对应关系：P1＝f1(clp，Rnp，v)·g1(P，T)；根据直升机推力桨负载特性，得到大气压力P、大气温度T、前飞速度v、推力桨距cla、目标转速Rnp与推力桨需用功率P2的对应关系：P2＝f2(cla，Rnp，v)·g2(P，T)；根据传动系统及相关附件工作特性，可以得到传动附件功率损失P3；根据公式Preq＝P1+P2+P3，计算发动机功率负载Preq。
-
公开(公告)号：CN218907032U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223090161.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种用于直升机发动机高原起动的地面气源车，包括汽车底盘、气源系统、控制系统、厢体，其中：厢体内设置有气源系统和控制系统，厢体底部设置汽车底盘；气源系统包括空压机(1)、止回阀(2)、储气罐(3)、调节阀(4)、油水分离器(5)、主管路过滤器(6)、微油雾过滤器(7)、减压阀(8)、安全阀(9)、流量计(10)、温度传感器(11)、压力传感器(12)、电磁阀(13)、软管(14)、供气接头(15)、消音器(16)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.024 seconds)
