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公开(公告)号：CN106777579A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611084636.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种直升机适坠座椅的动态设计方法，包括获得坠毁过程中座椅的典型外部冲击载荷，以典型外部冲击载荷、人员典型质量、身体典型刚度作为设计输入，建立系统动力学方程，根据翻卷管吸能器的线弹性刚度，将系统动力学方程变化为分段响应形式，得到离散微分方程组，根据离散微分方程组计算得出人体腰椎在坠毁冲击过程中出现的动态峰值载荷，根据人体腰椎在坠毁冲击过程中出现的动态峰值载荷修订翻卷管参数与座椅刚度。本发明通过对直升机坠毁冲击过程进行力学建模，从系统动态响应的视角形成适合抗坠毁座椅设计的动态力学模型，通过系统动态响应结果展开抗坠毁设计，能客观分析出各影响因素对人体腰椎动态载荷的影响，降低设计周期。
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公开(公告)号：CN114030618A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111382341.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明提供一种折叠式直升机抗坠毁座椅，包括：左侧卡锁机构(100)、右前侧连接件(200)、右后侧连接件(300)、两个右侧吸能组件(400)、左侧吸能组件(500)和座椅(600)；左侧卡锁机构(100)、右前侧连接件(200)和右后侧连接件(300)均通过铆钉安装于直升机特设舱机体结构上，呈三角形布置；两个右侧吸能组件(400)和左侧吸能组件(500)均包括定力剪切销、吸能条部和切刀部；通过在特设舱两端设置三个支撑连接件，同时通过在三个支撑点增加切削吸能机构，满足抗坠毁要求。
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公开(公告)号：CN106531023A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611085694.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G09F17/00
CPC classification number: G09F17/00 , G09F2017/0008
Abstract: 本发明提供了一种直升机悬挂旗帜，包括旗面、导流风兜、侧面系带以及旗杆套，所述旗面通过侧面系带捆绑在所述旗杆套上，所述导流风兜设置在旗面的与具有所述侧面系带相对的一个侧面，所述导流风兜的敞口方向面向旗帜的前行方向。本发明专利研发的旗帜重量轻，操作方便；在低速度飞行期间展开平整；在高速度飞行期间，旗帜不变形、不破损、不撕裂，展开效果较好，能长时间承受直升机大速度飞行，满足直升机悬挂旗帜演示飞行的使用要求。
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公开(公告)号：CN114030618B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111382341.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明提供一种折叠式直升机抗坠毁座椅，包括：左侧卡锁机构(100)、右前侧连接件(200)、右后侧连接件(300)、两个右侧吸能组件(400)、左侧吸能组件(500)和座椅(600)；左侧卡锁机构(100)、右前侧连接件(200)和右后侧连接件(300)均通过铆钉安装于直升机特设舱机体结构上，呈三角形布置；两个右侧吸能组件(400)和左侧吸能组件(500)均包括定力剪切销、吸能条部和切刀部；通过在特设舱两端设置三个支撑连接件，同时通过在三个支撑点增加切削吸能机构，满足抗坠毁要求。
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公开(公告)号：CN108100259B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711254285.1
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D9/00
Abstract: 本发明公开了一种快卸式销轴互锁装置，属于直升机外吊挂系统技术领域。包括：机身固定座、框架安装接头、销轴、锁定销；机身固定座靠近机身的一侧为一安装平面，通过安装平面固定在机身上；机身固定座一侧设置有第一连接耳片，用于连接框架安装接头；框架安装接头由底座和第二连接耳片组成，底座固定在外挂梁内部，且第二连接耳片穿过外挂梁的上底面与机身固定座连接；机身固定座设置有与销轴配合安装的销轴安装孔；机身固定座在垂直于销轴的安装方向上设置有与销轴安装孔相贯穿的锁定销安装孔；锁定销安装孔与销轴设置的旋转槽配合；第二连接耳片贴合安装在第一安装耳片的内侧，销轴从其一端穿过，将锁定销安装在旋转槽内，实现销轴的锁定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108100254A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711256467.2
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种货物挂钩储存装置，属于直升机吊装设计技术领域。包括：货物挂钩连接件安装在货物挂钩的圆轴上，货物挂钩连接件通过其两侧的连杆与滑套连接；导向杆安装在机体框架上，其远离滑套的一端设置限位螺母，另一端滑动安装在滑套内，其杆体套接有弹簧且分别抵接在滑套及限位螺母内；滑套上方设置有止动块，止动块与锁定组件抵接，锁定组件固定在机体框架上；当货物挂钩挂载货物时，货物挂钩连接件跟随货物挂钩旋转并通过过连杆带动止动块从锁定组件中释放，使弹簧保持压缩状态；当货物挂钩未挂载货物时，在弹簧的作用力下，滑套通过连杆及货物挂钩连接件将货物挂钩恢复到初始位置，并借助止动块及锁定组件锁定。
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公开(公告)号：CN106800090A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510846468.7
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473
Abstract: 本发明属于直升机桨叶结构设计领域，具体涉及一种可推迟失速颤振的桨叶结构。某型机在进行大速度前飞科目试飞时，变距拉杆载荷急剧增大，呈现周期性峰值偏大现象，因此可以得出结论，该型机在大速度前飞时发成了失速颤振现象。本发明在不对桨叶成型模具进行更改的前提下，仅对桨叶内部结构进行局部改进，使桨叶剖面重心位置前移，并且在桨叶主要升力面后缘加装大后缘调整片组件，调整桨叶气动中心。
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公开(公告)号：CN119239984A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434248.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机救生领域，公开了一种直升机应急漂浮系统机上地面功能验证方法，步骤如下：步骤一：确定应急漂浮系统机上地面验证固定方式；步骤二：根据固定方式设计直升机固定方案；步骤三：布置试验测试场景；步骤四：进行试验验证；步骤五：判读试验数据。
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公开(公告)号：CN114030615B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111382158.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机机上设备设计领域，涉及一种直升机伸缩杆式索降装置。所述索降装置包括前支座组件(1)、后支座组件(2)和伸缩杆组件；伸缩杆组件包括套管(3)和伸缩杆(4)，伸缩杆(4)滑动插入套管(3)，伸缩杆(4)的一端连接绳索；套管(3)的两端分别通过前支座组件(1)、后支座组件(2)固定于直升机机体结构。本发明能够实现伸缩杆式索降装置的快速安装和拆卸，同时可极大地减少机上固定结构的重量。
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公开(公告)号：CN108945424B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810692760.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/48
Abstract: 本发明公开了一种旋翼桨叶根部构型，属于直升机旋翼桨叶设计技术领域。包括：壳体、大梁缠绕销、内螺纹螺母、轴承、外螺纹螺母、根部蒙皮及桨毂支臂；壳体由直线段和弧形段组成，弧形段远离桨根的一侧设置有大梁缠绕销，大梁带通过大梁缠绕销与桨叶根部连接；直线段外侧与根部蒙皮连接并固化成一体；桨毂支臂安装在直线段的腔体内，桨毂支臂与壳体之间安装有轴承，轴承两侧分别通过内螺纹螺母及外螺纹螺母进行限位；外螺纹螺母与壳体螺纹连接，且与桨毂支臂不连接；内螺纹螺母与桨毂支臂螺纹连接，且与壳体不连接；壳体靠近桨毂的一端与变距摇臂连接。本发明可靠性、工艺性好，可解决ABC旋翼等刚性旋翼桨叶根部由于载荷过大而引起的结构设计难题。
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