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公开(公告)号：CN119348840A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411438418.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机载设备技术领域，特别涉及一种直升机外吊挂电气监控系统及方法，系统包括：多功能显示器、机电管理计算机、吊挂投放装置、货物摆动监测装置、投放按钮、电源；吊挂投放装置用于货物的吊挂及投放；投放按钮用于控制吊挂投放装置；机电管理计算机一端连接吊挂投放装置，另一端连接多功能显示器；吊挂投放装置将货物的载荷及自身状态反馈给机电管理计算机，并在多功能显示器上显示；货物摆动监测装置设置在机腹，与机电管理计算机连接，货物摆动监测装置用于监测货物的摆动状态并反馈至机电管理计算机，在多功能显示器上进行显示。
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公开(公告)号：CN110816862B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201911228057.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明属于直升机辅助着舰系统，提供一种直升机着舰探杆装置，包括控制器101、电机102、离合器107、直线运动机构110、探杆、弹性件109；所述探杆包括壳体103、探杆本体113和探杆杆体104，所述壳体103固定于机体结构201上，所述探杆本体113滑动套设于所述壳体103内；所述直线运动机构110穿过所述探杆本体113的通孔，并与探杆本体113固定连接；所述弹性件109套设于直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内，所述弹性件109的一端限位于探杆本体113的通孔内；所述探杆杆体104的一端与所述弹性件109的另一端接触；所述探杆杆体104受力回缩时，弹性件109压缩，所述探杆杆体104滑动套设于所述直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内。
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公开(公告)号：CN108100254B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711256467.2
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种货物挂钩储存装置，属于直升机吊装设计技术领域。包括：货物挂钩连接件安装在货物挂钩的圆轴上，货物挂钩连接件通过其两侧的连杆与滑套连接；导向杆安装在机体框架上，其远离滑套的一端设置限位螺母，另一端滑动安装在滑套内，其杆体套接有弹簧且分别抵接在滑套及限位螺母内；滑套上方设置有止动块，止动块与锁定组件抵接，锁定组件固定在机体框架上；当货物挂钩挂载货物时，货物挂钩连接件跟随货物挂钩旋转并通过连杆带动止动块从锁定组件中释放，使弹簧保持压缩状态；当货物挂钩未挂载货物时，在弹簧的作用力下，滑套通过连杆及货物挂钩连接件将货物挂钩恢复到初始位置，并借助止动块及锁定组件锁定。
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公开(公告)号：CN109533276B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811333279.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机连接结构技术领域，特别涉及一种旋转式桨叶夹持装置。装置包括：上夹板组件、下夹板组件、万向节、支撑弹簧以及操纵杆组件。上夹板组件包括上夹板以及条形蜗轮，上夹板与条形蜗轮固连；下夹板组件包括下夹板以及盖板，下夹板通过连接组件与上夹板铰接，下夹板开设有内孔，内孔的底部设置有轴阶，盖板设置在下夹板的内孔顶部；万向节包括上轴节以及下轴节，上轴节与下轴节固连，上轴节设置有蜗杆结构，上轴节设置在下夹板的内孔中，且与条形蜗轮配合连接，下轴节设置在下夹板下侧，且套设有支撑弹簧；操纵杆组件包括操纵杆，操纵杆与下轴节固连。本申请能够可靠地夹紧桨叶，结构简单，操作便利，工作可靠。
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公开(公告)号：CN108100276A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711256469.1
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明公开了一种多自由度误差补偿装置，属于机载设备安装技术领域。包括：螺栓、左偏心套筒、左挡圈、左垫片、关节轴承、右垫片、右挡圈、右偏心套筒及自锁螺母；机体设置有带有安装耳的固定支座，关节轴承安装在固定支座的安装耳内；设备平台设置有多个安装位点，每个安装位点设置有左耳片及右耳片，固定支座的安装耳安装在左耳片及右耳片之间；左耳片及右耳片分别套接有左偏心套筒及右偏心套筒；螺栓依次穿过左偏心套筒、左挡圈、左垫片、关节轴承、右偏心套筒、右垫片及右挡圈并通过自锁螺母锁紧，实现设备平台与机体的补偿安装。本发明避免因制造和安装误差较大导致机载设备无法安装，而进行返修的可能，降低生产成本，并提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108100259A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711254285.1
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D9/00
CPC classification number: B64D9/00
Abstract: 本发明公开了一种快卸式销轴互锁装置，属于直升机外吊挂系统技术领域。包括：机身固定座、框架安装接头、销轴、锁定销；机身固定座靠近机身的一侧为一安装平面，通过安装平面固定在机身上；机身固定座一侧设置有第一连接耳片，用于连接框架安装接头；框架安装接头由底座和第二连接耳片组成，底座固定在外挂梁内部，且第二连接耳片穿过外挂梁的上底面与机身固定座连接；机身固定座设置有与销轴配合安装的销轴安装孔；机身固定座在垂直于销轴的安装方向上设置有与销轴安装孔相贯穿的锁定销安装孔；锁定销安装孔与销轴设置的旋转槽配合；第二连接耳片贴合安装在第一安装耳片的内侧，销轴从其一端穿过，将锁定销安装在旋转槽内，实现销轴的锁定。
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公开(公告)号：CN108100242A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711255855.9
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种外置式直升机短翼浮筒舱，属于直升机应急漂浮系统设计领域。包括：舱盖活动安装在底座上且通过系留带与底座连接；底座通过底座接头与直升机短翼连接；浮筒折叠储存在舱盖与底座之间，并通过浮筒连接带穿过底座与底座接头连接；充气管路穿过底座上与浮筒相连，对其进行充气；充气后的浮筒，快速膨胀与舱盖内壁抵接，对舱盖产生向外的挤压力，当挤压力超过舱盖与底座之间的摩擦力和锁紧力时，舱盖迅速弹出。本发明用于存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及保证浮筒从浮筒舱内顺利快速充气胀开成形，既满足平时安装要求又满足应急使用要求，适用于直升机应急漂浮系统应急浮筒舱设计，具有结构简单，适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN112173091A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011028639.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机应急漂浮系统技术领域，公开了一种防倾覆拉带式直升机应急漂浮系统的浮筒，浮筒布置在前机身驾驶舱门下方；所述浮筒包括：主囊、副囊、防倾覆前拉带、防倾覆后拉带、前上拉带、后上拉带、前下拉带、后下拉带和前拉带；主囊和副囊的连接形式为相嵌式结构；防倾覆前拉带和防倾覆后拉带位于浮筒最上端；前上拉带、后上拉带、前下拉带、后下拉带和前拉带位于副囊内侧；防倾覆前拉带、防倾覆后拉带、前上拉带、后上拉带、前下拉带、后下拉带和前拉带分别连接到机身结构上；提供足够的浮力保证直升机有足够的侧向恢复力矩，防止直升机侧向倾覆。
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公开(公告)号：CN108100242B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711255855.9
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种外置式直升机短翼浮筒舱，属于直升机应急漂浮系统设计领域。包括：舱盖活动安装在底座上且通过系留带与底座连接；底座通过底座接头与直升机短翼连接；浮筒折叠储存在舱盖与底座之间，并通过浮筒连接带穿过底座与底座接头连接；充气管路穿过底座上与浮筒相连，对其进行充气；充气后的浮筒，快速膨胀与舱盖内壁抵接，对舱盖产生向外的挤压力，当挤压力超过舱盖与底座之间的摩擦力和锁紧力时，舱盖迅速弹出。本发明用于存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及保证浮筒从浮筒舱内顺利快速充气胀开成形，既满足平时安装要求又满足应急使用要求，适用于直升机应急漂浮系统应急浮筒舱设计，具有结构简单，适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN106777579A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611084636.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种直升机适坠座椅的动态设计方法，包括获得坠毁过程中座椅的典型外部冲击载荷，以典型外部冲击载荷、人员典型质量、身体典型刚度作为设计输入，建立系统动力学方程，根据翻卷管吸能器的线弹性刚度，将系统动力学方程变化为分段响应形式，得到离散微分方程组，根据离散微分方程组计算得出人体腰椎在坠毁冲击过程中出现的动态峰值载荷，根据人体腰椎在坠毁冲击过程中出现的动态峰值载荷修订翻卷管参数与座椅刚度。本发明通过对直升机坠毁冲击过程进行力学建模，从系统动态响应的视角形成适合抗坠毁座椅设计的动态力学模型，通过系统动态响应结果展开抗坠毁设计，能客观分析出各影响因素对人体腰椎动态载荷的影响，降低设计周期。
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