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公开(公告)号：CN109268426A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811362200.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器，属于减振设计技术领域。包括外筒、内筒、弹性薄膜组件以及调频配重块，外筒(4)一端封闭，用于连接振源；内筒(2)设置在外筒(4)内，并与外筒(4)之间设置有橡胶(3)，橡胶(3)粘合在内筒外壁及外筒内壁上，内筒(2)的背离振源的一端封闭且连接固定机构；弹性薄膜组件(8)形成封闭内筒(2)的端面，该端面与外筒(4)的封闭端共同形成容纳腔，用于容纳流体；调频配重块(9)连接在弹性薄膜组件(8)的背离所述容纳腔的一面上。本申请能够通过改变调频配重的质量调节反共振频率，以适应旋翼振动载荷频率的波动，克服了传统动力吸振频率选择性强的缺点。
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公开(公告)号：CN109268426B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201811362200.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器，属于减振设计技术领域。包括外筒、内筒、弹性薄膜组件以及调频配重块，外筒(4)一端封闭，用于连接振源；内筒(2)设置在外筒(4)内，并与外筒(4)之间设置有橡胶(3)，橡胶(3)粘合在内筒外壁及外筒内壁上，内筒(2)的背离振源的一端封闭且连接固定机构；弹性薄膜组件(8)形成封闭内筒(2)的端面，该端面与外筒(4)的封闭端共同形成容纳腔，用于容纳流体；调频配重块(9)连接在弹性薄膜组件(8)的背离所述容纳腔的一面上。本申请能够通过改变调频配重的质量调节反共振频率，以适应旋翼振动载荷频率的波动，克服了传统动力吸振频率选择性强的缺点。
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公开(公告)号：CN114192897A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111382516.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B23F9/08
Abstract: 本发明属于齿轮传动领域，具体涉及一种小锥角齿轮及其齿面获取方法。所述小锥角齿轮为锥体结构；从锥体结构的大端到小端，所述齿轮的压力角逐渐减小。本发明提供一种小锥角齿轮及其齿面获取方法，该种小锥角齿轮传动与常规渐开线圆柱齿轮配对组成小角度齿轮传动副，可应用于小角度传递动力和运动的场合。尤其适用于10°以下换向的场合，此时该种齿轮传动副的齿面和齿根应力较小。
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公开(公告)号：CN119577935A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440684.7
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种体系架构和系统架构一体化建模方法，所述方法包括以下步骤：步骤1、构建基于语言转化机制的体系架构和系统架构的一体化语言应用机制；步骤2、构建基于数据交换机制的体系架构和系统架构的一体化工具链；步骤3、构建矩阵式体系架构和系统架构的一体化建模框架；本申请构建的体系架构和系统架构一体化建模方法，充分发挥系统模型唯一数据源优势，减少建模工作量，保证层级间信息一致性，提高复杂装备研发质量、缩短复杂装备研制周期。
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