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公开(公告)号：CN118527996A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410791712.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机轴承压装装置，包括支撑机构，在所述支撑机构上连接有缓冲机构，所述轴承的内圈支撑在所述支撑机构上，所述电机的电机壳体放置在所述缓冲机构上，所述缓冲机构包括壳体支撑板，所述壳体支撑板套设在所述支撑机构上。本发明还公开了一种电机轴承压装方法，运用了所述压装装置。本发明提供的电机轴承压装装置及方法，对轴承内圈进行刚性支撑，对电机壳体进行柔性支撑，实现转子与轴承装配过程中的冲击力作用衰减和吸收，减少轴承保持架及滚珠受到的冲击力；通过可调式底座应对电机壳体轴承室的深度公差；解决了转子与轴承装配过程中，电机壳体缺少保护，轴承内的轴承保持架与滚珠易产生损伤，影响轴承寿命的问题。
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公开(公告)号：CN118701940A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410767464.9
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种通用性转子吊装装置及方法，装置包括中空的主体机构，所述主体机构对向侧壁和底壁设有开口，所述主体机构内部连接有夹紧机构，所述夹紧机构的自由端与主体机构外部的驱动机构驱动连接，所述驱动机构驱动所述夹紧机构开合夹紧。一种通用性转子吊装方法：包括设定所述气缸行程；将转子的转子轴非配合面与夹紧机构的固定夹臂的夹爪紧靠，等高放置；驱动机构驱动所述夹紧机构将转子轴夹住；判断转子轴是否已被夹紧；转子轴未被夹紧，将转子与吊装装置分离，检查转子轴轴径；转子轴被夹紧，吊装所述转子；到达目标位置后，夹紧机构复位，将转子与所述吊装装置分离，完成吊装。本发明同时满足不损伤产品、快速吊装、快速验证以及通用的要求。
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公开(公告)号：CN118544091A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410837390.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种卡环装配工装、辅助工装及装配方法，包括：把手支撑总成以及设置在把手支撑总成上端的卡环推进总成；所述把手支撑总成，用于支撑及推动所述卡环推进总成；所述卡环推进总成包括：底部连接有把手支撑总成的按压推进下板、连接在按压推进下板上端的弹性推出结构、连接在弹性推出结构上端的按压推进上板以及固定在按压推进上板上的卡环安装盘；所述卡环安装盘上端设置有卡环凸起；所述卡环凸起上设有用于容置卡环的卡环槽；所述卡环槽槽底对应于卡环安装部位的同一圆周线上均匀布置有若干个供弹性推出结构穿设的顶出孔。本发明相比现有技术装配效率高，且避免了装配过程中电机壳体产生划伤，影响电机的精度。
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公开(公告)号：CN116946870A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310744271.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子平衡吊具，涉及汽车部件转运技术领域，通过锥面夹紧机构、蜗轮蜗杆机构、四连杆机构等多个机构，可实现装配过程中定子的直线运动，从而保证定子装配过程姿态稳定，通过定子的锥面夹紧方法和涡轮蜗杆的旋转方法，实现定子轴向、旋转、水平等多个方向的运动，按照装配需求实现定子的多维度定位和移动，保证精准的定子搬运和装配前的位置确定，解决了人工安装方式不易，容易发生零件磕碰，工件滑落，安装复杂，工作效率低的问题，本发明工装操作简便，可有效提升装配效率，锥面夹紧工件定位牢固，安装简单，操作简便，工作效率高。
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公开(公告)号：CN118439492A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410530264.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机定子翻转吊具及翻转吊装方法，包括电机定子、V型支撑台、内撑工装、辅助工装和安装底板，V型支撑台和辅助工装分别设置于安装底板的前后两端，电机定子坐设于V形支撑面内，内撑工装可限位容置于电机定子的前端之内，辅助工装包括移动翻转组件和柱体支撑组件，移动翻转组件设置于安装底板上，柱体支撑组件连接于移动翻转组件的上端且可容置连接于电机定子的后端之内且，内撑工装临接于柱体支撑组件。本发明通过内撑工装和辅助工装配合使用，解决电机定子搬运和翻转过程中端部铜线易磕碰损伤、人工劳动强度大，操作复杂，装配效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117526655A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311431401.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁转子灌胶工装及灌胶方法，包括内压板、外压板、底板；永磁转子工件同轴安装在底板上，内压板压紧永磁转子工件端面并同轴固定在底板上；外压板压紧工件端面并固定在底板上，且外压板与内压板同轴设置，外压板与内压板之间的空隙将永磁转子工件上的灌胶槽露出用于灌胶作业。本发明采用内、外圈同时压紧的技术方案，并且在工装与铁芯接触面设有聚乙烯膜进行进一步防漏胶，避免产生后期清理残留环氧胶的操作，有效改善转子灌胶效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN116633050A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310737289.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转子总成及其装配装置、装配方法，属于电机转子制备技术领域，所述转子铁芯的中心孔四周均匀布置有多个三连孔，所述转子铁芯的外沿处设有多层V型磁钢槽，所述多层V型磁钢槽内设置有永磁体，多个所述三连孔之间设有槽孔。本发明公开了一种转子总成及其装配装置、装配方法，可以实现上压套与定位底板对中精确定位，保证压装的对中精度；可以实现液压缸的上压头与转子铁芯三连孔精确定位，保证精准的斜极角度；同时设有铁芯固定支架可以保证转子铁芯在压装过程中姿态稳定从而操作简便，可有效提升装配效率。
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公开(公告)号：CN118544119A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410817394.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电驱总成合装工装及合装方法，包括支撑吊装机构、定位机构和滑动机构，支撑吊装机构包括支撑机构和吊装机构，支撑机构为门框结构且固定连接于滑动机构的上端面上，吊装机构的上端螺纹套接于支撑机构的上端中部且可沿竖直方向移动，定位机构可滑动限位连接于滑动机构上，定位机构与吊装机构可轴向定位。本发明合装工装的上料和合装为两部分互不影响，通过滑动机构连接，减速器总成、转子总成、定子附壳体总成轴向对中合装方法，有效避免绕组绝缘、轴承损伤等问题发生；快拔销、锁紧机构方便拆卸、适于试制阶段的电驱合装工装结构；本工装只需简单修改即可适应不同产品的需要，通用性和经济性高。
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公开(公告)号：CN118463753A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410530147.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种通用型定子检测装置及检测方法，包括定子铁芯焊接端线杯通规检测总成、定子铁芯高度测量总成以及汇流排检测总成；定子铁芯高度测量总成下端垂直固定连接于定子铁芯焊接端线杯通规检测总成内；汇流排检测总成转动连接于定子铁芯高度测量总成上端；本发明提供一种通用型定子检测装置及检测方法，具备了高度尺寸、内外径、空间位置度检测能力，可以应对定子总成的多个尺寸参数的检测，通过底座支撑的更换、伸缩杆的调整等简单方式即可适应多种产品，从而实现检具的通用性，降低检具制造成本和制造周期，满足实际生产需求；本发明还具有操作方便、效率高、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN117375334A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311263594.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车生产设计技术领域，涉及一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法，包括转子分装、热装定子和柔性合装。本发明基于电驱结构形式采取先分装转子、再热装定子、然后进柔性合装方式，应用精准磁钢灌胶固定法分装转子，消除气产生的磁阻效应，提高转子主磁通量密度；采用同角度换位去重转子动平衡方法有效控制旋转惯量，提高电驱NVH性能；通过试验修正方法探索出热装定子的关键温差数据模型，结合数字化线性压装方式实现间隙安装过盈配合的装配方法，既能保护扁铜线绝缘层又精确控制定子与壳体端面尺寸差；设计柔性化装配翻转台，以减速器为装配基准、多角度调整实现定、转子、控制器的合装，操作简便，从而提高装配质量和效率。
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