公开(公告)号：CN119481152A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411697170.X

申请日：2024-11-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘泽轩 ,  汝春宇 ,  盛夏 ,  王宇鹏 ,  韩令海 ,  曲函师 ,  陈国栋 ,  朱凯笛 ,  潘兴龙 ,  刘颖

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池的低温冷启动方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取燃料电池所处区域的环境温度；若环境温度低于第一低温冷启动阈值，则获取燃料电池的目标冷启动策略，其中，目标冷启动策略包括提高电堆产热的目标运行电压和降低冷却液散热的目标冷却液流速；基于目标冷启动策略控制燃料电池启动。由此，解决了相关技术的燃料电池低温冷启动策略在对燃料电池堆的保护方面和实际适用性上存在不足等问题。

公开(公告)号：CN111709149B

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202010577070.9

申请日：2020-06-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 许德超 ,  赵子亮 ,  赵洪辉 ,  盛夏 ,  丁磊 ,  潘兴龙 ,  金守一 ,  刘颖

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池冷启动能力评估方法。所述方法包括以下步骤：1)设定燃料电池电堆允许的最大单体电压偏差δmax和阴极计量比SRc，在单体电压偏差δ≤δmax的条件下，得到电堆的发热功率PSRc和产水速率RWSRc；2)利用QSRc＝PSRc/RWSRc，得到电堆的水伴热值QSRc；3)利用#imgabs0#得到所述电堆的冷启动能力指数Percs值，所述Percs值越大，所述电堆冷启动能力越强。所述方法通过发热功率、产水速率以及水伴热值的关系，较全面地评估电堆冷启动能力，不受限于电堆序列和生产厂家，同时提供理论支持，可作为通用的方法。

公开(公告)号：CN118738492A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410772855.X

申请日：2024-06-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘颖 ,  盛夏 ,  潘兴龙 ,  汝春宇 ,  许德超 ,  孙露 ,  于新帅 ,  朱凯笛 ,  刘泽轩 ,  赵洪辉

IPC: H01M8/247 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种绑带结构及其调节方法，其中，结构包括：电堆堆芯夹设在第一端板组件和第二端板组件之间，第一端板组件的外侧面与第二端板组件的外侧面中的至少一者上开设有多个凹槽，多个绑带绑扎在电堆堆芯和端板组件的外侧，多个绑带与凹槽一一相对，多个压力传感器设置于绑带与第一端板组件之间，多个压力传感器与多个绑带一一相对，每个绑带包括第一工作端和第二工作端，第一工作端和第二工作端设置有第一锯齿状结构和第二锯齿状结构，第一锯齿状结构与第二锯齿状结构啮合，第一锯齿状结构与第二锯齿状结构之间设置有绑带旋纽。由此，本发明能够调节绑带与电堆堆芯和端板组件的绑扎松紧度，适用不同长度的电堆装配。

公开(公告)号：CN118610512A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410821972.0

申请日：2024-06-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘颖 ,  盛夏 ,  潘兴龙 ,  汝春宇 ,  许德超 ,  刘正勇 ,  孙露 ,  朱凯笛 ,  赵洪辉

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种换热流道结构、换热系统及换热系统的控制方法，其中，结构包括：阳极端板，在阳极端板的表面延阳极端板的宽度方向设置的多列换热流道，多列换热流道延阳极端板的宽度方向的流道宽度依次递增，多列换热流道延阳极端板的长度方向的流道长度依次递增。本发明的换热流道结构，通过在阳极端板上设置多列换热流道并采用中间贯通的方式对换热流道结构进行均匀加热，在靠近氢气入口处，多列换热流道的长度逐渐减小，多列换热流道的宽度也逐渐减小，可以提高换热流道结构对氢气入口处的加热效率。

公开(公告)号：CN118507779A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410612809.3

申请日：2024-05-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马秋玉 ,  赵洪辉 ,  丁天威 ,  段盼 ,  黄兴 ,  曲禄成 ,  郝志强 ,  金守一 ,  吕文博 ,  盛夏

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04955 ,  B60L58/30 ,  B60L50/70 ,  H01M8/04007

Abstract: 本申请涉及一种燃料电池发动机的控制方法、装置、车辆及存储介质，燃料电池发动机包括三通阀、电堆、温度采集件、加热件和散热器，其中，方法包括：获取三通阀的第一输出端的第一开度和三通阀的第二输出端的第二开度；根据第一开度和第二开度识别三通阀处于故障状态时，关闭加热件，并在判定第一开度小于或等于第一预设开度时，根据温度采集件的当前温度值计算车辆的可运行距离，并基于可运行距离对驾驶员进行停机提醒，使得驾驶员基于可运行距离控制燃料电池发动机进行停机。由此，解决了三通阀故障后车辆直接紧急停机导致发动机寿命大大降低等问题，减缓了发动机的寿命衰减，提高了驾驶的安全性及用户体验。

公开(公告)号：CN116238391B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202310078755.2

申请日：2023-01-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 丁磊 ,  赵慧超 ,  韩令海 ,  赵洪辉 ,  盛夏 ,  许德超 ,  潘兴龙 ,  金守一 ,  刘颖 ,  汝春宇

IPC: B60L58/31

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的控制方法及装置。其中，该方法包括：响应于燃料电池处于通电状态，控制燃料电池执行冷启动操作；响应于燃料电池的冷启动操作满足预设条件，向燃料电池加载电流，并获取燃料电池的目标负载电流与目标单体电压，其中，目标负载电流为燃料电池的负载向燃料电池输入的电流；基于目标负载电流与目标单体电压，确定是否继续向燃料电池加载电流。本发明解决了相关技术中对燃料电池进行控制的控制准确率低的技术问题。

公开(公告)号：CN114725435B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202210427929.7

申请日：2022-04-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马秋玉 ,  赵洪辉 ,  韩令海 ,  李金成 ,  潘兴龙 ,  鲍金成 ,  郭冬来 ,  盛夏 ,  王宇鹏 ,  浦及 ,  丁天威

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  F04B39/00 ,  F04B39/16

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空气供应系统及其控制方法、控制装置。其中，燃料电池空气供应系统包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体具有第一进口端和第一出口端；空压机，空压机设置于容纳腔内；过滤吸音部，过滤吸音部沿壳体的外周面设置，过滤吸音部具有第二进口端和第二出口端；其中，第二进口端与第一进口端连通设置，第二出口端与空压机的空气入口连通设置，空压机的空气出口与第一出口端连通设置。本申请的燃料电池空气供应系统结构简单，用过滤吸音部取代了原有的空气过滤器和空压机吸音装置两个部件，管路设计更加简单，结构更加紧凑，减少了零部件数量，解决了现有燃料电池空气供应系统集成度差的技术问题。

公开(公告)号：CN116344875B

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310628132.8

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王德平 ,  马秋玉 ,  韩令海 ,  赵慧超 ,  赵洪辉 ,  郭冬来 ,  郭伟昊 ,  盛夏 ,  郝志强 ,  陈蓓娜 ,  曲禄成 ,  黄兴 ,  鲍金成 ,  王宇鹏

IPC: H01M8/04701 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统氢气加热装置、方法及汽车，涉及燃料电池系统技术领域。燃料电池系统氢气加热装置包括：空气滤清器、空压机、第一三通阀、第二三通阀、氢瓶、热室、燃料电池电堆、控制单元和温度采集单元；控制单元分别与空气滤清器、空压机、第一三通阀、第二三通阀、燃料电池电堆和温度采集单元连接，燃料电池电堆至少包括空气出口端和氢气入口端，空气出口端与第二三通阀的输入端连接，氢气入口端与热室的输出端连接；温度采集单元用于采集燃料电池系统氢气加热装置中气体的温度。无需额外设置加热装置，实现对氢气加热的精准控制，同时提高热效率。

公开(公告)号：CN116646563A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310770285.6

申请日：2023-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩令海 ,  刘颖 ,  潘兴龙 ,  盛夏 ,  金守一 ,  汝春宇 ,  许德超 ,  丁磊 ,  赵洪辉 ,  曲函师

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2484

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其控制方法和控制系统，在燃料电池的第一端板包括远离电堆的第一表面，第一表面包括第一凹槽、以及位于第一凹槽相对两侧的第一凸台和第二凸台；第一凸台包括氢气入口歧管、空气出口歧管；第二凸台包括空气入口歧管和氢气出口歧管；其中，氢气入口歧管、空气出口歧管、空气入口歧管和氢气出口歧管的管口均设置有流量控制阀和压力传感器。采用上述技术方案，可以实时检测并控制临近位置的歧管处的压力差，避免临近位置的歧管的压力差过大，导致膜电极机械损伤；还可以在燃料电池处于停机状态时，完全封闭电堆的气体进出口，使得电堆内形成封闭空间，避免电堆内部受到污染，提高电堆的稳定性。

公开(公告)号：CN116544456A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310580141.4

申请日：2023-05-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩令海 ,  刘颖 ,  潘兴龙 ,  盛夏 ,  汝春宇 ,  金守一 ,  许德超 ,  丁磊 ,  赵洪辉 ,  曲函师

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/24 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明公开了一种电堆异常类型确定方法、装置、燃料电池系统及存储介质。该方法的电堆包括第一类检测器和端板，端板集成有包括套环和套杆的轴承，套环内设置有第二类检测器，套环和套杆通过转子连接，转子的移动具有任意向性，通过第一类检测器检测电堆三腔口的实时温度值和实时压力值，并通过第二类检测器检测套杆的实时位移；将实时温度值、实时压力值和实时位移输入预设异常类型识别模型，确定电堆的当前异常状态类型。本发明的技术方案提供一种基于新端板结构对电堆进行故障诊断的方法，有效提高电堆故障诊断效率。