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公开(公告)号：CN114813152A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210399434.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种核心机喷管喉道面积的实时监控方法及装置，本方法通过测试发动机参数Pt7、Tt7和Wnz(W1+Wf)，Wnz为试车中易测试的流量。由于前段发动机来流流量和燃油流量最终都通过喷管的喉道，因此根据喷管实时流通能力和Pt7、Tt7，反算气动A8面积。通过本方法的实施，较传统通过流量系数计算喷管气动面积的方法准确率高，满足发动机性能评估需求。该方法得到的气动面积包含了喷管流动损失、高温高压导致的部件变形等实际工况带来的误差偏离，是发动机性能评估的重要工具。
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公开(公告)号：CN114687885A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210393712.9
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/11
Abstract: 本申请属于航空燃机领域，特别涉及一种轴对称收扩喷管单环联动控制机构，其外侧周向安装多个作动筒，作动筒的作动轴均铰接同一调节环；筒体后端铰接有周向分布的收敛调节片，每个收敛调节片的后端铰接一个扩张调节片；收敛调节片通过收敛拉杆与调节环铰接，筒体的外侧周向铰接多个固定拉杆，固定拉杆铰接同一个支撑环，扩张调节片的后端通过圆柱副铰接有外调节片，外调节片另一端与支撑环铰接，扩张调节片通过扩张拉杆与支撑环铰接，本申请能够实现喷管的同步控制，并且结构简单，节省空间。
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公开(公告)号：CN113915027B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111483834.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机喷管领域，为一种带偏航功能的圆转方二元矢量喷管，包括固定段、圆转方段、收敛段、扩张段、收敛段调节机构、扩张段调节机构，通过在第一扩张侧板上设置左偏航调节板，在第二扩张侧板上设置右偏航调节板，左偏航调节板上设置对其进行角度调节的第一偏航调节机构，右偏航调节板上设置对其进行角度调节的第二偏航调节机构，进而第一偏航调节机构和第二偏航调节机构能够对第一扩张侧板和第二扩张侧板的角度进行调节，实现飞机的偏航；结合二元矢量喷管本身具有的高隐身和矢量功能，使得本发明同时具有高隐身、矢量、偏航、重量较小的功能，有效满足飞机的使用需求。
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公开(公告)号：CN113915027A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111483834.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机喷管领域，为一种带偏航功能的圆转方二元矢量喷管，包括固定段、圆转方段、收敛段、扩张段、收敛段调节机构、扩张段调节机构，通过在第一扩张侧板上设置左偏航调节板，在第二扩张侧板上设置右偏航调节板，左偏航调节板上设置对其进行角度调节的第一偏航调节机构，右偏航调节板上设置对其进行角度调节的第二偏航调节机构，进而第一偏航调节机构和第二偏航调节机构能够对第一扩张侧板和第二扩张侧板的角度进行调节，实现飞机的偏航；结合二元矢量喷管本身具有的高隐身和矢量功能，使得本发明同时具有高隐身、矢量、偏航、重量较小的功能，有效满足飞机的使用需求。
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公开(公告)号：CN113864078A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111460520.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机喷管领域，为一种高隐身二元矢量喷管，包括从前至后依次连接的固定段、圆转方段、收敛段、扩张段；还包括与收敛段相连并对收敛段进行调节的收敛段调节机构、与扩张段相连并对扩张段进行调节的扩张段调节机构，通过将圆转方段的下转接板设置为内凹的C字形板，将扩张段的上调节板的最低点不高于下转接板的最高点，这样下转接板能够对航空发动机的后向全遮挡，从而实现后向全隐身功能，通过将上调节板和下调节板进行非对称运动来实现二元喷管的矢量调节功能，使得二元矢量喷管兼具了矢量功能和较强的隐身功能，能够有效地提升航空发动机的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113123895A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110443682.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本发明提供一种隔热装置冷却流体压力控制多功能结构，包括：尾喷管和降压单元，所述尾喷管包括外壁和隔热屏，所述隔热屏设置在所述外壁的内侧；所述降压单元由一个或一个以上的降压模块组成，所述降压模块为回型降压结构；所述加压单元设置在所述外壁和所述隔热屏之间，本发明主要利用在尾喷管的冷气腔内设置降压结构有效降低冷气的压力，从而起到在降低尾喷管对冷气的需求量的同时达到提高冷却效果的作用，还起到了提高隔热屏强度和可靠性的作用。
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公开(公告)号：CN115163329A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210887098.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本申请属于自适应变循环发动机排气结构设计领域，具体涉及一种自适应变循环发动机排气结构，包括：外侧分流筒；内侧分流筒，在外侧分流筒内设置，与外侧分流筒之间形成第三涵道排气分流通道，其内构成内外涵道排气分流通道；第三涵道排气分流通道的进口连接至自适应变循环发动机第三涵道的出口；内外涵道排气分流通道的进口连接至自适应变循环发动机内涵道、外涵道的出口；喷管，其进口连接至内外涵道排气分流通道的出口，其扩张段两侧固定的侧壁上具有开口；两个第三涵道排气导流通道，每个第三涵道排气导流通道的进口连接至第三涵道排气分流通道的出口，出口对应连接至一个开口。
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公开(公告)号：CN113123895B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110443682.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本发明提供一种隔热装置冷却流体压力控制多功能结构，包括：尾喷管和降压单元，所述尾喷管包括外壁和隔热屏，所述隔热屏设置在所述外壁的内侧；所述降压单元由一个或一个以上的降压模块组成，所述降压模块为回型降压结构；所述加压单元设置在所述外壁和所述隔热屏之间，本发明主要利用在尾喷管的冷气腔内设置降压结构有效降低冷气的压力，从而起到在降低尾喷管对冷气的需求量的同时达到提高冷却效果的作用，还起到了提高隔热屏强度和可靠性的作用。
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公开(公告)号：CN114562379A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210037114.8
申请日：2022-01-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，特别涉及一种作动筒长距可调引气喷管，转弯段，转弯段整体为弯曲管状结构；安装于转弯段的端面处的主动调节片与从动调节片；其中，主动调节片的上端通过拉杆铰接有作动筒，中部固定铰接转弯段，靠近下端铰接有第二杆；作动筒通过作动筒安装座固定安装在转弯段；从动调节片的上端铰接转弯段，中部铰接有第五杆，第五杆铰接第二杆；第五杆与第二杆的铰接处还铰接有第三杆，所述铰接处为第三杆的中部，第三杆的上端铰接有第四杆，上端铰接有第一杆，第四杆与第一杆分别铰接转弯段，其杆状结构在实现调节片的大小的同时，能够根据杆长调节不同调节片的不同角度，每个调节片在同一动力源下具有不同的行程，满足各种设计需求。
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公开(公告)号：CN114017202A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111341283.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/80
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管领域，特别涉及一种喷管复材中心锥连接结构。包括：安装边(1)、支撑板(3)、压紧片(2)以及加强板(4)。所述安装边(1)为扇形，其上开设有多个安装孔；所述支撑板(3)的一侧安装在所述安装边(1)的外侧圆弧段上；所述压紧片(2)安装在所述支撑板(3)的另一侧，且所述压紧片(2)向与所述安装边(1)相反的方向扩展；所述加强板(4)分别设置在由所述安装边(1)、支撑板(3)以及所述压紧片(2)构成的组件的两端。本申请的喷管复材中心锥连接结构，不需要在复材中心锥安装边开孔，避免因开孔导致复材中心锥强度降低，避免因强度降低而可能导致的复材中心锥裂开问题。
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