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公开(公告)号：CN118911837A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411074504.8
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机中介机匣结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中介机匣结构，包括：外机匣，前端连接风扇外机匣后端；内机匣，在外机匣内设置，分为前段机匣、后段机匣，其中，前段机匣前端连接风扇内机匣后端，前段机匣后端与后段机匣前端层叠，之间形成环形高压引气道，且前段机匣后端在径向上高于后段机匣前端；分流环，设置在外机匣、内机匣之间，与外机匣之间构成外涵道，与内机匣之间构成内涵道，其中，内涵道与环形高压引气道连通，且内涵道后端与压气机对接。
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公开(公告)号：CN116227041A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310400746.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种航空发动机压气机静子叶片结构优化设计方法，确定设计参数及其目标参数；提取设计参数及其目标参数的数据；构建数据库；对数据库中设计参数及其目标参数数据进行标准化处理，划分为训练集、测试集；选取多种机器学习算法；利用数据库中训练集、测试集，对各种机器学习算法进行训练；对各种机器学习算法的表现进行评价，以综合评价最优的机器学习算法作为代理模型；确定设计参数数据的约束及其目标参数数据的优化目标，利用代理模型，求取最优的设计参数数据；基于最优的设计参数数据，构建三维有限元分析模型，进行有计算分析，若计算分析结果与代理模型计算结果不相吻合，则重新对各种机器学习算法进行训练。
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公开(公告)号：CN111734499B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010331264.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机增压级静子部件限位设计技术领域，具体涉及一种增压级静子部件，包括：增压级静子机匣；增压级静子内环，在增压级静子机匣内设置，其上具有多个沿周向分布的型孔；多个增压级静子叶片，在增压级静子机匣与增压级静子内环之间设置；每个增压级静子叶片的顶端与增压级静子机匣连接，根部对应穿过一个型孔设置；多个限位块，在增压级静子内环内侧设置；每个限位块对应与两个相邻增压级静子叶片的根部连接。此外，涉及一种增压级静子叶片限位块，其具有上述增压级静子部件中限位块的全部特征。
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公开(公告)号：CN114542503A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210168524.6
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请涉及一种双涵道压气机外涵道流场的调控方法，包括：在多个涵道比X下，计算外涵道内选定位置与进口处，在发生气流堵塞时的总压比W；检测外涵道内选定位置的总压P2，以及进口处的总压P1，计算外涵道内选定位置与进口处的总压比Y；在外涵道内选定位置与进口处的总压比Y，小于对应涵道比X下发生气流堵塞时的总压比W超过设定值时，以外涵道流场调控机构控制外涵道有效流通面积增大；在外涵道内选定位置与进口处的总压比Y，大于对应涵道比X下发生气流堵塞时的总压比W超过设定值时，以外涵道流场调控机构控制外涵道有效流通面积减小。此外，本申请涉及一种双涵道压气机外涵道流场的调控机构，可用以实施上述的调控方法。
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公开(公告)号：CN109630465A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811538080.0
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
CPC classification number: F04D29/34 , F04D29/002
Abstract: 本申请属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种风扇垫片，包括：金属基体，所述金属基体的中部为镂空结构，所述金属基体与所述风扇轮盘榫槽内壁之间设置有支撑块，所述支撑块设置在所述金属基体相对的两端；橡胶垫，所述橡胶垫包裹所述金属基体的镂空结构部分。该风扇垫片，在保证了风扇垫块的强度和刚度的前提下，其中部的镂空结构，减轻了风扇垫块的重量，其两端设置的金属基体以及中部增加的橡胶浮点，进一步的增强了风扇垫块的减振性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606643A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811524166.8
申请日：2018-12-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机发动机结构设计技术领域，特别涉及一种对转升力风扇。包括：壳体、进气环(1)、风扇(2)、排气机匣(4)以及喷管(5)。所述进气环(1)设置在所述壳体的进口端，起到均匀进气流场的作用；所述风扇(2)包括一级转子和二级转子，所述一级转子和所述二级转子同轴设置在所述进气环(1)下游的壳体中，所述一级转子和所述二级转子的转向相反，且均通过主机系统驱动；所述排气机匣(4)设置在所述壳体的出口端；所述喷管(5)与所述排气机匣(4)连接。本申请的对转升力风扇，采用两级对转无静子风扇设计方式，有效减轻风扇重量，主机系统同时驱动两级转子，实现高效对转驱动。
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公开(公告)号：CN109339955A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811538087.2
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C9/18
Abstract: 本申请属于放气活门调节机构支撑设计技术领域，具体涉及一种放气活门调节机构的支撑结构，包括：支撑体，具有：前支撑端，用于与机匣连接；与前支撑端相对的后支撑端，用于与机匣连接；支撑面，用于在机匣与放气活门调节机构的联动环之间设置；支撑结构具有：支撑状态，联动环向支撑面方向的形变量达到预定值，联动环与支撑面抵接；分离状态，联动环与支撑面之间具有间隙。
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公开(公告)号：CN117189679A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311251286.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/52 , F04D29/56 , F04D29/54 , F04D19/02 , F04D29/26 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/10
Abstract: 本申请属于升力风扇设计技术领域，具体涉及一种升力风扇，其设计采用一根驱动轴同步驱动一级转子叶盘、二级转子叶盘同步反向转动，能够以两级转子产生较大的升力，整体构型简洁，结构紧凑，升重比大，并可通过相互反向旋转抵消运动过程中自身的陀螺力矩，承载能力强，且一级静子叶环、二级静子叶环为整环结构，静叶一致性好，可降低周向的不均匀性。
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公开(公告)号：CN113847276B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111134908.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/38
Abstract: 本申请涉及一种压气机静子叶片，包括：静子叶片，其具有上缘板、下缘板；其中，上缘板上具有两个相对的上缘板凸耳；两个上缘板凸耳之间的距离小于上缘板的长度；上缘板位于两个上缘板凸耳之间的部位具有较大的厚度；下缘板上具有两个相对的下缘板凸耳。此外，涉及一种压气机静子结构，包括：静子机匣，其内壁具有环形卡槽；静子内环，在静子机匣内侧设置，其外壁具有环形卡槽；多个上述的压气机静子叶片，其中，各个静子叶片在静子机匣、静子内环之间沿周向分布；各个静子叶片上缘板上相对的两个上缘板凸耳，卡在静子机匣内壁的环形卡槽中；各个静子叶片下缘板上相对的两个下缘板凸耳，卡在静子内环外壁的环形卡槽中。
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公开(公告)号：CN115163206A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210902981.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本申请属于航空发动机设计制造领域，特别涉及一种具有防错功能的轮盘，包括：轮盘(1)，轮盘(1)的外壁面具有周向的开槽，所述开槽包括前壁与后壁，所述前壁与后壁在槽口处的均向内侧凸起，使所述槽口收窄；其中，航空发动机的气流由所述前壁流向所述后壁；转子叶片(2)，转子叶片(2)的叶根具有叶片缘板，所述叶片缘板的端面具有安装凸台，所述安装凸台陷入所述开槽中；其中，所述前壁与所述后壁为非对称结构，本申请通过将所述开槽设计成不对称结构，避免转子叶片安装错误的情况。
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