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公开(公告)号：CN109995281A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711486194.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: H02P9/10
Abstract: 本发明公开了一种风电机组故障恢复的控制方法，包括在风电机组发生故障后，检查故障恢复命令的信号；在接收到所述故障恢复命令后，按预设的转矩变化率增加转矩给定值直至机组相关参数恢复至预设范围内；其中，所述相关参数具体为有功功率、转矩和转速。本发明提供的方案，通过在风电机组发生故障时增加转矩来抑制转速上升，可以避免“假恢复”现象，使有功功率、转速、转矩相匹配地上升，最后使各项参数平稳、快速地恢复至正常状态。本发明还公开了一种风电机组故障恢复的控制设备和计算机可读存储介质，也具有上述有益效果，在此不再赘述。
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公开(公告)号：CN109870609A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910162317.8
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双馈风电机组间谐波检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：获取双馈风电机组的运行信息；通过运行信息判断双馈风电机组的机械转矩是否存在正弦转矩波动分量；若是，则在双馈风电机组的仿真模型中施加与机械转矩的正弦转矩波动分量相对应的发电机转速波动分量，并通过仿真模型得到波形图；通过波形图判断双馈风电机组是否产生间谐波，若是，则发出确定间谐波产生提示。本申请公开的上述技术方案，可以降低间谐波检测对专用设备和人工的依赖性，并可以实现对间谐波的提前预测，从而可以尽量减少间谐波所带来的损害。
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公开(公告)号：CN112632851A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011474099.0
申请日：2020-12-14
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/08 , G06Q10/06 , G06F113/04 , G06F113/06
Abstract: 本发明提供一种评估塔筒变化影响风电机组闪变的分析方法，包括以下步骤：当塔筒高度变化百分比小于或等于高度变化阈值时，判定风电机组的闪变特性不产生变化；当大于高度变化阈值时，将距离差值和距离阈值进行比较、面积差值和面积阈值进行比较；当距离差值大于或等于距离阈值或面积差值大于或等于面积阈值时，判定风电机组的闪变特性不产生变化；当距离差值小于距离阈值，且面积差值小于面积阈值时，使用塔筒高度对光影闪变模型进行计算，得到塔筒高度变化后风电机组闪变值，根据标准进行判定。本发明可以解决当风电机组塔筒高度发生改变时，风电机组闪变特性变化情况无法进行量化分析，必须去现场实测后出具测试报告的技术问题。
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公开(公告)号：CN109672161A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811593864.3
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: H02H9/04
Abstract: 本发明公开了一种克服长线缆产生高压脉冲的方法，属于电力设备技术领域。电缆的一端与变频器连接，电缆的另一端与电机转子连接，电缆屏蔽层悬空。变频器为交-直-交电压型变频器，所述的交-直-交电压型变频器包括依次连接的整流环节、直流储能滤波环节和逆变环节，所述电缆的一端与逆变环节的输出端连接。它可以有效降低相电压尖峰，抑制过电压。
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公开(公告)号：CN112632851B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011474099.0
申请日：2020-12-14
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/08 , G06Q10/06 , G06F113/04 , G06F113/06
Abstract: 本发明提供一种评估塔筒变化影响风电机组闪变的分析方法，包括以下步骤：当塔筒高度变化百分比小于或等于高度变化阈值时，判定风电机组的闪变特性不产生变化；当大于高度变化阈值时，将距离差值和距离阈值进行比较、面积差值和面积阈值进行比较；当距离差值大于或等于距离阈值或面积差值大于或等于面积阈值时，判定风电机组的闪变特性不产生变化；当距离差值小于距离阈值，且面积差值小于面积阈值时，使用塔筒高度对光影闪变模型进行计算，得到塔筒高度变化后风电机组闪变值，根据标准进行判定。本发明可以解决当风电机组塔筒高度发生改变时，风电机组闪变特性变化情况无法进行量化分析，必须去现场实测后出具测试报告的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109995281B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201711486194.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: H02P9/10
Abstract: 本发明公开了一种风电机组故障恢复的控制方法，包括在风电机组发生故障后，检查故障恢复命令的信号；在接收到所述故障恢复命令后，按预设的转矩变化率增加转矩给定值直至机组相关参数恢复至预设范围内；其中，所述相关参数具体为有功功率、转矩和转速。本发明提供的方案，通过在风电机组发生故障时增加转矩来抑制转速上升，可以避免“假恢复”现象，使有功功率、转速、转矩相匹配地上升，最后使各项参数平稳、快速地恢复至正常状态。本发明还公开了一种风电机组故障恢复的控制设备和计算机可读存储介质，也具有上述有益效果，在此不再赘述。
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公开(公告)号：CN109873558A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711260188.3
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: H02M1/36
Abstract: 本申请公开了一种变流器预充电和加热电路，包括：第一接触器的第一侧的三相端通过熔断器接入三相电，并分别通过第一电阻、第二电阻和第三电阻与第三接触器的第一侧和第二接触器的第一侧连接；第一接触器的第二侧与第二接触器的第二侧连接，并通过滤波器与IGBT模块的输入端连接；第一电阻、第二电阻和第三电阻均安装在IGBT模块的底板上；第三接触器的第二侧的三相端短接；第一接触器与第三接触器软件互锁；第二接触器与第三接触器硬件互锁。本申请利用接触器进行电路转换可以实现电阻复用，从而减少电路中电阻的数量以减少故障点。本申请还公开了一种变流器预充电和加热电路的控制方法，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109870609B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910162317.8
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双馈风电机组间谐波检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：获取双馈风电机组的运行信息；通过运行信息判断双馈风电机组的机械转矩是否存在正弦转矩波动分量；若是，则在双馈风电机组的仿真模型中施加与机械转矩的正弦转矩波动分量相对应的发电机转速波动分量，并通过仿真模型得到波形图；通过波形图判断双馈风电机组是否产生间谐波，若是，则发出确定间谐波产生提示。本申请公开的上述技术方案，可以降低间谐波检测对专用设备和人工的依赖性，并可以实现对间谐波的提前预测，从而可以尽量减少间谐波所带来的损害。
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公开(公告)号：CN111711199A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010693050.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双馈风电机组卸荷电阻自适应投切方法，包括以下步骤：使用人工神经网络控制器，将电网电压、直流侧电容电压、电容网侧功率、电容机侧功率输入到人工神经网络模型，得出卸荷电阻值；使用人工神经网络控制器将卸荷电阻值转化为控制信号，发送给电位器；控制信号控制电位器进行卸荷电阻自适应投切。本发明可以解决现有技术中Chopper电路因为卸荷电路反复投切，引起直流电压和直流电流波动，对变流器和晶闸管等电力电子元器件造成损坏，进而影响风电机组控制功能和功率输出的技术问题。
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公开(公告)号：CN107769262A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711290364.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种采用中低压混合技术的双馈风力发电系统，包括依顺次相连接的风轮、齿轮箱、发电机、变流器和变压器，变压器的低压侧包括低压抽头和中压抽头，中压抽头与发电机定子相连接，低压抽头与变流器相连接，发电机为中低压混合型双馈发电机，发电机定子输出为中压，转子输出为低压，变流器与中低压混合型双馈发电机的转子连接以向电网馈给电能。采用中低压混合技术将中低压混合型双馈发电机、变流器以及具有中压、低压抽头的变压器与电网相连接，降低机组自耗电和动力电缆损耗，提升风能利用率，从而较少了机组成本，提升机组性价比。
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