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公开(公告)号：CN117890252A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311789497.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用燃气轮机高压涡轮动叶加速热冲击试验方法，包括以下步骤：步骤1、确定试验叶片气热参数；步骤2、确定单组试验叶片数量；步骤3、确定试验组别数量；步骤4、确定高压涡轮动叶温度载荷谱；步骤5、确定动叶进口导流段；步骤6、叶片温度调试试验；步骤7、进行正式加速热冲击试验；步骤8、高压涡轮动叶试验叶片状态评估；步骤9、确定高压涡轮动叶抗热疲劳循环能力；步骤10、高压涡轮动叶抗热疲劳循环能力仿真计算；步骤11、试验结果有效性分析。采用本发明提供的试验方法可以在零件状态下，以较低的技术风险和投入，以及接近真实工作环境条件下，实现对高压涡轮动叶抗热疲劳性能的考核。
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公开(公告)号：CN117703534A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311539835.X
申请日：2023-11-19
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于燃气轮机涡轮导向器隔板密封结构包括隔板，隔板装配在导叶和转子之间，隔板包括密封盖、密封环、密封嵌入件，密封环为两个隔板半环相连并组成空心结构，两个隔板半环连接处剖面为实体结构，密封环上部周向分布支撑辐板，支撑辐板设置有销钉孔，定位销以过盈式配合安装于辐板的销钉孔，密封环下部为薄壁、圆弧型结构，密封环分别设置上滑环轨道和下滑换轨道，密封盖滑入上滑环轨道，密封嵌入件滑入下滑环轨道。本发明适用于分半式涡轮导向器，具有强度高、变形小、结构紧凑、装配简捷的特点，能够提升燃气轮机的密封效果和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN117473852A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311199576.0
申请日：2023-09-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种基于遗传算法的向心涡轮变物性低维优化设计方法，首先给定向心涡轮设计边界条件，其次将较为成熟的向心涡轮热力计算流程进行改良，通过调用NIST软件物性库获得工质的焓熵等物性参数以替代利用公式计算等熵膨胀功的方法，提高计算准确度，随后给定设计参数群的取值范围生成设计空间区域描述器，以效率、喷嘴出口马赫数等参数组成目标函数向量，将设计方案中不满足校核标准的目标函数效率值赋值为负数，降低设计参数群中该个体的遗传概率，最后通过子代数值插入父代数值等遗传算法将低效率方案和不符合校核标准的方案淘汰，最终获得效率最高且满足校核标准的设计方案。本发明提高了工作效率和准确度，降低对经验的依赖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117871310A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311789505.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用燃气轮机高压涡轮动叶带载热寿命试验方法，包括以下步骤：步骤1、确定各工况条件下试验叶片气热及受力参数；步骤2、确定单组试验叶片数量；步骤3、确定试验组别数量；步骤4、确定高压涡轮动叶温度及应力载荷谱；步骤5、确定动叶进口导流段；步骤6、进行叶片温度及拉力调试试验；步骤7、进行正式热冲击试验；步骤8、高压涡轮动叶试验叶片状态评估；步骤9、确定高压涡轮动叶抗热疲劳循环能力；步骤10、高压涡轮动叶抗热疲劳循环能力仿真计算；步骤11、试验结果有效性分析。采用本发明提供的试验方法可以在零件状态下，实现对高压涡轮动叶热寿命的考核，避免了大量的整机上下试验台架及分解检查较高的人力、物力投入。
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公开(公告)号：CN118468482A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410613977.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于燃气轮机烟斗型排气管气动设计与优化技术领域，具体涉及一种船用燃气轮机烟斗型排气管设计方法。本发明将复杂的船用燃气轮机烟斗型排气管结构简化为由6个关键几何参数所建立的流体域模型，既保证还原度，也有利于划分出高质量网格以及保证数值计算的收敛性；提出了烟斗型排气管优化策略、设计流程和方法，本设计方法有效提高排气管设计效率，缩短设计周期，为实现烟斗型排气管自动优化设计奠定基础。
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公开(公告)号：CN118010548A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311789491.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用燃气轮机高压涡轮导叶热寿命试验方法，步骤如下：步骤1、确定各负荷条件下试验叶片气热参数；步骤2、确定单组试验叶片数量；步骤3、确定试验组别数量；步骤4、确定高压涡轮导叶温度载荷谱；步骤5、进行叶片温度调试试验；步骤6、进行正式热寿命试验；步骤7、高压涡轮导叶试验叶片状态评估；步骤8、确定高压涡轮导叶抗热疲劳循环能力；步骤9、高压涡轮导叶抗热疲劳循环能力仿真计算；步骤10、试验结果有效性分析。本发明可以在零件状态下，以较低的技术风险和投入，以及接近真实工作环境条件下，实现对高压涡轮导叶热寿命的考核，无需复杂的整机环境，避免了大量的整机上下试验台架及分解检查较高的人力、物力投入。
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公开(公告)号：CN117969329A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311789480.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用燃气轮机高压涡轮导叶加速热冲击试验方法，包括以下步骤：步骤1、确定试验叶片气热参数；步骤2、确定单组试验叶片数量；步骤3、确定试验组别数量；步骤4、确定高压涡轮导叶温度载荷谱曲线；步骤5、对叶片温度进行调试；步骤6、进行正式加速热冲击试验；步骤7、高压涡轮导叶试验叶片状态评估；步骤8、确定高压涡轮导叶抗热疲劳循环能力；步骤9、高压涡轮导叶抗热疲劳循环能力仿真计算；步骤10、试验结果有效性分析。本发明根据船用燃气轮机高压涡轮频繁启停的工作特点，全新组织了其试验过程，可以在零件状态下，以较低的技术风险和投入和接近真实工作环境条件，实现高压涡轮导叶抗热疲劳性能考核。
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公开(公告)号：CN117871311A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311789533.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃驱压缩机组气冷涡轮导叶热寿命试验方法，包括以下步骤：步骤1、确定试验叶片气热参数；步骤2、确定单组试验叶片数量；步骤3、确定试验组别数量；步骤4、确定气冷涡轮导叶温度载荷谱；步骤5、进行叶片温度调试试验；步骤6、进行正式热寿命试验；步骤7、气冷涡轮导叶试验叶片状态评估；步骤8、确定气冷涡轮导叶抗热疲劳循环能力；步骤9、气冷涡轮导叶抗热疲劳循环能力仿真计算；步骤10、试验结果有效性分析。采用本发明提供的试验方法可以在零件状态下，以较低的技术风险和投入，以及接近真实工作环境条件下，实现对燃驱压缩机组气冷涡轮导叶热寿命的考核。
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