公开(公告)号：CN119849108A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411725804.8

申请日：2024-11-28

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 徐雪睿 ,  杨泽生 ,  苏蕴荃 ,  赵建波 ,  赵乾鹏 ,  阎瑾 ,  郑思行 ,  秦云鹏 ,  张静 ,  杨旸 ,  赵煊 ,  荣华 ,  毛羽

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种应用于发动机的主动冷却方法，包括：一、建立适用于斜爆震发动机的主动热防护理论分析模型；二，初步确定主动热防护理论分析模型参数；三，加载热流条件，对主动热防护理论分析模型进行主动冷却仿真分析，获得冷却剂温度分布；四，确认冷却剂温度分布是否满足冷却剂温度上限要求以及固壁材料温度使用要求，若满足，进入步骤六，若不满足，进入步骤五；五，更改主动热防护理论分析模型参数，重复步骤三‑四；六，将局部高热流区域的矩形冷却通道修改为带有不同弯折结构的冷却通道构型，直至满足需求；七，根据最终的主动热防护理论分析模型及参数加工主动热防护结构。本发明解决了斜爆震发动机结构防热难题。

公开(公告)号：CN117644986A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202311482972.4

申请日：2023-11-08

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 赵煊 ,  杨旸 ,  秦云鹏 ,  郑思行 ,  吕雅 ,  郑雄 ,  李争学 ,  王子安 ,  曾星星

IPC: B64F5/00 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种应用于吸气式飞行器的推阻匹配快速分析方法，包括：获取飞行器气动性能数表和动力性能数表；确定不同飞行马赫数和飞行高度下的飞行攻角；根据飞行攻角和气动性能数表，确定飞行器在相应飞行状态下的飞行阻力；根据飞行攻角和动力性能数表，确定飞行器在相应飞行状态下的发动机额定推力比冲、最大推力比冲和进气道流量系数，进而确定飞行器在相应飞行状态下的发动机额定推力和最大推力；根据飞行阻力确定真实阻力值；根据最大推力和真实阻力值，确定推阻比；根据额定推力比冲和真实阻力值，确定巡航效率因子；根据巡航效率因子和推阻比，以及发动机额定推力与真实阻力值的大小关系，确定当前飞行器飞行状态下的推阻匹配情况。

公开(公告)号：CN119668279A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411674684.3

申请日：2024-11-21

Applicant: 中国运载火箭技术研究院

Inventor： 陈子康 ,  丁嘉元 ,  王宁宇 ,  李争学 ,  王子安 ,  李悦 ,  白音 ,  施沛瑶 ,  赵煊 ,  曾星星 ,  张雨蒙 ,  秦云鹏 ,  张静 ,  杨旸 ,  陈海鹏

IPC: G05D1/46 ,  G05D109/20

Abstract: 飞行器的轨迹设计方法、计算机程序产品及可读存储介质，涉及飞行器轨迹设计领域，基于飞行器针对风险区风险程度的测量数据，并根据自身动力学模型、飞行器气动性能、发动机能力等参数选取合适的航路点，并通过引入开关函数，根据飞行器是否位于风险区中动态调整目标函数，使得飞行器在低风险区按照燃料最优进行轨迹规划，而在高风险区则兼顾燃料与时间最优，以得到飞行器安全与航程能力的帕累托最优解，并通过序列凸优化方法实现快速轨迹规划。通过该方法，可以增强飞行器对于风险区域的适应能力，提高飞行器安全性，增加飞行任务目标实现概率，提升飞行器总体性能。