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公开(公告)号：CN119190333A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411714363.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于航空结构抗冲击设计技术领域，特别涉及一种抗坠撞机身下部吸能结构。结构包括：机身框的横截面呈弧形；客舱地板横梁的两端与机身框连接；机身下部横梁平行设置在客舱地板横梁的下方，机身下部横梁的两端与机身框连接，机身下部横梁与客舱地板横梁之间形成容纳空间；机身下部斜撑对称布置两个，机身下部斜撑包括第一斜撑段以及第二斜撑段，第一斜撑段的端部与机身框连接，第二斜撑段的端部与机身下部横梁连接，其中，第一斜撑段、第二斜撑段、机身下部横梁以及机身框之间共同形成类平行四边形结构；机身下部立柱对称布置两个，机身下部立柱的上端与客舱地板横梁连接，下端与机身下部斜撑连接。本申请能够降低坠撞载荷峰值。
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公开(公告)号：CN114858398A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210797863.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明提供一种冲击试验防护装置和外物冲击试验装置，具有较好的降噪和防护效果。该外物冲击试验装置包括试验件、发射装置和该冲击试验防护装置。该冲击试验防护装置包括底座、侧壁、顶壁和观察窗，其中：该底座、该侧壁、该观察窗与该顶壁围合成第一箱体结构，该第一箱体结构包围该试验件；该侧壁设置有通孔，该通孔的尺寸和位置设置为能够允许该发射装置发射的外物通过，该第一箱体结构的内部仅通过该通孔与外部连通；该侧壁和该顶壁均包括双层结构，该双层结构包括防护层和降噪层，该防护层设置于该降噪层的内侧，用于阻挡该冲击试验产生的碎片；该观察窗设置于该侧壁，该观察窗包括双层防弹玻璃和真空层，该真空层设置在该双层防弹玻璃之间。
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公开(公告)号：CN119757036A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411954080.4
申请日：2024-12-27
Abstract: 本申请属于工程材料、结构变形及力学实验技术领域，特别涉及一种中应变率高温拉伸实验装置及方法。本申请的中应变率高温拉伸实验装置，能够满足材料在高温环境下的中应变率范围拉伸试验需求。将试验件上拉头设计为弧形凸缘结构，与加载横梁使用插销安装连接，这样可以使得具有弧形凸缘的试验件上拉头在重力作用下始终处于竖直姿态，保证了试验件与试验件上拉头、试验件下拉杆连接时的同轴度。设计了两套高温加热模块，最高加热温度分别为800℃和1400℃。高温加热模块的支撑架设计为上下可调高度支架，可满足不同试验件、不同夹具在试验过程中的加热需求，提高了实验过程的可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190333B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411714363.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于航空结构抗冲击设计技术领域，特别涉及一种抗坠撞机身下部吸能结构。结构包括：机身框的横截面呈弧形；客舱地板横梁的两端与机身框连接；机身下部横梁平行设置在客舱地板横梁的下方，机身下部横梁的两端与机身框连接，机身下部横梁与客舱地板横梁之间形成容纳空间；机身下部斜撑对称布置两个，机身下部斜撑包括第一斜撑段以及第二斜撑段，第一斜撑段的端部与机身框连接，第二斜撑段的端部与机身下部横梁连接，其中，第一斜撑段、第二斜撑段、机身下部横梁以及机身框之间共同形成类平行四边形结构；机身下部立柱对称布置两个，机身下部立柱的上端与客舱地板横梁连接，下端与机身下部斜撑连接。本申请能够降低坠撞载荷峰值。
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公开(公告)号：CN116756906A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310329752.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于航空结构冲击动力学技术领域，为一种飞机机身框段结构简化坠撞动力学建模方法，通过对应机身框段的结构特征建立机身框段模型，确定机身框段模型内大变形区域的位置和变形模式，将大变形区域模拟成塑性铰，确定对应塑性铰的力矩和轴力性能参数；对机身框段赋予不同的重力场和初速度，计算机身框段结构塑性铰在不同变形程度时的响应；基于塑性大变形原理，充分结合了连接关系模型简单，计算效率快与有限元方法计算精度高的优势，提高飞机机身框段坠撞有限元分析计算效率，且能够避免计算飞机机身框段结构塑性大变形区域时潜在的计算不收敛问题，缩短飞机结构适坠性设计周期，具有较大的应用前景。
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公开(公告)号：CN116461716A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310329753.6
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于航空结构冲击力学实验技术领域，为一种机身筒段着水冲击缩比试验方法，设计与全尺寸机身筒段等比例缩小的试验件，并确定结构设计比例，并分别在试验件、透明水池内和透明水池周围布置传感器和设计相机，在确定试验件的姿态和高度满足试验需求后，通过起吊投放控制柜控制提升投放装置释放试验件；通过各传感器和摄像机获取试验件着水后的着水冲击响应；根据缩放比例计算试验件与全尺寸机身筒段着水冲击相应的映射关系，根据该映射关系计算全尺寸机身筒段的着水冲击响应。充分发挥了缩比试验规模小，风险小的优点，试验件尺寸小，质量轻，可通过简单的尼龙绳进行起吊加载，试验加载装置简单，试验成本低。
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公开(公告)号：CN114878129B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210795542.7
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机部件的测试技术领域，具体涉及一种飞机组合冲击试验装置及方法，其中，飞机组合冲击试验装置包括：前龙门架；后龙门架；导轨，前端铰接在前龙门架上；卷扬机，连接在后龙门架上，与导轨后端连接，以此能够带动导轨绕与前龙门架铰接的部位转动，调整导轨在前龙门架、后龙门架之间的角度；滑块，与飞机整机试验件刚性连接，滑动连接在导轨上；转接板，通过多个爆炸螺栓连接在滑块上；行车；电葫芦，连接在行车上，与转接板连接，以此行车移动，能够带动滑块在导轨上滑动，调整飞机整机试验件相对于导轨的位置；在各个爆炸螺栓爆炸后，滑块与转接板分离，能够沿导轨向前龙门架方向滑动，从导轨的前端脱落，使飞机整机试验件进行坠撞。
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公开(公告)号：CN114878129A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210795542.7
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于飞机部件的测试技术领域，具体涉及一种飞机组合冲击试验装置及方法，其中，飞机组合冲击试验装置包括：前龙门架；后龙门架；导轨，前端铰接在前龙门架上；卷扬机，连接在后龙门架上，与导轨后端连接，以此能够带动导轨绕与前龙门架铰接的部位转动，调整导轨在前龙门架、后龙门架之间的角度；滑块，与飞机整机试验件连接，滑动连接在导轨上；转接板，通过多个爆炸螺栓连接在滑块上；行车；电葫芦，连接在行车上，与转接板连接，以此行车移动，能够带动滑块在导轨上滑动，调整飞机整机试验件相对于导轨的位置；在各个爆炸螺栓爆炸后，滑块与转接板分离，能够沿导轨向前龙门架方向滑动，从导轨的前端脱落，使飞机整机试验件进行坠撞。
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