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公开(公告)号：CN114811072B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210739842.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: F16K1/22 , F16K27/02 , F16K31/06 , F16K31/44 , F17C13/04 , B64F5/60 , G01M7/08 , G01M99/00 , G01N3/307
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构冲击试验用格栅式快速释放阀门及其使用方法，该格栅式快速释放阀门包括两个相扣合且结构相同的阀体、设置在两个阀体内部的格栅组件和设置在两个阀体外部且与格栅组件连接的驱动组件；该使用方法包括：一、格栅式快速释放阀门在储气罐与多级空气炮之间的安装；二、格栅式快速释放阀门的关闭与储气罐的充气；三、格栅式快速释放阀门的开启与冲击试验弹的发射。本发明结构简单，通过将格栅式快速释放阀门同轴安装在一级炮管与储气罐之间，通过控制电磁铁带电或失电，就能够使格栅式快速释放阀门关闭或开启，能够实现快速打开储气罐与多级空气炮之间的气体通路，提高气体做功效率，使多级空气炮发射控制更加可靠简单。
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公开(公告)号：CN114811072A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210739842.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: F16K1/22 , F16K27/02 , F16K31/06 , F16K31/44 , F17C13/04 , B64F5/60 , G01M7/08 , G01M99/00 , G01N3/307
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构冲击试验用格栅式快速释放阀门及其使用方法，该格栅式快速释放阀门包括两个相扣合且结构相同的阀体、设置在两个阀体内部的格栅组件和设置在两个阀体外部且与格栅组件连接的驱动组件；该使用方法包括：一、格栅式快速释放阀门在储气罐与多级空气炮之间的安装；二、格栅式快速释放阀门的关闭与储气罐的充气；三、格栅式快速释放阀门的开启与冲击试验弹的发射。本发明结构简单，通过将格栅式快速释放阀门同轴安装在一级炮管与储气罐之间，通过控制电磁铁带电或失电，就能够使格栅式快速释放阀门关闭或开启，能够实现快速打开储气罐与多级空气炮之间的气体通路，提高气体做功效率，使多级空气炮发射控制更加可靠简单。
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公开(公告)号：CN113720567A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110982494.8
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请涉及航空结构冲击力学试验技术领域，为一种飞机机身筒段坠撞试验件称重及重心调整装置，包括吊装工装、吊绳组件、调节组件、称重组件、吊耳；所述称重组件设于吊绳组件上并用于对试验件进行称重；所述吊绳组件包括第一吊绳、第二吊绳、第三吊绳、第四吊绳、第五吊绳，所述第一吊绳、第二吊绳、第三吊绳均竖直设置并且三者的上端与吊装工装相连，所述第一吊绳和第二吊绳位于吊装工装的一端，第三吊绳位于吊装工装的另一端，所述第四吊绳和第五吊绳连接于第三吊绳的下端并分别倾斜设置于第一吊绳的两侧。具有能够方便精准地对试验件进行称重和重心调整的技术效果。
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公开(公告)号：CN110987469B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911234434.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01M99/00
Abstract: 本发明属于座椅性能试验领域，公开了一种装甲车座椅台架试验爆炸冲击波形模拟系统与方法。装甲车座椅台架试验爆炸冲击波形模拟系统包括试验台、刚性框架、爆炸冲击波形发生装置、提升装置；提升装置安装在试验台顶部横梁上，刚性框架与提升装置连接，刚性框架内安装有试验件，试验台地面上安装爆炸冲击波形发生装置，装甲车座椅台架试验采用跌落冲击试验方案进行装甲车座椅的抗地雷爆炸冲击性能，通过将防雷座椅安装在刚性框架内部模拟座椅在装甲车中的安装方式，并通过刚性框架跌落产生冲击波形，实现爆炸冲击的模拟。
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公开(公告)号：CN113155395A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110348489.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请属于航空试验应用领域，特别涉及一种用于强冲击试验系统的瞄准定位装置及方法。装置包括：定位法兰1、定位环2、芯轴3以及红外线发生器7。所述炮管设置有容纳腔；所述定位法兰1同轴安装在所述炮管的容纳腔中；所述定位环2通过紧固螺钉4固定安装在所述定位法兰1上；所述芯轴3嵌套在所述定位环2中，并通过定位销5与所述定位环2固定连接；所述红外线发生器7同轴安装在所述芯轴3的端部。本申请安装在炮管中，通过两端法兰保证与炮管轴线的同轴度，利用中心安装的红外线发生器的光束进行非接触瞄准与定位，实现被撞击物的安装与定位，达到保证试验件与被测试点重合的目的，便于安装，节约了安装时间，提高了效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111366477A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010364027.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明属于结构动态冲击力学性能实验技术领域，公开了一种落锤冲击试验加载装置及系统，提出一套框架两套落锤系统的一体化设计方法。具体采用单点起吊、单点投放方式，结合高精度变频提升控制和电动推动式锁持机构的优势，集成非接触变形测试、压电式撞击力测试等先进测试方法，给出了一种小质量落锤冲击试验加载装置、系统与方法，可满足2kg～200kg落锤冲击试验需求，且该试验方法可操作性强、可靠性高，能显著降低设备研制成本，提高试验测试效率，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109781372A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910239023.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 中国飞机强度研究所 , 西安力利航空科技有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请属于航空强冲击试验领域，特别涉及一种用于高量值强冲击物理试验的发射装置，包括：主气罐，其侧壁上开设有安装孔；筒体，位于主气罐内部，密封内嵌在安装孔内，另一端设置有密封端盖，密封端盖上开设有通孔，筒壁上开设有进气孔；第一活塞，滑动设置在筒体内，能够堵塞进气孔；缸体，固定连接至密封端盖外侧；第二活塞，滑动设置在缸体；活塞杆，分别连接第一活塞与第二活塞；第一通气管道，与无杆腔连通；第二通气管道，与有杆腔连通；高压气源；炮管，用于提供试验件加速飞行的路径。本申请的用于高量值强冲击物理试验的发射装置，结构简单、安装方便，另外，采用独立高压气源供气，保证了压力的稳定，提高了打开与关闭效率。
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公开(公告)号：CN109738147A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811286449.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种多支柱起落架等效落震试验方法，包括如下步骤：起落架设计参数充填介质物理参数估计；多支柱起落架虚拟试验；多支柱起落架功量分配和机轮触地下沉速度；各支柱起落架当量质量；各单支柱起落架物理落震试验；物理/虚拟试验相关性分析；充填介质物理参数识别；重复步骤2至步骤7至少一次。本发明给出了多支柱起落架等效落震试验的试验参数计算方法及试验方案，解决了多支柱起落架落震试验分解为各单支柱起落架试验的难题，为起落架动力学试验验证创造了一种新的技术途径，能节省大量试验经费并有效缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN114778059B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210710714.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明涉及飞机测试技术领域，公开了飞机易损性测试用破片与冲击波耦合冲击试验系统及方法；包括用于向飞机结构释放破片的破片组件，与破片组件连接用于提供冲击力的爆破冲击装置；爆破冲击装置包括一端与破片组件连接的高压爆破气室，设置在高压爆破气室另一端的冲击组件，以及与所述高压爆破气室连通的充压装置；充压装置包括空气压缩机，连接空气压缩机与高压爆破气室侧壁的调压阀，以及用于连通空气压缩机与调压阀的高压气管；试验方法包括：S1、准备预制缺口破片模组；S2、密封安装；S3、充压爆破；本发明能够完成破片与冲击波的耦合，对飞机结构进行高效率的结构易损性试验。
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公开(公告)号：CN114750336B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210674333.7
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机强度测试用地面模拟试验的弹托系统制作方法，属于飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、设计弹托模具：根据气炮内径及鸟弹重量设计弹托结构，根据弹托结构画出弹托模具设计图；S2、制造弹托模具：将步骤S1中得到各零件的三维图进行CAM刀路程序设计并导入CNC制造工艺中对各零件进行制造；S3、弹托材料准备：将多亚甲基苯异氰酸酯MDI和组合聚醚MSDS混合；S4、弹托制作：将混合料导入弹托模具中制作弹托；本发明生产的弹托成本低廉，表面光滑，不伤炮管，同时安装方便，与现有弹托比较，子弹更容易装进弹托，并且松紧度适中，子弹与弹托更容易分离，且分离后弹托碎片不会对子弹的飞行造成干扰，具有广阔的应用前景。
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