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公开(公告)号：CN117109861B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311377801.5
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了全机降落冲击地面载荷测量与航向速度模拟系统及方法，属于飞机试验技术领域，系统包括设置在地面上的支撑架、设置在支撑架内部上方的加速下落组件、设置在加速下落组件下底面的试验模型和设置在地面以下且位于支撑架内部的航向速度模拟组件；本发明的系统结构设计合理，能够在试验室环境下模拟机轮与地面的相对运动，同时能够测量机轮的地面冲击载荷，具有集成度高、稳定可靠的优势。
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公开(公告)号：CN117002751A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311281880.X
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种舰载飞机自由飞行钩住试验模拟系统及方法，系统包括放置在试验台上的测试飞机、吊车、用于控制测试飞机滚转姿态的气动绞车，测试飞机的两个机翼上各设有一个机翼卡板，每个机翼卡板顶部前后端均设有一个挂点，每个挂点内均设有第一吊绳，4个第一吊绳向上汇聚于第一爆炸点，测试飞机后端通过第二吊绳缠绕一圈后吊起，第二吊绳的缠绕点正上端设有第二爆炸点。方法包括以下步骤：S1、准备工作；S2、飞机姿态调节；S3、全机落震试验；S4、数据统计。本发明可以在实验室环境模拟舰载飞机自由飞行钩住时前起着陆速度变大的工况，对前起下沉速度的控制更加准确。
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公开(公告)号：CN116754164A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310733621.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于起落架落震试验技术领域，特别涉及一种自适应可调升力模拟装置。该装置包括气罐(1)及内筒(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、柔性气囊(5)、小气室(6)；内筒(2)固定在气罐(1)内，活塞(3)位于内筒(2)内，活塞(3)下方的内筒(2)与气罐(1)内腔连通，活塞杆穿过内筒(2)其气罐(1)后，在气罐(1)外部通过弹性连接件(14)连接试验体(15)；小气室(6)连接于气罐(1)外侧，并连接气罐(1)内腔，柔性气囊(5)位于小气室(6)内，柔性气囊(5)具有气囊排气阀(8)，且柔性气囊(5)与气罐(1)连接气源(10)。本申请可显著提高起落架落震试验与飞机整机落震试验中的升力模拟准确度。
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公开(公告)号：CN110987469B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911234434.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01M99/00
Abstract: 本发明属于座椅性能试验领域，公开了一种装甲车座椅台架试验爆炸冲击波形模拟系统与方法。装甲车座椅台架试验爆炸冲击波形模拟系统包括试验台、刚性框架、爆炸冲击波形发生装置、提升装置；提升装置安装在试验台顶部横梁上，刚性框架与提升装置连接，刚性框架内安装有试验件，试验台地面上安装爆炸冲击波形发生装置，装甲车座椅台架试验采用跌落冲击试验方案进行装甲车座椅的抗地雷爆炸冲击性能，通过将防雷座椅安装在刚性框架内部模拟座椅在装甲车中的安装方式，并通过刚性框架跌落产生冲击波形，实现爆炸冲击的模拟。
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公开(公告)号：CN117068388B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311341529.5
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了基于压溃装置的飞机自由飞行钩住模拟试验系统及方法，系统包括基座支撑结构，倾转支撑结构，压溃释放机构；基座支撑结构包括底座支撑板，底座支撑板顶部固定设有一对前置底座支撑块和一对后置底座支撑块；倾转支撑结构包括前置支撑架、后置支撑架和倾转连接件；前置支撑架通过固定铰链连接在底座支撑块顶部，后置支撑架通过固定铰链连接在后置底座支撑块顶部；本发明便于对飞机模拟框架释放后的俯仰姿态和俯仰倾转速率进行调整，以模拟多种情况下飞机着舰的工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116986014B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311254679.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种全机落震试验中飞机姿态调节、保持装置及方法，属于飞机试验技术领域，装置包括设置在地坪上的试验台架、设置在试验台架内部上端的调节组件、依次设置在试验台架内部且位于调节组件下方的仿升动力组件、试验件和设置在地坪上且位于试验件下方的测力平台；本发明的装置能够在试验环境下模拟试验件着陆过程中的俯仰角度和滚转角度，准确调节试验件姿态，并保证试验件在全机落震试验中保持姿态不变，从而考核在真实的着陆姿态工况下试验件各部位的着陆性能，为试验件起落装置及其他关键部位的研制提供了试验依据。
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公开(公告)号：CN116986014A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311254679.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种全机落震试验中飞机姿态调节、保持装置及方法，属于飞机试验技术领域，装置包括设置在地坪上的试验台架、设置在试验台架内部上端的调节组件、依次设置在试验台架内部且位于调节组件下方的仿升动力组件、试验件和设置在地坪上且位于试验件下方的测力平台；本发明的装置能够在试验环境下模拟试验件着陆过程中的俯仰角度和滚转角度，准确调节试验件姿态，并保证试验件在全机落震试验中保持姿态不变，从而考核在真实的着陆姿态工况下试验件各部位的着陆性能，为试验件起落装置及其他关键部位的研制提供了试验依据。
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公开(公告)号：CN111929019A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010737650.X
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于冲击动力学领域，特别涉及一种模拟舰载机起落架着舰冲击过程的地面试验装置，包括：吊篮，设置在竖直滑动设置在多根实验台架立柱之间；提升机构，底端活动连接至吊篮的顶端；飞机起落架，设置在吊篮的底端；滑车台轨道，水平铺设在地面上；滑车台，滑动设置在滑车台轨道上，其顶板作为滑车测力平台；滑车台推进装置，用于为滑车台提供推力；释放控制系统，用于控制提升机构以及滑车台推进装置；数据采集系统，用于数据采集。本申请的模拟舰载机起落架着舰冲击过程的地面试验装置，能够满足舰载机起落架着舰冲击试验要求，确保地面工况与工程实际工况的一致性，且能够实现地面的舰载机拦阻、越障等模拟试验，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116923725B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311200804.1
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种用于模拟舰载机全机落震试验时机翼升力试验方法，属于飞机全机落震试验技术领域。该方法在舰载机全机落震试验过程中，根据机翼的空间尺寸和升力分配关系，在不同翼肋位置布置多个加载点，通过多个加载点连接升力分配装置，通过升力分配装置为机翼提供升力。本发明解决了现有舰载机全机落震试验在提供机翼升力时采用的集中载荷模拟方法无法考核部分机翼段和机翼卡板质量过大的实际情况，导致试验室环境模拟方法与真实服役环境一致性低的问题，具有减少单点加载时因飞机落震过程中姿态变化产生的仿升载荷俯仰力矩，使得飞机的落震过程中姿态变化更真实的优点。
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