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公开(公告)号：CN114412498B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202210097713.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泥水盾构近端排浆管及刀闸阀更换方法，通过在泥浆门处添堵石粉、建立泥膜的措施，确保泥浆门处的密封，阻隔泥水仓、地层高泥水压力进入隧道，为气垫仓实现常压、盾体内更换近端刀闸阀提供良好的作业环境，解决克服高水压环境下泥浆门不良密封问题，使得泥水盾构在硬岩中更换磨损部件能处于安全环境下进行。本发明解决了盾构机直接停机在硬岩中更换泥浆管等部件，由于泥水仓、地层与盾体内连通，施工风险高的问题。
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公开(公告)号：CN118462196A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410536883.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构接收用密封装置及密封方法，隧道洞门的位置安装有预埋钢环，密封装置包括：用于固定在该预埋钢环内壁上的密封刷环；用于固定在该预埋钢环内壁且靠近洞口位置的密封板环，该密封板环由多个钢板束连接形成环状，该钢板束包括重叠设置的多块弹簧板，该弹簧板呈L形，该弹簧板包括横板和与横板垂直固定的竖板，多块该弹簧板的该横板固定形成第二固定块，该第二固定块用于固定在该预埋钢环内壁上。本发明解决了现有技术中盾构接收时端头加固效果不佳或者水下接收时无法进行洞门铰链板拉紧密封的技术问题。本发明的密封刷环和密封板环配合使用及提高了止水性能有提高了抗冲击性能，能够起到更好的密封止水效果。
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公开(公告)号：CN118009131A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410111322.7
申请日：2024-01-26
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明是一种泥水盾构泥浆输送管道堵塞处压差定位方法，在泥浆输送管道各个容易堵塞的部位处均安装压力表，安装完成后根据压力表之间的高差计算出未堵塞状态下相邻压力表之间的理论压差，在发生堵塞时，采取各段压力表上的压力值，比对相邻压力表之间的实际压差和理论压差，实际压差和理论压差之间的差值若超出标准压差限值，则此段为堵塞段，本发明通过在排浆管的易堵塞处设置压力表，可在堵塞时快速找到堵塞位置，并进行针对性排堵，提升排堵效率。
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公开(公告)号：CN117722185A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311699113.0
申请日：2023-12-11
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构回转中心区高压力冻结孔开孔施工方法，包括：在回转中心区的隔板上确定补孔的孔位，并确定钻孔的角度；在所述隔板的所述孔位处，将孔口管的一端按所述角度焊接；在所述孔口管的另一端安装开关阀；在所述开关阀的另一端设置连接管，将所述连接管的一端与所述开关阀对接，并在所述连接管的另一端内部装设冻结管；将钻头从所述冻结管内部穿过，在所述孔位处钻切所述隔板。本发明一种盾构回转中心区高压力冻结孔开孔施工方法中，通过设置补孔，水平冻结时可减小正面冻结管之间的间距，缩短冻结周期，采用孔口管配置开关阀，确保在仓内高压环境下将隔板钻切开孔，减小对盾构的影响。
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公开(公告)号：CN117329302A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311479782.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构主驱动密封的安装装置及安装方法，其包括用于卡设在环形主驱动密封上的一对固定座，一对所述固定座之间通过第一拉结组件以一定间隙对拉连接。本发明可以在盾构泥水仓或土仓内，不拆除刀盘的情况下，完成主驱动密封的更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114905446A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210488712.7
申请日：2022-05-06
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种万向扳手，包括：驱动杆；转动连接于驱动杆且与驱动杆垂直的转轴；以及垂直连接于转轴且供与构件相连接的连接件，通过转动调节转轴，以改变连接件和驱动杆之间的角度，以使得连接件能够与构件进行连接，进而旋拧驱动杆，以使得连接件带动构件转动。本发明通过调节连接件和驱动杆之间的角度，以能够根据施工场地进行扳手的调节，使得扳手适应于施工场地，提高了扳手的适用性。
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公开(公告)号：CN114892990A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210563750.4
申请日：2022-05-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢筋间距调节装置及施工方法，包括：杆件；可移动调节地安装于杆件上的至少一对安装座；可转动地安装于安装座外壁上的顶推件，顶推件上设有供卡设钢筋的卡槽，通过转动调节顶推件使一对顶推件卡设于对应的钢筋的内侧，通过使一对安装座作相远离的运动以带动顶推件移动并推动两根钢筋作相远离的运动，从而调大两根钢筋的间距，通过转动调节顶推件使一对顶推件卡设于对应的钢筋的外侧，通过使一对安装座作相靠近的运动以带动顶推件移动并推动两根钢筋作相靠近的运动，以调小两根钢筋的间距。本申请通过控制安装座的移动，使得顶推件推动钢筋移动，进而调节钢筋间的间距，操作方便快捷，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112211641A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011212218.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构始发洞门的密封结构，所述洞门处开挖形成有工作井,所述密封结构用于密封所述洞门与所述盾构间的间隙，所述密封结构包括：设于所述工作井内的延伸环，所述延伸环的第一端与所述洞门固定连接，所述延伸环的第二端远离所述洞门；设于所述延伸环内且可供充气的安全囊，所述延伸环上预留充气孔并接通所述安全囊；分别位于所述安全囊两侧的第一密封刷和第二密封刷，所述第一密封刷靠近所述延伸环的第二端，通过向所述充气孔内充气使得所述安全囊膨胀并与所述第一密封刷和所述第二密封刷相贴，在所述盾构向前掘进时，通过所述第一密封刷、所述安全囊和所述第二密封刷抵靠于所述盾构并与之相贴形成所述洞门与所述盾构的密封。
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公开(公告)号：CN118003647A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410327284.9
申请日：2024-03-21
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构主驱动密封件的硫化工具，用于硫化连接相邻的两个密封件，其特征在于，包括：左端座和右端座，左端座和右端座上设有与密封件相配合的硫化槽，左端座和右端座上设有互相连通的硫化槽，左端座和右端座之间可沿硫化槽方向互相拉紧；盖设于硫化槽上的端座盖，端座盖可与左端座和右端座同步拉紧；设置于左端座或右端座上的温控装置，温控装置可控制左端座和右端座的温度；通过拉紧左端座和右端座控制放置于左端座和右端座上硫化槽内的相邻的两个密封件的距离，使两个密封件相接处的端部达到最佳硫化长度，再通过温控装置将硫化槽内的密封件加热至硫化的温度，实现相邻的两个密封件的硫化，以此来提高硫化后的密封件的密封性。
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公开(公告)号：CN117415557A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311429731.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受限空间内盾构刮刀齿快速修复方法，包括以下步骤：对磨损的刀盘进行定位，并确定刮刀的受损程度；在盾构仓内对刀盘开口处以及刮刀周边进行清理，并形成供刮刀修复操作的作业空间；对磨损刮刀的根部进行打磨平整，并根据刮刀的受损程度对刮刀进行修复。本发明受限空间内盾构刮刀齿快速修复方法方案简单，成本低廉，易于操作，使用耐磨焊丝完成掉落刀齿区的堆焊，确保了刀具的切削作用，具有较高的推广价值。
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