一种汽车搬运装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110466933B

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN201910748749.7

    申请日:2019-08-14

    Abstract: 一种汽车搬运装置,用于搬运汽车(500),包括第一承载部(1),第一承载部(1)包括横向平行地分布的多根第一辊筒(101);至少一处储存部(2),储存部(2)包括横向平行地分布的多根第二辊筒(201),储存部(2)与第一承载部(1)在横向对接;第一转移部(3)包括推杆部(31)和第一驱动部(32),推杆部(31)与第一驱动部(32)联接,推杆部(31)可伸到第一承载部(1)的上方,第一驱动部(32)驱动推杆部(31)横向移动,推杆部(31)横向移动范围大于整个第一承载部(1)。本发明的汽车搬运装置,汽车(500)直接承载在第一承载部(1)的多根第一辊筒(101)上,通过第一转移部(3)推动汽车(500)在第一辊筒(101)上移动,结构简易并且作业简单。

    跨境货运集中作业管理方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117522249A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202410015834.3

    申请日:2024-01-05

    Abstract: 本申请提供跨境货运集中作业管理方法、装置、设备及存储介质,方法应用于跨境货运管理系统中的服务器端,包括:检测到境外车辆进入园区后,为境外车辆分配境外车辆缓冲泊位,并生成境外车辆消杀任务;接收到境外车辆消杀任务完成确认指令后,为境外车辆分配境外车辆作业泊位,并生成货物转运任务;接收到货物转运任务完成确认指令后,向境外车辆司机客户端发送作业完成指示信息;当货物转运任务为卸货任务时,生成境外车辆卸下货物的货物消杀任务;接收到货物消杀任务完成确认指令时,在预设时长后生成装货任务;接收到装货任务完成确认指令后,向境内车辆司机客户端发送作业完成指示信息。本申请能够确保货物交接作业的流程完整性和交接效率。

    基于智慧杆的路侧停车监测方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN117523913B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410012031.2

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明公开了基于智慧杆的路侧停车监测方法、装置、设备及介质,应用于设置于道路路侧的智慧杆,其包括智慧杆本体、智慧网关、路侧停车位标志牌、LED显示屏、公共广播模块和视频监控模块,智慧网关设置于智慧杆本体内,路侧停车位标志牌、LED显示屏、公共广播模块和视频监控模块均设置于智慧杆本体。本发明实施例能基于设置于道路路侧的智慧杆对位于其一侧且处于其监测范围内的路侧停车位进行在线停车位预约,并对其当前是否处于空闲状态基于图像识别进行实时快速检测,在对空闲状态的目标路侧停车位在线预约成功后能在用户驾驶目标车辆靠近目标路侧停车位时通过音频和文本显示引导目标车辆快速定位行驶到目标路侧停车位。

    基于智慧杆的校园监测方法、装置、计算机设备及介质

    公开(公告)号:CN117557965B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410012325.5

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明公开了基于智慧杆的校园监测方法,该方法包括:通过视频监控模块获取监控区域内的实时图像信息,并通过智慧网关内的预设图像识别算法确定是否获取到实时图像信息中校门识别区域的第一人脸识别结果和/或围墙识别区域的第二人脸识别结果;若第一人脸识别结果为校内人员且识别时间位于预设非常规出入时间段内,生成并显示第一告警信息;若第一人脸识别结果不为校内人员且闯入预警识别区域,则生成并显示、广播第二告警信息;若第二人脸识别结果位于翻越预警识别区域,则生成并显示、广播第三告警信息并将第三告警信息发送至后台服务器。该方法提高了对于校园内突发情况的反应速度和处置突发情况的针对性。

    公交车立体车库的车位控制方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN117496757A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202410004238.5

    申请日:2024-01-03

    Abstract: 本发明涉及人工智能技术领域,提供一种公交车立体车库的车位控制方法、装置、设备及介质,能够根据每辆公交车的排班表、待出库公交车在公交车立体车库中的车位信息、公交车立体车库的横移速度、升降速度及出库策略预测模型生成待出库公交车的出库策略,以及根据待入库公交车的当前位置、从当前位置到达公交车立体车库所经过道路的路况信息、公交车立体车库的横移速度、升降速度及入库策略预测模型生成待入库公交车的入库策略,并基于出库策略及入库策略分别对公交车立体车库进行车位控制,结合人工智能模型及多维度的信息共同执行对公交车立体车库合理、高效的车位控制,以满足公交车的出入库车位需求。

    制动装置及升降机
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112678647B

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202011390900.3

    申请日:2020-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种制动装置及升降机。本发明的制动装置包括楔块组件、制动组件和限速机构,限速机构包括弹性件,弹性件与制动组件连接。升降机在下降过程中加速度发生变化,弹性件会带动制动组件移动,当升降机发生坠落时,弹性件带动制动组件与楔块组件立刻夹紧导轨。本发明实施例提供的制动装置不需要搭配限速器,可以自行根据升降机下降的加速度实时触发,结构简单,并且能在升降机速度较低时就实现制动。本发明升降机包括前述制动装置,能在速度较低时就实现制动,安全可靠,有效避免坠毁。

    基于地磁和雷达的车位检测方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117523849B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410017831.3

    申请日:2024-01-05

    Abstract: 本申请提供基于地磁和雷达的车位检测方法、装置、设备及存储介质,方法包括:利用地磁传感器以预设时间间隔检测目标车位的当前磁场强度,得到当前磁场强度序列;每当接收到新生成的当前磁场强度时,基于当前磁场强度序列中最新检测到的多个当前磁场强度和预设的地磁车辆检测算法确定目标车位对应的指示为有车状态或无车状态的当前地磁检测结果;监测到当前地磁检测结果与历史地磁检测结果不同时,启动雷达检测,并基于雷达检测结果数据和预设的雷达车辆检测算法确定目标车位对应的指示为有车状态或无车状态的当前雷达检测结果;根据当前地磁检测结果和当前雷达检测结果更新目标车位对应的当前使用状态。本申请提高了车位使用状态检测的准确度。

    基于智慧杆的路侧停车监测方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN117523913A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202410012031.2

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明公开了基于智慧杆的路侧停车监测方法、装置、设备及介质,应用于设置于道路路侧的智慧杆,其包括智慧杆本体、智慧网关、路侧停车位标志牌、LED显示屏、公共广播模块和视频监控模块,智慧网关设置于智慧杆本体内,路侧停车位标志牌、LED显示屏、公共广播模块和视频监控模块均设置于智慧杆本体。本发明实施例能基于设置于道路路侧的智慧杆对位于其一侧且处于其监测范围内的路侧停车位进行在线停车位预约,并对其当前是否处于空闲状态基于图像识别进行实时快速检测,在对空闲状态的目标路侧停车位在线预约成功后能在用户驾驶目标车辆靠近目标路侧停车位时通过音频和文本显示引导目标车辆快速定位行驶到目标路侧停车位。

    制动装置及升降机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112678647A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011390900.3

    申请日:2020-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种制动装置及升降机。本发明的制动装置包括楔块组件、制动组件和限速机构,限速机构包括弹性件,弹性件与制动组件连接。升降机在下降过程中加速度发生变化,弹性件会带动制动组件移动,当升降机发生坠落时,弹性件带动制动组件与楔块组件立刻夹紧导轨。本发明实施例提供的制动装置不需要搭配限速器,可以自行根据升降机下降的加速度实时触发,结构简单,并且能在升降机速度较低时就实现制动。本发明升降机包括前述制动装置,能在速度较低时就实现制动,安全可靠,有效避免坠毁。

    基于智慧杆的校园监测方法、装置、计算机设备及介质

    公开(公告)号:CN117557965A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202410012325.5

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明公开了基于智慧杆的校园监测方法,该方法包括:通过视频监控模块获取监控区域内的实时图像信息,并通过智慧网关内的预设图像识别算法确定是否获取到实时图像信息中校门识别区域的第一人脸识别结果和/或围墙识别区域的第二人脸识别结果;若第一人脸识别结果为校内人员且识别时间位于预设非常规出入时间段内,生成并显示第一告警信息;若第一人脸识别结果不为校内人员且闯入预警识别区域,则生成并显示、广播第二告警信息;若第二人脸识别结果位于翻越预警识别区域,则生成并显示、广播第三告警信息并将第三告警信息发送至后台服务器。该方法提高了对于校园内突发情况的反应速度和处置突发情况的针对性。

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