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公开(公告)号：CN119996900A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411981454.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提示音调节设备及系统，包括：架体，用于集成不同功能模块；提示音收集模块，视觉检测模块，环境记录模块，信号传输模块，提示音存储模块、播放模块、触觉模块和控制器。本发明有益效果：本发明可以解决因驾驶员因为注意力不集中或者疲劳，忽略了提示音提示的信息问题，设置提示音收集模块可以收集提示音，设置视觉检测模块可以检测驾驶员眼部运动情况，设置环境记录模块可以记录驾驶员所看视觉范围内的场景，设置信号传输模块可以将采集到的数据，通过无线传输到控制器里，设置提示音存储模块可以存储不同的提示音，设置播放模块和触觉模块可以用于播放提示音并提醒驾驶员注意提示音，设置控制器可以检测到的驾驶员眼部运动情况信号，并判断驾驶员是否注意到提示音。
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公开(公告)号：CN117087535A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311107660.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: B60Q5/00 , G10L25/51 , H04N7/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开一种电动汽车低速报警器控制系统、控制方法及介质，涉及车辆技术领域。该控制系统包括：数据采集单元，配置用于采集车辆车速信息、车辆周围环境信息和车辆周围声音信息；信息处理模块，配置用于判定低速报警器需要播放提示音时，将车辆周围声音信息转换为频率‑声压曲线图；判断频率峰值处于预设频率区间内且频率峰值对应的声压级大于或者等于预设提示音任一频率的声压级时，计算特征频带；根据特征频带和频率峰值，得到特征频带范围；音频控制模块，配置用于判断预设提示音的频率处于特征频带范围内时，调整预设提示音并播放。针对不同情况实时调整提示音的声压级和频率，避开车辆周围的环境噪声的掩蔽效应，有效降低安全风险。
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公开(公告)号：CN113676828A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110755011.0
申请日：2021-07-01
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于头部追踪技术的车内多媒体声分区控制装置和方法，S1、将车内空间划分为网格节点；S2、获取乘客头部所在网格节点的编号信息；S3、基于步骤S2中获取的编号信息，获取乘客头部在车内的位置信息；S4、控制模块根据乘客头部的位置信息，调整扬声器的位置以及音效。本发明所述的一种基于头部追踪技术的车内多媒体声分区控制装置和方法，加入了声音分区控制算法，可以同时抑制直达声与混响声的影响，从而有效的扩大了车内多媒体声分区控制范围。
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公开(公告)号：CN118514604B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410988345.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，公开了一种电动车低速提示音系统及方法。该电动车低速提示音系统包括：壳体、旋转电机、扬声器和电路板；扬声器通过旋转电机连接在壳体内，旋转电机用于带动扬声器旋转；电路板固定在壳体内，旋转电机和扬声器均与电路板通信连接，电路板还连接车载摄像头；电路板用于基于车载摄像头采集到的图像信息，确定待提示的听力系统距离电动车的位置和距离，并至少控制旋转电机带动扬声器进行角度转动，以使扬声器的出声方向朝向待提示的听力系统的位置，并控制扬声器发出与距离匹配的提示音。本发明能够实现待提示的听力系统的检测，进而实现定向精准提示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117608208B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410088930.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种路噪主动控制硬件在环仿真验证方法、系统及介质，涉及主动噪声控制技术领域。该方法包括以下步骤：获取场景数据、参数数据和原始噪声信号；利用被测控制器内的算法处理参数数据，生成控制信号；调用次级路径传递函数数据库，获取与控制信号和参数数据一致的数据所对应的次级路径传递函数，并生成抗噪声信号；根据抗噪声信号与原始噪声信号，计算得到降噪后噪声信号，并生成声压级曲线图；确定被测控制器在当前仿真工况下的主动降噪效果；重复上述过程，得到多个仿真工况下的主动降噪效果。通过多种仿真工况对被测控制器进行检验，充分检查被测控制器的稳定性。
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公开(公告)号：CN117608208A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410088930.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种路噪主动控制硬件在环仿真验证方法、系统及介质，涉及主动噪声控制技术领域。该方法包括以下步骤：获取场景数据、参数数据和原始噪声信号；利用被测控制器内的算法处理参数数据，生成控制信号；调用次级路径传递函数数据库，获取与控制信号和参数数据一致的数据所对应的次级路径传递函数，并生成抗噪声信号；根据抗噪声信号与原始噪声信号，计算得到降噪后噪声信号，并生成声压级曲线图；确定被测控制器在当前仿真工况下的主动降噪效果；重复上述过程，得到多个仿真工况下的主动降噪效果。通过多种仿真工况对被测控制器进行检验，充分检查被测控制器的稳定性。
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公开(公告)号：CN118514604A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410988345.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，公开了一种电动车低速提示音系统及方法。该电动车低速提示音系统包括：壳体、旋转电机、扬声器和电路板；扬声器通过旋转电机连接在壳体内，旋转电机用于带动扬声器旋转；电路板固定在壳体内，旋转电机和扬声器均与电路板通信连接，电路板还连接车载摄像头；电路板用于基于车载摄像头采集到的图像信息，确定待提示的听力系统距离电动车的位置和距离，并至少控制旋转电机带动扬声器进行角度转动，以使扬声器的出声方向朝向待提示的听力系统的位置，并控制扬声器发出与距离匹配的提示音。本发明能够实现待提示的听力系统的检测，进而实现定向精准提示。
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公开(公告)号：CN117213876A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311376494.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H11/06
Abstract: 本发明公开一种车内异响测试设备，涉及车辆测试领域，通过语音采集设备采集驾驶员语音指令进行语音识别，或者通过通道切换设备采集通道切换指令进行识别，得到对应的通道序号，并将对应通道序号的声音采集设备所采集的声音通过声音播放设备播放给驾驶员，使驾驶员可以边驾驶车辆边实时听到车内各个位置处的声音以进行异响识别。本发明车内异响测试设备的使用可以将测试人员数量减少到1人，降低了车辆异响测试所花费的人力成本和时间成本，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN117037765A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310975993.3
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开一种基于路面分类的路噪主动控制变步长系统，涉及降噪处理技术领域。本发明提供的基于路面分类的路噪主动控制变步长系统，基于图像识别进行路面分类的路噪主动控制变步长，通过对获取的路面信息进行分析，对路面状态(粗糙程度)进行分类，实现对路噪主动控制系统步长的更新，达到变步长的目的，与此同时，还可以使用对路面上的随机脉冲进行预瞄，对控制系统步长进行动态调整，进而提高路噪主动控制系统对不同行驶路面的适应性与降噪效果。
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