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公开(公告)号：CN113676828A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110755011.0
申请日：2021-07-01
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于头部追踪技术的车内多媒体声分区控制装置和方法，S1、将车内空间划分为网格节点；S2、获取乘客头部所在网格节点的编号信息；S3、基于步骤S2中获取的编号信息，获取乘客头部在车内的位置信息；S4、控制模块根据乘客头部的位置信息，调整扬声器的位置以及音效。本发明所述的一种基于头部追踪技术的车内多媒体声分区控制装置和方法，加入了声音分区控制算法，可以同时抑制直达声与混响声的影响，从而有效的扩大了车内多媒体声分区控制范围。
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公开(公告)号：CN109580240B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201811602924.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机扭转振动测试装置，包括传感器支架，所述的传感器支架上设有安装槽，所述的安装槽内设有传感器固定块和弹簧，所述的传感器固定块与安装槽的侧壁滑动连接，所述的弹簧的一端与传感器固定块固定连接，所述的传感器支架上还设有固定螺栓，所述的固定螺栓的一端位于传感器支架的外侧，且另一端贯穿传感器支架的侧壁并位于所述的安装槽内；所述的测试装置还设有磁电传感器，所述的磁电传感器位于所述的传感器固定块与固定螺栓之间。本发明所述的一种汽车发动机扭转振动测试装置，不破坏发动机壳体、不需要打孔攻丝，支架方便安装在发动机壳体上，适用于不同直径的传感器。
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公开(公告)号：CN109580256A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910013451.1
申请日：2019-01-07
Applicant: 中汽研(常州)汽车工程研究院有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本发明提出一种异响测试方法，异响测试时的步骤包括：在车辆上布置测试所需的传感器；驾驶车辆在特定的道路上行驶，车内实验员进行主观评价，同时使传感器记录车辆在行驶过程中的数据；通过驾驶员的主观判断和传感器采集的信息，初步判断出产生异响的部件；通过工装夹具固定异响部件，并将工装夹具固定到振动台上；振动台产生激励，以进一步查找异响产生的原因，测试时，振动台通过安装在车辆上的传感器采集的信息，模拟出实际道路对待检测异响部件产生的激励，测试时车辆中安装的传感器和电子设备包括：位于车内座位、仪表台、车门中心、后备箱处的声级计；位于车轮轴头位置的加速度传感器；用于采集声级计和加速度传感器数据的电脑。
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公开(公告)号：CN109580240A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811602924.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机扭转振动测试装置，包括传感器支架，所述的传感器支架上设有安装槽，所述的安装槽内设有传感器固定块和弹簧，所述的传感器固定块与安装槽的侧壁滑动连接，所述的弹簧的一端与传感器固定块固定连接，所述的传感器支架上还设有固定螺栓，所述的固定螺栓的一端位于传感器支架的外侧，且另一端贯穿传感器支架的侧壁并位于所述的安装槽内；所述的测试装置还设有磁电传感器，所述的磁电传感器位于所述的传感器固定块与固定螺栓之间。本发明所述的一种汽车发动机扭转振动测试装置，不破坏发动机壳体、不需要打孔攻丝，支架方便安装在发动机壳体上，适用于不同直径的传感器。
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公开(公告)号：CN209416490U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822208643.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种声级计固定装置，包括底座、立柱和刻度盘，所述的立柱固定在底座上，所述的刻度盘套在立柱的外侧，并与立柱活动连接；所述的立柱上还设有第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述的第一伸缩臂和第二伸缩臂均套在立柱的外侧，所述的第一伸缩臂位于第二伸缩臂的上方，所述的第一伸缩臂和第二伸缩臂均与立柱活动连接，所述的第一伸缩臂上设有固定托，所述的固定托与第一伸缩臂转动连接。本实用新型所述的一种声级计固定装置，替代了传统的手工定位，提高了汽车排气管口噪声的测试精度；并且第一伸缩臂和第二伸缩臂均采用螺栓与立柱固定连接，便于调节第一伸缩臂和第二伸缩臂的高度，适用于不同高度的排气管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212297546U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020295460.2
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: F16H59/02 , F16F15/08 , F16F1/376 , G10K11/162
Abstract: 本实用新型提供了一种新型减振换挡杆及含有该换挡杆的车辆，其中，一种新型减振换挡杆，包括杆体和缓冲件；所述杆体包括第一杆体和第二杆体；所述第一杆体位于第二杆体上方，且两者之间安装有缓冲件；所述第二杆体内设有吸音棉；所述缓冲件包括缓冲件，所述缓冲件由具有弹性的材料制成；所述缓冲件内设置有若干支撑条；若干支撑条上端伸出缓冲件与第一杆体可拆卸固定连接；若干支撑条下端均与吸音棉紧贴。本实用新型所述的新型减振换挡杆，可提高换挡杆的使用寿命，提高换挡杆的操纵精确度，减少换挡杆的振动。
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公开(公告)号：CN209327375U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822210481.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种用于测量轴类转速的装置，包括信号带和磁电传感器，所述的信号带包围在待测轴的外侧，所述的磁电传感器固定在待测轴的一侧，且磁电传感器垂直于信号带；所述的信号带包括绑带和若干的感应条，所述的感应条均匀的固定在绑带的顶面上，所述的绑带的底面上设有粘结层，所述的粘结层上设有离型纸，所述的粘结层位于绑带与离型纸之间。本实用新型所述的一种用于测量轴类转速的装置，只需要按照待测轴的周长截取相应长度的信号带，并粘贴在待测轴的外侧即可，不需要每次加工不同尺寸的齿轮盘，进而降低了测试成本；并且信号带采用粘结的方式固定，安装方便、适用性强。
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公开(公告)号：CN209296324U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201920021452.6
申请日：2019-01-07
Applicant: 中汽研(常州)汽车工程研究院有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 为了便于进行异响测试时将待测试部件固定在振动台上，本实用新型提出一种用于异响测试的工装夹具，包括成套使用的第一组件和第二组件，第一组件包括第一底盘和第一组件主体，第一组件主体呈空心长方体结构，第一组件主体的一个侧面上设有第一固定部，第一固定部通过连接部与第一组件主体固定连接，第一固定部的两端各设有一个第一螺孔；第二组件包括第二底盘和第二组件主体，第二组件还包括连接板和辅助固定板，连接板与第二组件主体、辅助固定板的顶端固定连接，连接板与辅助固定板间相互垂直。第一组件主体的顶面上设有第二螺孔。第二组件主体的顶面上设有第五螺孔。第一底盘和第二底盘呈矩形，矩形的四角为折角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211602429U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020296923.7
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种可调式车轮固定装置，包括两个用于夹紧车轮的夹紧块和两个固定支架；两个夹紧块间隔设置，且它们的夹紧面相对设置；两个夹紧块中，其中一个与夹紧面相对的外侧设有可沿车轮圆周缠绕的柔性缠绕带，另外一个与夹紧面相对的外侧设有用于柔性缠绕带固定的柔性缠绕带锁；两个固定支架分别安装在两个夹紧块的同一侧，且它们均与各自对应的夹紧块固定连接；两个固定支架均与两个夹紧面夹紧车轮时的车轮垂直设置；两个固定支架上安装有用于调节两个夹紧块之间间距的调节机构。本实用新型所述的可调式车轮固定装置，可固定车轮，使其不会产生晃动，同时可以减小轮胎噪声对测试的影响。
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公开(公告)号：CN209679875U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201822210448.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可移动式汽车尾气净化装置，包括净化箱，所述的净化箱上设有尾气接收管和尾气排放管，所述的尾气接收管固定在净化箱的下部，所述的尾气排放管固定在净化箱的上部；所述的尾气接收管内设有第一氧传感器和第一电磁阀，所述的第一氧传感器固定在第一电磁阀的外侧；所述的尾气排放管内设有第二氧传感器、第二电磁阀和排风扇，所述的排风扇固定在第二氧传感器与第二电磁阀之间；所述的净化箱上还设有控制面板。本实用新型所述的一种可移动式汽车尾气净化装置，在对车辆各种启动状态进行测试时，可随意移动的净化箱能够根据车辆的位置放置，并可以根据测试车辆的数量随意增减净化装置的数量。
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