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公开(公告)号：CN110836781A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911175854.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种挂车EBS制动响应时间模拟装置及其控制方法，属于挂车制动技术领域，包括储气筒和中央处理器以及分别与所述中央处理器电连接的控制器和采集器；所述中央处理器与挂车EBS电连接以向所述挂车EBS发出刹车指令，并根据所述挂车EBS的反馈信号向所述控制器发送充压指令，所述储气筒和所述挂车的制动气室连接，所述控制器控制所述储气筒向所述制动气室充气；所述采集器设在所述挂车的制动气室内，用于采集所述制动气室的气压；所述中央处理器根据所述采集器采集的气压计算所述挂车EBS制动响应时间。本模拟装置可替代主车，用于智能检测挂车EBS制动响应时间，实现精准测试，便携性好，可随时随地对挂车进行制动测试。
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公开(公告)号：CN116228168B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310493455.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F40/166 , G06F16/958
Abstract: 本发明属于适用于管理目的的数据处理系统或方法，提出了一种针对营运货车申报参数的智慧校核方法，包括步骤1，从相关备案参数网页将记载企业备案信息提取，并将企业备案信息以字典数据类型存储；步骤2，提取企业备案信息中产品型号的信息，并通过型号命名规则判定车辆类别；步骤3，提取企业备案信息中各项申报参数，检查各项申报参数之间的数据关系是否封闭，申报参数是否漏填、错填以及申报参数是否符合规范；步骤4，将申报参数检查结果通过文档进行保存，并将不规范参数进行高亮处理，供企业进行修改，修改后重复步骤3进行再校核。本发明能够大规模、快速、准确地识别各申报参数的合理性，从而提升检测效率以及保证汽车产品的通过率。
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公开(公告)号：CN116228168A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310493455.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F40/166 , G06F16/958
Abstract: 本发明属于适用于管理目的的数据处理系统或方法，提出了一种针对营运货车申报参数的智慧校核方法，包括步骤1，从相关备案参数网页将记载企业备案信息提取，并将企业备案信息以字典数据类型存储；步骤2，提取企业备案信息中产品型号的信息，并通过型号命名规则判定车辆类别；步骤3，提取企业备案信息中各项申报参数，检查各项申报参数之间的数据关系是否封闭，申报参数是否漏填、错填以及申报参数是否符合规范；步骤4，将申报参数检查结果通过文档进行保存，并将不规范参数进行高亮处理，供企业进行修改，修改后重复步骤3进行再校核。本发明能够大规模、快速、准确地识别各申报参数的合理性，从而提升检测效率以及保证汽车产品的通过率。
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公开(公告)号：CN107478441B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201710647599.1
申请日：2017-08-01
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B11/02
Abstract: 一种用于汽车尾板性能检测和耐久性检测的装置，汽车尾板(1)包括承载平台(11)、机械机构(12)、固定横梁(13)，其中机械机构(12)包括一组举升液压缸、一组翻转液压缸，固定横梁13)的横截面为方形，用于将汽车尾板固定在汽车大梁上，其特征在于：包括汽车尾板固定支撑架(2)、液压动力装置(4)、液压控制装置、位置侦测模块；弥补现有技术中无车用起重尾板无专业检测设备的问题。
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公开(公告)号：CN214564412U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120436125.4
申请日：2021-02-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种半挂车防折叠装置，包括安装底座(1)、缓冲装置(2)、移动挡块(3)、滑动装置(4)、旋转电机(5)和执行机构(6)；安装底座(1)固定安装在半挂车车架下方，左右各有一个缓冲装置(2)，缓冲装置(2)的一端固定在缓冲装置安装板(104)上，缓冲装置(2)的另外一端与移动挡块(3)侧面接触；滑动装置(4)与移动挡块(3)用螺栓固定连接并能够沿通孔的轴线滑动或转动；旋转电机(5)固定连接在安装底座的电机安装板(101)上，旋转电机(5)能够通过执行机构(6)带动滑动装置(4)和移动挡块(3)旋转。该装置能够防止横向失稳而产生的甩尾事故发生，实际可操作性强性，安装方便，应用范围广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211252549U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922086536.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种挂车EBS制动响应时间模拟装置，属于挂车制动技术领域，包括储气筒和中央处理器以及分别与所述中央处理器电连接的控制器和采集器；所述中央处理器与挂车EBS电连接以向所述挂车EBS发出刹车指令，并根据所述挂车EBS的反馈信号向所述控制器发送充压指令，所述储气筒和所述挂车的制动气室连接，所述控制器控制所述储气筒向所述制动气室充气；所述采集器设在所述挂车的制动气室内，用于采集所述制动气室的气压；所述中央处理器根据所述采集器采集的气压计算所述挂车EBS制动响应时间。本模拟装置可替代主车，用于智能检测挂车EBS制动响应时间，实现精准测试，便携性好，可随时随地对挂车进行制动测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212844373U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022194162.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车列车动态试验用防侧翻支架，所述防侧翻支架包括主支架、副支架、防护轮；所述主支架一端设有多个螺栓孔，用于代替挂车支腿与车辆车架螺栓连接；所述主支架另一端与所述副支架一端活动连接；所述副支架另一端设有金属面板，所述金属面板上对称分布有多个螺栓孔；所述防护轮一端设有金属连接板，另一端设有辅轮，所述金属连接板上对称设有多个螺栓孔；所述副支架与所述防护轮根据试验高度通过不同高度的所述螺栓孔螺栓连接固定，且试验时所述螺栓孔纵向排列；所述辅轮用于车辆车架侧倾时与支撑面相接，防止车辆侧翻。本实用新型可以有效解决车辆动态试验时的安全问题,且其安装方便，加工便捷，通用性强。
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公开(公告)号：CN212410091U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021253377.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/08
Abstract: 该实用新型提供了一种半挂汽车列车操纵稳定性测试装置，其包括传感器模块(9)、数据处理器(10)、结果输出装置(11)及安全辅助装置(12)，其中：传感器模块(9)包括半挂车陀螺仪(1)等；数据处理器(10)用于分析半挂汽车列车运动状态参数；结果输出装置(11)包括数据显示器和报告输出装置；安全辅助装置(12)包括主挂防折叠装置(8)和防侧翻支架(5)；主挂防折叠装置(8)设置在牵引车后轴上方，防侧翻支架(5)设置在半挂车底盘的两侧。该系统有效缩短了整车性能匹配和验证的周期，提高了性能评价的科学性和客观性，此外，该系统还能够对半挂汽车列车操稳性能进行更加全面具体的分析和测试。
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公开(公告)号：CN216826777U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123299211.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: B05B12/08 , B05B13/02 , B05B3/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆试验轨迹的投影装置，水泵(3)通过电源线(2)与电源(1)接通；水泵(3)的进水端通过水管与储液罐(13)连接，水泵的出水端连接四通接头(5)的第一端口；四通接头的第二端口通过水管连接安全阀(12)，安全阀(12)与储液罐(13)通过水管连接；四通接头的第三端口和第四端口通过水管连接比例阀(11)，比例阀(11)通过信号传输线(8)与控制器(6)相接，车速传感器(7)与控制器(6)相连；比例阀(11)的后端连接电磁阀(9)，末端的万向喷液管头(10)通过水管与电磁阀(9)相连。该投影装置操作简单，投影轨迹随车速实时调控，有效地减小了测量误差，提高了试验的精确度。
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公开(公告)号：CN212621484U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021469771.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/02
Abstract: 本实用新型提供一种爆胎模拟装置，属于车辆安全测试技术领域。爆胎模拟装置包括：平行间隔设置的两个固定板以及在两个固定板之间设置的第一气缸，第一气缸的驱动端连接有刺刀，刺刀随第一气缸的驱动端伸出，在两个固定板上分别对应设置有调节件，调节件上设置有条形孔，第一紧固件在条形孔内调节、固定位置以将固定板与待测轮胎的轮毂连接。本申请能够适用于不同型号的轮胎，适用性强。
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