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公开(公告)号：CN118392518A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410832074.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种重型车动力总成试验平台，包括：一对用于抬起重型车前轮的前轮举升机构，其包括第一底板、用于托住所述前轮的前轮夹托组件以及安装于所述第一底板上用于驱动所述前轮夹托组件升降的举升组件；一对后桥支撑机构，位于重型车后桥下方，用于支撑所述后桥；一对前轮支撑托架，位于所述前轮夹托组件下方，用于支撑所述前轮夹托组件；本发明通过设置的前轮举升机构用于举升前轮，通过设置的后桥支撑机构用于支撑后桥，通过设置的前轮支撑托架用于支撑前轮，前轮举升机构、后桥支撑机构和前轮支撑托架之间无连接，分体式设置，便于携带，运输。
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公开(公告)号：CN118392518B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410832074.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种重型车动力总成试验平台，包括：一对用于抬起重型车前轮的前轮举升机构，其包括第一底板、用于托住所述前轮的前轮夹托组件以及安装于所述第一底板上用于驱动所述前轮夹托组件升降的举升组件；一对后桥支撑机构，位于重型车后桥下方，用于支撑所述后桥；一对前轮支撑托架，位于所述前轮夹托组件下方，用于支撑所述前轮夹托组件；本发明通过设置的前轮举升机构用于举升前轮，通过设置的后桥支撑机构用于支撑后桥，通过设置的前轮支撑托架用于支撑前轮，前轮举升机构、后桥支撑机构和前轮支撑托架之间无连接，分体式设置，便于携带，运输。
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公开(公告)号：CN112506395B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011399248.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G06F3/0482 , G06F30/15
Abstract: 本申请提供一种车辆设计处理方法、装置及计算机设备，属于专用车产品设计技术领域。该方法包括：响应用户在车辆设计界面针对目标功能选项的选择操作，显示目标设计界面，目标功能选项至少包括：车型配件信息查询选项、车型关键部件信息查询选项、车辆上装参数化设计选项以及车辆整车设计选项；响应用户在目标设计界面输入的信息，得到车辆设计的结果。本申请可以提高车辆的设计效率，减少设计人员的工作量。
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公开(公告)号：CN118656567A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411132863.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
Abstract: 本发明属于机动车排放检测领域，具体提供了一种轻型车实际行驶排放总量计算方法，包括：步骤1：确定轻型车实际行驶排放总量计算需要的测量方法及各排放阶段轻型车数量，并测量污染区情况；步骤2：根据测量方法与轻型车实际行驶运行状态，划分VSP区间并计算各排放阶段轻型车实际行驶排放因子；步骤3：根据温度、空调、里程劣化、油品对排放因子的影响，确定其修正系数。步骤4：根据轻型车实际行驶排放因子、修正系数、保有量及年均行驶里程，计算轻型车实际行驶排放总量。该方法充分考虑不同月份温度的差异、乙醇汽油组分的改变等对排放总量的影响，并提出修正方法，为移动源排放污染物监测与治理提供了关键参考数据。
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公开(公告)号：CN116955916B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311203776.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
Abstract: 本申请属于机动车排放监测技术领域，具体涉及一种轻型车蒸发排放总量计算方法，包括以下步骤：步骤1：确定计算轻型车蒸发排放总量所需的蒸发排放类型以及轻型车的总类数量；步骤2：基于步骤1确定的蒸发排放类型和车型数量，按照蒸发排放类型计算轻型车的排放因子；步骤3：在步骤2的基础上，基于轻型车的总类数量计算各蒸发排放类型的排放总量；步骤4：通过计算各蒸发排放类型的排放总量之和，确定轻型车的蒸发排放总量。本申请在机动车排放监测领域，以年为测试周期，利用准确的计算模型实现了机动车排放总量评估，为机动车排放控制技术改进和相关政策落地实施的重要参考依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119104315A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411171820.7
申请日：2024-08-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
Inventor： 焦文健 , 徐小雯 , 叶平雄 , 王维 , 朱庆功 , 王伟 , 田刚 , 马伟 , 刘传 , 纪善磊 , 程定均 , 张凯 , 李万胜 , 冯会健 , 余鸿敏 , 李鑫 , 田健维 , 程梦
Abstract: 本发明公开一种发动机台架试验用水温控制装置，包括：主管路，所述主管路的进水口与发动机的出水口连通，所述主管路的出水口与发动机的进水口连通；热交换器，其包括换热管路和输送管路，所述输送管路的进水口和出水口均与所述主管路连通，其中，所述输送管路的出水口通过第一三通比例阀与所述主管路连通；本发明通过设置的热交换器用于对主管路内的水进行温度调控，主管路内的水流进输送管路后与换热管路进行热交换，实现升温或降温，输送管路内的水流出来后与主管路的进行混合，通过设置的第一三通比例阀控制混合比例，使混合后的水温达到试验需要的温度后，流进发动机，实现水温的调控。
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公开(公告)号：CN116955916A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311203776.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
Abstract: 本申请属于机动车排放监测技术领域，具体涉及一种轻型车蒸发排放总量计算方法，包括以下步骤：步骤1：确定计算轻型车蒸发排放总量所需的蒸发排放类型以及轻型车的总类数量；步骤2：基于步骤1确定的蒸发排放类型和车型数量，按照蒸发排放类型计算轻型车的排放因子；步骤3：在步骤2的基础上，基于轻型车的总类数量计算各蒸发排放类型的排放总量；步骤4：通过计算各蒸发排放类型的排放总量之和，确定轻型车的蒸发排放总量。本申请在机动车排放监测领域，以年为测试周期，利用准确的计算模型实现了机动车排放总量评估，为机动车排放控制技术改进和相关政策落地实施的重要参考依据。
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公开(公告)号：CN109911473A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910191209.3
申请日：2019-03-12
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: B65F3/04
Abstract: 本申请涉及一种用于垃圾车上的抓桶倾倒装置，属于垃圾车技术领域。用于垃圾车上的抓桶倾倒装置包括伸缩机构、驱动导轨组件、抓桶倾倒机构及锁紧组件；伸缩臂可滑动的设置于伸缩导轨内，伸缩臂与伸缩导轨通过伸缩驱动件连接，伸缩驱动件能够驱动伸缩臂沿伸缩导轨的长度方向往复运动；抓桶倾倒机构与驱动导轨组件可滑动的连接，抓桶倾倒机构能够相对于驱动导轨组件沿驱动导轨组件的延伸方向往复运动；锁紧组件能够相对于伸缩导轨转动，并能够与驱动导轨组件配合，以使驱动导轨组件锁紧。该用于垃圾车上的抓桶倾倒装置，实现远/近距离垃圾桶的收集，适用范围广，操作简单，垃圾运输时通过锁紧组件锁紧，提高了运输安全性。
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公开(公告)号：CN114723419A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210475202.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F40/18 , G06F40/174 , G06F40/186 , G06F40/103
Abstract: 本发明提供了一种基于python自动化批量生成载荷布置曲线文档方法，具体包括以下步骤：步骤1、准备含有样品情况信息和载荷布置曲线对应关系的Excel表、需要处理的报告及记录模板文档；步骤2、搭建Python3.0以上的环境；步骤3、利用request模块获取需要的样品情况参数；步骤4、根据载荷布置曲线对应关系读取Excel表的信息，步骤5、利用逻辑判断、数值计算、和赋值语句处理每种对应情况下的样品参数信息；步骤6、利用python‑docx模块添加每种情况下的样品情况登记表，以table的形式进行添加；最后生成载荷布置曲线报告和记录。本方法能够自动输出过程公式及过程曲线，代替人工方式，使工作量大大减少，同时也使错误率大大降低。
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公开(公告)号：CN112506395A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011399248.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC: G06F3/0482 , G06F30/15
Abstract: 本申请提供一种车辆设计处理方法、装置及计算机设备，属于专用车产品设计技术领域。该方法包括：响应用户在车辆设计界面针对目标功能选项的选择操作，显示目标设计界面，目标功能选项至少包括：车型配件信息查询选项、车型关键部件信息查询选项、车辆上装参数化设计选项以及车辆整车设计选项；响应用户在目标设计界面输入的信息，得到车辆设计的结果。本申请可以提高车辆的设计效率，减少设计人员的工作量。
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