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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117567920B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311590085.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司
IPC: C09D163/00 , B01J13/18 , C09D7/65
Abstract: 本发明为用于环氧抗滑表层裂缝自修复的微胶囊的制备方法及应用，所述微胶囊包括复合环氧树脂微胶囊和复合固化剂微胶囊，采用原位聚合方法形成以氨基树脂为胶囊壁、以复合环氧树脂为胶囊芯的复合树脂微胶囊，以及采用原位聚合方法形成以氨基树脂为胶囊壁、以复合固化剂为胶囊芯的复合固化剂微胶囊，避免使用环保性差的有机溶剂，所获得的囊壁材料为氨基树脂，代替普通脲醛树脂，水稳定更好、耐久性更好，适用于沥青基材表面间隙粘结，适合道路环境使用。
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公开(公告)号：CN117567920A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311590085.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司
IPC: C09D163/00 , B01J13/18 , C09D7/65
Abstract: 本发明为用于环氧抗滑表层裂缝自修复的微胶囊的制备方法及应用，所述微胶囊包括复合环氧树脂微胶囊和复合固化剂微胶囊，采用原位聚合方法形成以氨基树脂为胶囊壁、以复合环氧树脂为胶囊芯的复合树脂微胶囊，以及采用原位聚合方法形成以氨基树脂为胶囊壁、以复合固化剂为胶囊芯的复合固化剂微胶囊，避免使用环保性差的有机溶剂，所获得的囊壁材料为氨基树脂，代替普通脲醛树脂，水稳定更好、耐久性更好，适用于沥青基材表面间隙粘结，适合道路环境使用。
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公开(公告)号：CN213867439U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022228070.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北工业大学
Abstract: 本实用新型为一种应用于隧道进出口的抗滑路面布置结构，该路面结构在隧道外从靠近隧道进口110‑100m开始铺设减速标线，沿车辆驶入隧道方向减速标线之间的间距逐渐减小，在隧道进口附近铺设与减速标线等宽度的过渡区域；过渡区域面积横跨隧道进口的内外侧；在距离隧道出口50～100m洞内范围内铺设减速标线，该减速标线也沿车辆行驶方向间距逐渐减小。该结构采用渐变形式的减速标线，并配合大区域的过渡区域能够起到警示和减速的作用，同时改善驾驶员的视觉效应与心理的紧张情绪，达到减少交通事故的目的。
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公开(公告)号：CN221523351U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323336066.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北工业大学
Abstract: 本实用新型为一种隧洞出入口亮色抗滑表层铺设结构，所述铺设结构在每个车道上采用渐变顺向弓形减速亮色抗滑标线块；每个弓形减速亮色抗滑标线块包括左侧菱形块、中间横向块和右侧菱形块；以隧洞进口坐标为原点，以行车方向为正方向，在隧洞进口外‑130m～‑135m开始铺设弓形减速亮色抗滑标线块；在进入隧道洞口前‑28m～‑32m开始满铺亮色抗滑薄层，直至洞内120m，形成过渡区域；以隧洞出口坐标为原点，以行车方向为正方向，在隧洞出口洞内距隧洞出口‑120m～‑30m处向隧洞出口方向铺设渐变、顺向弓形减速亮色抗滑标线块。铺设结构能起到减速、抗滑、警示及改善隧洞过渡区障碍物感知速度的作用，降到底驾驶员进出隧洞视觉焦虑与紧张心理，助力高速公路隧洞行车安全。
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公开(公告)号：CN213625072U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022228017.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 中电建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北工业大学
IPC: E01C19/17
Abstract: 本实用新型公开了一种用于现场环氧类彩色路面铺装施工装置，包括：环氧树脂粘合剂加热搅拌设备，用于加热搅拌来自送料管的环氧树脂与固化剂；环氧树脂粘合剂加热喷涂设备，用于加热喷涂环氧树脂粘合剂；压力调节设备，用于为喷涂环氧树脂增压，与所述环氧树脂粘合剂加热搅拌设备和所述环氧树脂粘合剂加热喷涂设备通过软管连接。本实用新型装置，可以加快环氧类彩色路面铺装，提高环氧树脂类路面铺装施工速度，改善施工，清洁环保，安全可靠，具有较大的应用价值。
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