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公开(公告)号：CN113757176A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110886650.0
申请日：2021-08-03
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高包容性的增压壳体结构，包括：叶轮、壳体、罩壳、防爆环、支承体和主轴；所述叶轮与所述主轴连接组成转子，转子经过两个轴承的支撑点装配在支承体上，所述壳体通过螺栓与所述支承体和所述罩壳相连接，所述叶轮设置在所述罩壳外侧，所述叶轮外轮毂与所述罩壳之间设有间隙，所述防爆环套在所述罩壳上，防爆环的两端夹在罩壳和壳体之间。本发明增压器结构不须进行改动，在铸造时增加钢板、防爆环，提高了增压器壳体的包容性。另外，钢板相当于冷铁，能够消除铸造疏松，提高铸造零部件的质量。
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公开(公告)号：CN110714821B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201911038685.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑异形选择性催化还原反应器，包括依次连接的集气箱、混合箱和反应箱，所述集气箱内设有还原剂喷头，所述混合箱的宽度从与集气箱连接的一端到与反应箱连接的一端逐渐增大，且所述混合箱的顶板包括矩形的第一中顶板和设置于第一中顶板两侧且向下倾斜的第一侧顶板，所述反应箱的顶板包括矩形的第二中顶板和设置于第二中顶板两侧且向下倾斜的第二侧顶板，所述混合箱内设有消音结构，所述反应箱内设有负载有催化剂的催化剂载体。本发明所述的紧凑异形选择性催化还原反应器空间紧凑、流动阻力小、流场混合均匀、无死区，能够安装于内燃动车组动力车和内燃机车车体内，满足在运用工况下废气排量催化脱硝和降噪对流场和空间的要求。
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公开(公告)号：CN112524080B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202011520241.0
申请日：2020-12-21
Applicant: 大连中车泽通机械有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供的一种可调两级涡轮增压系统试验平台，包括高压级增压器和低压级增压器，可同时测量高、低压级单个增压器性能和两级增压系统性能，可在开式循环模式或自循环模式下工作，预先对涡轮增压器的性能和匹配性进行试验和评估，为增压器与内燃机的匹配提供数据支持。通过调节第一旁通阀和第二旁通阀，可以实现增压比的连续可调，测试在旁通阀不同开度下两级涡轮增压器的性能。对于两个低压级涡轮增压器的前进气管路的布设，使分配到两台低压级涡轮增压器的空气流量和压力基本一致，保证试验的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113757176B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110886650.0
申请日：2021-08-03
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高包容性的增压壳体结构，包括：叶轮、壳体、罩壳、防爆环、支承体和主轴；所述叶轮与所述主轴连接组成转子，转子经过两个轴承的支撑点装配在支承体上，所述壳体通过螺栓与所述支承体和所述罩壳相连接，所述叶轮设置在所述罩壳外侧，所述叶轮外轮毂与所述罩壳之间设有间隙，所述防爆环套在所述罩壳上，防爆环的两端夹在罩壳和壳体之间。本发明增压器结构不须进行改动，在铸造时增加钢板、防爆环，提高了增压器壳体的包容性。另外，钢板相当于冷铁，能够消除铸造疏松，提高铸造零部件的质量。
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公开(公告)号：CN113530889A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111018473.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构，包括：开设于轴承壳体上的高压气体气冷通道，与所述高压气体气冷通道连通的压力气体水冷通道，与所述压力气体水冷通道连通的压力气体油冷通道，以及与所述压力气体连通的压气机工作轮叶背冷却密封腔。本发明在不影响柴油机系统性能及可靠性、不增加外界辅助系统的前提下，能够仅依靠涡轮增压器自身结构，单独解决压气机工作轮叶背冷却功能，提供了涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112524080A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011520241.0
申请日：2020-12-21
Applicant: 大连中车泽通机械有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供的一种可调两级涡轮增压系统试验平台，包括高压级增压器和低压级增压器，可同时测量高、低压级单个增压器性能和两级增压系统性能，可在开式循环模式或自循环模式下工作，预先对涡轮增压器的性能和匹配性进行试验和评估，为增压器与内燃机的匹配提供数据支持。通过调节第一旁通阀和第二旁通阀，可以实现增压比的连续可调，测试在旁通阀不同开度下两级涡轮增压器的性能。对于两个低压级涡轮增压器的前进气管路的布设，使分配到两台低压级涡轮增压器的空气流量和压力基本一致，保证试验的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113530889B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111018473.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构，包括：开设于轴承壳体上的高压气体气冷通道，与所述高压气体气冷通道连通的压力气体水冷通道，与所述压力气体水冷通道连通的压力气体油冷通道，以及与所述压力气体连通的压气机工作轮叶背冷却密封腔。本发明在不影响柴油机系统性能及可靠性、不增加外界辅助系统的前提下，能够仅依靠涡轮增压器自身结构，单独解决压气机工作轮叶背冷却功能，提供了涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构方案。
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公开(公告)号：CN110714821A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911038685.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑异形选择性催化还原反应器，包括依次连接的集气箱、混合箱和反应箱，所述集气箱内设有还原剂喷头，所述混合箱的宽度从与集气箱连接的一端到与反应箱连接的一端逐渐增大，且所述混合箱的顶板包括矩形的第一中顶板和设置于第一中顶板两侧且向下倾斜的第一侧顶板，所述反应箱的顶板包括矩形的第二中顶板和设置于第二中顶板两侧且向下倾斜的第二侧顶板，所述混合箱内设有消音结构，所述反应箱内设有负载有催化剂的催化剂载体。本发明所述的紧凑异形选择性催化还原反应器空间紧凑、流动阻力小、流场混合均匀、无死区，能够安装于内燃动车组动力车和内燃机车车体内，满足在运用工况下废气排量催化脱硝和降噪对流场和空间的要求。
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公开(公告)号：CN108468573B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810469132.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
IPC: F01D25/16 , F04D29/056
Abstract: 本发明公开了一种轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，包括主轴、油封座、压气机端轴承支撑体和轴承套，所述压气机端轴承支撑体与主轴之间设有径向轴承，所述压气机端轴承支撑体与轴承套之间设有主止推轴承，所述主止推轴承为双面承载浮动结构，所述压气机端轴承支撑体与油封座之间设有辅助推力轴承，所述辅助推力轴承为双面承载浮动结构。本发明在相同的环形面积下，浮动式辅助推力轴承轴向承载能力是固定式辅助推力轴承轴向承载能力的两倍，保证轴流增压器长期工作结构稳定及安全工作；双浮环推力轴承结构突破原有限制，可根据应用需要，设计出满足轴向双向均需要承受大的轴向载荷的轴承结构，增加实现需求的设计自由度。
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公开(公告)号：CN215719818U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122093095.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器压气机工作轮自主冷却功能结构，包括：开设于轴承壳体上的高压气体气冷通道，与所述高压气体气冷通道连通的压力气体水冷通道，与所述压力气体水冷通道连通的压力气体油冷通道，以及与所述压力气体连通的压气机工作轮叶背冷却密封腔。本实用新型在不影响柴油机系统性能及可靠性、不增加外界辅助系统的前提下，能够仅依靠涡轮增压器自身结构，单独解决压气机工作轮叶背冷却功能，实现了涡轮增压器压气机工作轮自主冷却的功能。
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