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公开(公告)号：CN110714821A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911038685.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑异形选择性催化还原反应器，包括依次连接的集气箱、混合箱和反应箱，所述集气箱内设有还原剂喷头，所述混合箱的宽度从与集气箱连接的一端到与反应箱连接的一端逐渐增大，且所述混合箱的顶板包括矩形的第一中顶板和设置于第一中顶板两侧且向下倾斜的第一侧顶板，所述反应箱的顶板包括矩形的第二中顶板和设置于第二中顶板两侧且向下倾斜的第二侧顶板，所述混合箱内设有消音结构，所述反应箱内设有负载有催化剂的催化剂载体。本发明所述的紧凑异形选择性催化还原反应器空间紧凑、流动阻力小、流场混合均匀、无死区，能够安装于内燃动车组动力车和内燃机车车体内，满足在运用工况下废气排量催化脱硝和降噪对流场和空间的要求。
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公开(公告)号：CN112833045A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110037885.2
申请日：2021-01-12
Applicant: 大连中车泽通机械有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司
IPC: F04D29/056 , F04D29/063
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器推力轴承体系统结构，轴承体具有朝向涡轮方向的第一主止推面和朝向叶轮方向的第一副止推面，轴承套朝向叶轮的方向具有与第一主止推面配合的第二主止推面，转动体朝向涡轮的方向具有与第一副止推面配合的第二副止推面；轴承体与轴承壳体之间具有储油腔，轴承体内具有与储油腔连通的第一滑油通道和第二滑油通道，第一滑油通道用于向第一副止推面和第二副止推面之间供油，第二滑油通道用于向第一主止推面和第二主止推面之间供油。主止推面和副止推面分别设置在整体式推力轴承体的两侧，与轴承套和测速盘配合，承受轴向双向推力。同时，在轴承体内设置油路通道，为止推面供油。
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公开(公告)号：CN110714821B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201911038685.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑异形选择性催化还原反应器，包括依次连接的集气箱、混合箱和反应箱，所述集气箱内设有还原剂喷头，所述混合箱的宽度从与集气箱连接的一端到与反应箱连接的一端逐渐增大，且所述混合箱的顶板包括矩形的第一中顶板和设置于第一中顶板两侧且向下倾斜的第一侧顶板，所述反应箱的顶板包括矩形的第二中顶板和设置于第二中顶板两侧且向下倾斜的第二侧顶板，所述混合箱内设有消音结构，所述反应箱内设有负载有催化剂的催化剂载体。本发明所述的紧凑异形选择性催化还原反应器空间紧凑、流动阻力小、流场混合均匀、无死区，能够安装于内燃动车组动力车和内燃机车车体内，满足在运用工况下废气排量催化脱硝和降噪对流场和空间的要求。
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公开(公告)号：CN211819592U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921835989.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司 , 大连中车泽通机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种紧凑异形选择性催化还原反应器，包括依次连接的集气箱、混合箱和反应箱，所述集气箱内设有还原剂喷头，所述混合箱的宽度从与集气箱连接的一端到与反应箱连接的一端逐渐增大，且混合箱的顶板包括矩形的第一中顶板和设置于第一中顶板两侧且向下倾斜的第一侧顶板，反应箱的顶板包括矩形的第二中顶板和设置于第二中顶板两侧且向下倾斜的第二侧顶板，所述混合箱内设有消音结构，所述反应箱内设有负载有催化剂的催化剂载体。本实用新型所述的紧凑异形选择性催化还原反应器空间紧凑、流动阻力小、流场混合均匀、无死区，能够安装于内燃动车组动力车和内燃机车车体内，满足在运用工况下废气排量催化脱硝和降噪对流场和空间的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215058406U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120078695.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 大连中车泽通机械有限公司 , 中车大连机车研究所有限公司
IPC: F04D29/056 , F04D29/063
Abstract: 本实用新型提供一种涡轮增压器推力轴承体系统结构，轴承体具有朝向涡轮方向的第一主止推面和朝向叶轮方向的第一副止推面，轴承套朝向叶轮的方向具有与第一主止推面配合的第二主止推面，转动体朝向涡轮的方向具有与第一副止推面配合的第二副止推面；轴承体与轴承壳体之间具有储油腔，轴承体内具有与储油腔连通的第一滑油通道和第二滑油通道，第一滑油通道用于向第一副止推面和第二副止推面之间供油，第二滑油通道用于向第一主止推面和第二主止推面之间供油。主止推面和副止推面分别设置在整体式推力轴承体的两侧，与轴承套和测速盘配合，承受轴向双向推力。同时，在轴承体内设置油路通道，为止推面供油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114001050B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111252292.4
申请日：2021-10-25
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池空压机用压气机叶轮，所述压气机叶轮为一体式结构，包括压气机叶片和轮毂，所述压气机叶片以所述轮毂的轴线为中心，平均分布在所述轮毂上。本发明公开的一种燃料电池空压机用压气机叶轮，其采用的叶片为长叶片，不需要与其他小叶片进行配合，可以有效减少空气在轮毂及叶片根部的旋涡和回流，提高压气机效率。通过改进叶片能够显著提高叶轮的整体性能，与电机匹配后在标定状态下压气机最高效率大于75％，且压气机叶轮效率提高可有效降低电堆自身耗功，进而有效提高燃料电池输出净功率。
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公开(公告)号：CN117052687A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311098138.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司
IPC: F04D17/12 , F04D25/08 , F04D29/42 , F04D29/26 , F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/44 , H01M8/04111
Abstract: 本发明公开了一种高效燃料电池空压机两级离心式压气机，两级离心式压气机包括：高速电机、一级压气机及二级压气机，一级压气机和二级压气机分别设在高速电机两端，一级压气机和二级压气机通过中间管路相连通；一级压气机的压缩比与二级压气机压缩比的比值为1.086。本发明设计了合理的一级和二级压缩比，使得两级压缩气动性能更优化，以较小损耗就能使空气达到电堆需求压力，提高了燃料电池的效率；本发明设计并优化了两级叶轮和两级蜗壳，减少空气流动时回流造成的阻碍，提升了级效率，实现整机效率的提高；本发明将两级叶轮集成在高速电机的主轴上，减少了设备体积，节省空间。
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公开(公告)号：CN113623029A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111100878.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司
IPC: F01D25/16 , F01D25/18 , F02B39/14 , F04D29/056 , F04D29/063 , F04D29/08
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器轴承转子密封结构，包括主轴涡轮、压气机叶轮、轴承组件以及轴承壳体，所述主轴涡轮与所述压气机叶轮连接并通过所述轴承组件安装在所述轴承壳体上，所述轴承组件置于所述轴承壳体的轴承组件安装腔内，所述主轴涡轮和所述压气机叶轮分别位于所述轴承壳体的两侧，压气机叶轮与压气机端密封圈之间设有反螺纹密封结构和迷宫式密封齿结构，主轴涡轮与涡轮端密封圈设有活塞环密封结构。该涡轮增压器轴承转子密封结构可以在不破坏增压器整体结构、不影响增压器整机性能和可靠性的前提下，能够满足涡轮增压器在有限空间、高温、零转速、高油压的滑油密封要求，适用于各种大小尺寸的轴流、径流增压器，无需外界提供帮助。
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公开(公告)号：CN116877489A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311089463.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有叶扩压器的氢燃料电池空压机蜗壳，包括：蜗壳和转动设于蜗壳内的离心叶轮；所述蜗壳包括依次连通的蜗壳进气段、低稠度扩压器段、涡旋整流段和蜗壳出气段，所述离心叶轮进口位于蜗壳进气段内，所述离心叶轮出口位于低稠度扩压器段内，所述低稠度扩压器段上设有多个围绕离心叶轮轴线按圆形阵列分布的扩压器叶片，所述扩压器叶片的前缘为椭圆形。本发明在空压机整体尺寸和离心叶轮不做出改动的前提下，提高了空压机的整机压比和效率，减少了流动损失，提高了整机效率。
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公开(公告)号：CN116877484A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311089480.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离心压气机用进气自循环结构，包括：叶轮罩壳；所述叶轮罩壳上设有处于同一轴线上的主流道、抽吸槽和回流流道，所述叶轮罩壳一端为进气端，所述叶轮罩壳与置于进气端的部件围成与主流道处于同一轴线上的回流槽，所述主流道与回流流道通过抽吸槽和回流槽连通；离心叶轮能够同轴可转动的设置在所述主流道内，所述离心叶轮各喉口中心所在平面为喉口基准面，所述喉口基准面与抽吸槽垂直相交。克服了离心压气机稳定工作范围受到堵塞和喘振限制的问题。
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