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公开(公告)号：CN109664910A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811453979.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
CPC classification number: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种框架式单元制动器安装座，包括座板和相互平行的第一立板、中间筋板和第二立板，中间筋板设于第一立板和第二立板之间，第一立板、中间筋板和第二立板均垂直于座板且与座板固定连接。制动器座框架还包括加强筋板，加强筋板分别垂直于第二立板和座板，并固定连接于第二立板和座板。加强筋板为两个，且两个加强筋板互相平行。该框架式单元制动器安装座能够满足转向架的单元制动器对安装座的结构强度要求。
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公开(公告)号：CN104554323B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410818972.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Inventor： 李得志 , 段云龙 , 赵瑞杰 , 连安彬 , 刘晓红 , 王鸿博 , 初长红 , 朱俊亚 , 白春民 , 臧坤 , 曹亚玲 , 霍强 , 冯丽 , 张小兵 , 李宏 , 路海峰 , 杨毅 , 宋伟 , 李承超 , 张妍 , 朱海涛 , 马煚 , 王俊亭
CPC classification number: Y02T30/38
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道作业车，具体为一种两对轮结构的跨座式单轨作业车，包括车厢、转向架、发动机、分动箱、走行泵，转向架通过中心销牵引装置与车厢底架连接，转向架包括构架、二系悬挂装置、牵引装置，构架整体为“Π”字型全钢组焊板式箱型结构，包含侧梁、连接于侧梁上部两端之间的端梁以及连接于端梁之间的两根纵梁，侧梁上部与相应纵梁之间分别固定有马达支架；两个马达支架上安装有独立驱动的两个走行轮装配，侧梁中部两侧安装四个导向轮装配，下部两侧安装两个稳定轮装配；二系悬挂装置采用二系钢圆簧装配。能够合理地满足单轨PC梁的线路要求，安全系数高、牵引性能好、结构简单紧凑，易于维修，机车运行平稳，制动性能优异。
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公开(公告)号：CN106882198A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710174451.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
CPC classification number: B61F5/301 , B61C9/42 , B61F5/125 , B61F5/52 , B61F15/12 , B61G9/24 , B61K3/02
Abstract: 本发明属于工程车设备技术领域，具体是一种工程车用液压驱动米轨转向架。包括构架、轮对、轴箱、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、制动系统、驱动装置、轮缘润滑装置、扫石器装置和撒砂装置，构架下侧通过轴箱与轮对连接，轮对由驱动装置驱动，轮对边缘处安装有轮缘润滑装置，轮缘润滑装置固定在构架上，轴箱与构架之间设有一系悬挂，构架顶部设有二系悬挂，构架一侧设有扫石器装置，构架另一侧设有制动系统和撒砂装置，构架底部设有牵引装置。本发明在同等功率的情况下，液压驱动转向架的驱动系统体积小，重量轻，惯性小，结构紧凑，而且能传递较大扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554290B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410818974.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Inventor： 李得志 , 段云龙 , 赵瑞杰 , 连安彬 , 刘晓红 , 王鸿博 , 初长红 , 朱俊亚 , 白春民 , 臧坤 , 曹亚玲 , 张小兵 , 李宏 , 冯丽 , 路海峰 , 杨毅 , 宋伟 , 霍强 , 李承超 , 张妍 , 朱海涛 , 马煚 , 王俊亭
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道作业车，具体为一种四对轮结构的跨座式单轨作业车，解决现有作业车车厢重、传动方式复杂、传动效率低、转向架笨重等问题，包括车厢、前转向架、后转向架及Ⅰ位轮对、Ⅱ位轮对、Ⅲ位轮对、Ⅳ位轮对，每个转向架包括构架、车体支撑装置、牵引装置，构架整体为“Π”字型全钢组焊板式箱型结构，包含侧梁、端梁、中心梁、纵梁，侧梁上部与纵梁之间固定马达支架，Ⅰ位轮对、Ⅱ位轮对安装在后转向架马达支架上，Ⅲ位轮对、Ⅳ位轮对上安装在前转向架马达支架上；侧梁中部安装导向轮装配，下部安装稳定轮装配。能够合理地满足单轨PC梁的线路要求，安全系数高、牵引性能好、结构简单，易于维修，机车运行平稳，制动性能优异。
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公开(公告)号：CN104554326B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410818907.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道作业车转向架，具体为一种跨座式单轨作业车转向架，解决现有转向架无法满足单轨道路弯多、坡陡、路窄的运行要求等问题，包括构架、二系悬挂装置、牵引装置，构架整体为“Π”字型全钢组焊板式箱型结构，包含侧梁、端梁、纵梁，侧梁上部与纵梁之间分别固定马达支架；马达支架上安装走行轮装配，侧梁中部安装四个导向轮装配，下部两侧安装两个稳定轮装配；二系悬挂装置采用二系钢圆簧装配，走行轮为充氮气的橡胶钢丝轮胎，增加了导向轮和稳定轮，使作业车运行安全、平稳；转转弯半径小、爬坡能力强、粘着力高，最高运行速度40km/h，作业时速度5km/h，救援速度5km/h以下，结构简单，维护方便，性能可靠。
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公开(公告)号：CN104776083B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510146771.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明属于接触网作业车走行系统的技术领域，具体涉及一种机械传动接触网作业车低速走行系统，解决了现有机械传动作业车低恒速性能无法满足作业要求的问题。其包括安装于机械传动接触网作业车主传动系统的换向箱一轴的油泵驱动装置和油泵离合操纵装置、安装于换向箱二轴的甩油齿轮以及安装于换向箱三轴的走行马达和马达离合操纵装置。本发明可实现作业车双向低恒速走行作业功能，走行速度在0～10km/h范围内无级可调，提升了机械传动接触网作业车低速运行的平稳性、作业质量与效率，为铁路接触网施工作业提供可靠的设备保障。
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公开(公告)号：CN210149338U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201821998170.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本实用新型公开了一种框架式单元制动器安装座，包括座板和相互平行的第一立板、中间筋板和第二立板，中间筋板设于第一立板和第二立板之间，第一立板、中间筋板和第二立板均垂直于座板且与座板固定连接。制动器座框架还包括加强筋板，加强筋板分别垂直于第二立板和座板，并固定连接于第二立板和座板。加强筋板为两个，且两个加强筋板互相平行。该框架式单元制动器安装座能够满足转向架的单元制动器对安装座的结构强度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207000471U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720284011.6
申请日：2017-03-22
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于工程车设备技术领域，具体是一种工程车用液压驱动米轨转向架。包括构架、轮对、轴箱、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、制动系统、驱动装置、轮缘润滑装置、扫石器装置和撒砂装置，构架下侧通过轴箱与轮对连接，轮对由驱动装置驱动，轮对边缘处安装有轮缘润滑装置，轮缘润滑装置固定在构架上，轴箱与构架之间设有一系悬挂，构架顶部设有二系悬挂，构架一侧设有扫石器装置，构架另一侧设有制动系统和撒砂装置，构架底部设有牵引装置。本实用新型在同等功率的情况下，液压驱动转向架的驱动系统体积小，重量轻，惯性小，结构紧凑，而且能传递较大扭矩。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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