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公开(公告)号：CN115838880A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211556941.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: C22C9/00 , B22F9/04 , B22F1/10 , B22F3/04 , C22C1/08 , C22F1/08 , C01B32/184 , B22D25/00 , B21B3/00 , H01B1/02 , H01B13/00
Abstract: 本发明涉及高导电金属复合材料领域，具体涉及一种铜‑石墨烯复合材料的制备方法，具备可操作性高、产品质量稳定、电导率优且制造成本低的特点，铜‑石墨烯复合材料的制备方法包括：(1)采用机械合金化制造出铜@聚合物粉末；(2)使用冷等静压获得高紧实度棒材；(3)进一步的采用区域熔炼获得高碳固溶度、规则多孔棒材；(4)通过热处理机制调整，使基体内碳原子偏析至孔壁表面原位生长出石墨烯；(5)最终通过热压连轧方式获得具备冶金结合基体的、多种规格的高导电材料。
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公开(公告)号：CN118875275A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410811906.5
申请日：2024-06-21
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 中车工业研究院(青岛)有限公司
Abstract: 本发明涉及曲轴修复用材料技术领域，提供一种渗氮曲轴修复用激光熔覆铁基复合粉末及其工艺。按质量分数计，该激光熔覆铁基复合粉末包括：Ti粉末2％～4％、Cr3C2粉末3％～5％、Fe基合金粉末余量；按质量分数计，Fe基合金粉末的成分包括：C0.15％～0.17％，Cr 16.0％～17.5％，Ni 2.4％～2.6％，Mo 0.5％～0.7％，Si 0.8％～1.0％，B0.8％～0.9％。本发明利用特定成分的铁基复合粉末配合适宜的熔覆工艺参数，消除氮气孔，并提高熔覆层硬度和耐磨性能，延长曲轴服役寿命，无需工件预热和缓冷措施，可推进轨道交通等领域中渗氮曲轴的修复再制造。
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公开(公告)号：CN115838880B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211556941.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: C22C9/00 , B22F9/04 , B22F1/10 , B22F3/04 , C22C1/08 , C22F1/08 , C01B32/184 , B22D25/00 , B21B3/00 , H01B1/02 , H01B13/00
Abstract: 本发明涉及高导电金属复合材料领域，具体涉及一种铜‑石墨烯复合材料的制备方法，具备可操作性高、产品质量稳定、电导率优且制造成本低的特点，铜‑石墨烯复合材料的制备方法包括：(1)采用机械合金化制造出铜@聚合物粉末；(2)使用冷等静压获得高紧实度棒材；(3)进一步的采用区域熔炼获得高碳固溶度、规则多孔棒材；(4)通过热处理机制调整，使基体内碳原子偏析至孔壁表面原位生长出石墨烯；(5)最终通过热压连轧方式获得具备冶金结合基体的、多种规格的高导电材料。
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公开(公告)号：CN117828313B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410246694.0
申请日：2024-03-05
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F17/11 , G06F30/15 , G06F119/16 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种确定车体模态的方法、装置、列车及介质，涉及轨道交通技术领域。该方法通过将中空的整车车体结构拆分并等效为均质的结构，并对等效后的车体结构使用切比雪夫‑里兹法建立方程，通过使用建立的等效板结构弹性力学方程、等效壳结构弹性力学方程、板壳结构耦合势能方程以及整车车体结构动力学方程，确定车体模态，此时避免了悬吊设备本身存在的振动，且将整车拆分同时避免了使用整车分析无法对车体进行精准的模态分析的问题。由此可知，本发明通过多个动力学方程的建立能够实现准确的确定车体模态。
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公开(公告)号：CN118835241A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410989626.3
申请日：2024-07-23
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种球墨铸铁复合激光熔覆材料，由球墨铸铁基材、复合于所述球墨铸铁基材表面的激光重熔层、复合于所述激光重熔层表面的镍基过渡熔覆层和复合于所述镍基过渡熔覆层表面的钴基熔覆层组成；本发明还提供了球墨铸铁复合激光熔覆材料的制备方法。在球墨铸铁复合激光熔覆材料中，激光重熔层利于熔覆层与基材实现良好的冶金结合，再利用镍基过渡熔覆层，其具有与基材互溶度大的优势，可避免出现裂纹缺陷及熔覆层脱落问题的发生，最后以钴基合金粉末作为熔覆材料形成钴基熔覆层，其具备优良的耐高温与耐磨耐腐蚀性能的特点，能够对球墨铸铁基材进行表面修复，并实现了延长使用寿命的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117828313A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410246694.0
申请日：2024-03-05
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F17/11 , G06F30/15 , G06F119/16 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种确定车体模态的方法、装置、列车及介质，涉及轨道交通技术领域。该方法通过将中空的整车车体结构拆分并等效为均质的结构，并对等效后的车体结构使用切比雪夫‑里兹法建立方程，通过使用建立的等效板结构弹性力学方程、等效壳结构弹性力学方程、板壳结构耦合势能方程以及整车车体结构动力学方程，确定车体模态，此时避免了悬吊设备本身存在的振动，且将整车拆分同时避免了使用整车分析无法对车体进行精准的模态分析的问题。由此可知，本发明通过多个动力学方程的建立能够实现准确的确定车体模态。
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公开(公告)号：CN117621558A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311612447.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司
IPC: B32B15/01 , H01B1/02 , B32B15/02 , B32B15/20 , B32B33/00 , B32B7/10 , B32B37/00 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 本发明属于复合材料领域，尤其涉及一种多尺度铜石墨烯复合材料及其制备方法。本发明提供的制备方法包括以下步骤：a)在铜箔石墨烯的石墨烯面层上铺放铜丝并喷涂铜盐溶液，铺放铜丝和喷涂铜盐溶液没有顺序限定；b)将多个经过步骤a)处理的铜箔石墨烯进行层叠，热压，得到多尺度铜石墨烯复合材料。本发明采用多尺度材料制备铜石墨烯复合材料，通过“宏观‑介观‑微观”多尺度材料和热压工艺的综合运用，有效保持了层内石墨烯高导电网络的长连续分布，促进了“铜箔‑石墨烯‑石墨烯‑铜箔”层间高导电化学键的形成，显著提升了铜石墨烯复合材料的导电性能。同时，层间规律分布的铜丝可有效促进层间铜箔的冶金结合，提升制品整体的厚度均匀性。
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公开(公告)号：CN117626047A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311612446.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司
Abstract: 本发明属于铜基复合材料领域，尤其涉及一种铜石墨烯复合材料及其制备方法和制备设备。本发明提供的铜石墨烯复合材料制备设备包括：炉体；设置在炉体内的升降装置，所述升降装置设置有用于垂直固定铜棒的固定工装；用于放置铜棒的耐热套管，所述耐热套管的下口处设置有紧固夹；设置在炉体内的电磁感应线圈，所述电磁感应线圈可在升降装置上下移动的过程中对紧固夹上方耐热套管中的铜棒进行电磁感应加热；设置在炉体内并位于电磁感应线圈下方的冷却池，所述冷却池可在升降装置上下移动的过程中对向下穿过感应线圈的铜棒进行冷却。本发明提供的设备可用于制备宏观尺度的铜石墨烯复合材料，且制备流程短、效率高、经济性好。
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公开(公告)号：CN117601523A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311612889.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 中车工业研究院(青岛)有限公司
IPC: B32B15/01 , B32B15/20 , B32B33/00 , B32B7/10 , B21D33/00 , B21D37/16 , B22F7/02 , B22F3/14 , B23K26/362
Abstract: 本发明属于复合材料领域，尤其涉及一种石墨烯‑铜复合材料及其制备方法。本发明提供的制备方法包括以下步骤：a)准备石墨烯铜箔，所述石墨烯铜箔包括铜基底和沉积在铜基底正反两面的石墨烯层；b)使用飞秒激光对所述石墨烯铜箔的正反两面进行烧蚀，形成无石墨烯层覆盖的铜基底暴露区；c)将两层以上经过步骤b)处理的石墨烯铜箔进行层叠，相邻两层石墨烯铜箔的铜基底暴露区相接触，得到待压制材料；d)将所述待压制材料进行热压，使材料中相邻两层石墨烯铜箔的铜基底暴露区实现冶金结合，得到石墨烯‑铜复合材料。本发明提供的制备方法可以减轻多层石墨烯铜箔热压复合过程对石墨烯膜层的破坏，制得的石墨烯‑铜复合材料具有优异的导电性能。
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公开(公告)号：CN110254026B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201910666728.0
申请日：2019-07-23
Applicant: 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本申请提供一种采用压辊加工铜基‑石墨烯的装置。该装置包括：基体，包括加工区域和设置于所述加工区域的加工平台，所述加工区域设置为无氧区域；加热机构，用于将铜基‑石墨烯叠层加热至500℃～900℃，以及压辊，转动设置于所述加工区域内，与所述加工平台之间预设有用于热压铜基‑石墨烯叠层的热压间隙。通过实验验证，采用该方案加工出的铜基‑石墨烯复合材料的导电率和力学性能更优。
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