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公开(公告)号：CN118446638A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410609916.0
申请日：2024-05-16
Applicant: 锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06F30/13 , G06F30/12 , G06Q50/08
Abstract: 本公开实施例提供了一种装配式建筑信息化管理方法，其中，包括：根据预设的构件编码数据库生成建筑信息模型所对应的模型编码数据，构件编码数据库中记载有不同构件的构件身份信息、施工时序编号和生产时序编号；确定建筑信息模型中的各构件所对应的生产工点信息和对应的施工工点信息；根据目标装配式建筑的施工进度计划和建筑信息模型中各构件的施工时序编号，确定出建筑信息模型中各构件的计划施工起始时间；根据建筑信息模型中各构件的计划施工起始时间、生产时序编号和生产工点信息，确定出建筑信息模型中各构件的计划生产起始时间；针对建筑信息模型中任一目标构件，响应于到达目标构件的计划生产起始时间，创建目标构件的生产任务信息。
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公开(公告)号：CN222544681U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420477248.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 中车智能交通工程技术有限公司 , 锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式地铁车站动态响应监测系统，包括钢筋计、混凝土应变计和监测控制系统，所述的钢筋计和混凝土应变计根据装配式地铁车站的结构安装在若干处监测信号点，并分别通过信号线路连接至用于对其进行数据采集分析和监测预警的监测控制系统；所述的监测信号点包括装配式地铁车站顶板监测信号点、装配式地铁车站侧墙监测信号点和装配式地铁车站中板监测信号点，各设有两组分别位于装配式地铁车站的相对两侧端，一组为装配式地铁车站一侧端的钢筋计监测组，另一组为相对侧的混凝土应变计监测组。本实用新型根据装配式地铁车站的结构特点布设监测信号点，监测全面，可快速获得监测情况，便于安全预警以及定位故障区域。
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公开(公告)号：CN221972479U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420215208.4
申请日：2024-01-30
Applicant: 中车智能交通工程技术有限公司 , 锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/04 , E04B2/64 , E04C2/06
Abstract: 本实用新型公开了一种单面叠合装配式地铁车站侧墙，包括预制墙体、凸块和暗梁结构，预制墙体的内部设有预制墙体竖向钢筋，预制墙体竖向钢筋分别自预制墙体的顶面和底面伸出，预制墙体的底面沿与预制墙体长边一致的纵向上间隔设置有凸块，且凸块分别间隔设置在预制墙体底面的预制墙体竖向钢筋之间；暗梁结构设置在预制墙体的下方，且包裹预制墙体竖向钢筋和凸块，暗梁结构在横向上向后延展至与所述侧墙整体的宽度一致。本实用新型装置在使用时，通过预制墙体底面的凸块和预制墙体竖向钢筋，可以更加稳固地与暗梁结构进行可靠的连接，方便施工；通过暗梁结构增强预制墙体与后浇混凝土叠合层之间的连接整体性，确保侧墙整体连接节点的可靠性。
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公开(公告)号：CN116446444A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310372935.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种UHPC‑NC局部组合明挖装配整体式地下车站结构及建造方法，预制墙在连接区域设置预应力UHPC肋板，预制水平板采用UHPC底板与加气混凝土结合形式；现浇底板与墙第二预制墙的连接采用钢筋伸出的U型环扣；预制墙与预制中板、预制顶板之间的连接同样采用的U型环扣连接，并根据抗震需要设置角形阻尼器和耗能棒；预制柱与现浇底板刚接，并在其上固定预制纵梁；预制纵梁设有对称的混凝土牛腿，预制中板和预制顶板搭接在预制纵梁牛腿上。本发明通过UHPC的超高性能，增强构件和节点的结构性能，减小墙、水平板的厚度，降低预制构件重量，同时减小UHPC用量，降低成本；施工容差性高，实现无模板、少支架的快速高效施工。
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公开(公告)号：CN116291545A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362564.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
Abstract: 本发明提出了一种对城市管网、城市交通干扰小的大跨浅埋隧道施工方法，包括以下步骤：在隧道拱顶位置处开挖一基坑，形成工作井，在工作井的两侧进行弧形孔钻设，两侧弧形孔共截面设置；通过弧形孔进行钢拱架安装，向弧形孔内注浆将钢拱架周围的缝隙封堵；重复上述步骤，在一个工作井内沿隧道纵向完成多个钢拱架的安装；沿隧道纵向开挖下一工作井进行钢拱架安装，同时在上一工作井内铺设钢筋网，进行混凝土浇筑、土层回填；沿隧道纵向前进，直至完成所有钢拱架的安装及工作井回填，在隧道顶部形成环形管幕，然后进行隧道掌子面开挖。本发明能减小对城市环境的影响，不需要大范围道路导改、管线迁移，有效节约了施工成本、缩短了施工周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118292494A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393988.6
申请日：2024-04-02
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种富水软土装配叠合整体式地下车站组合防水体系施工方法，包括以下步骤：在底板垫层上铺设防水卷材，随后现浇结构底板；通过多重压实防水卷材摊铺装置铺设防水卷材；装配预制结构的侧墙和中板预制板；预制顶板装配，浇筑顶板混凝土保护层。本发明的有益效果是：能够有效地解决富水软土地区地下车站的防水问题，提高工程质量；装配叠合整体式建造，具有建造速度快、对交通及环境影响小、外观质量好、综合效益高、带动产业升级、节能减排等优点；通过优化各施工环节的技术方案，提高了施工效率，缩短了工期，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN114483080B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202111589391.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌换拱作业用多臂式高压水刀切割机具，包括移动驾驶操作平台和施工承台，每根主伸缩臂的下端通过主轴铰接在施工承台上，位于中间的主伸缩臂的上端通过转轴铰接安装有水刀安装座，水刀安装座的顶部固定安装有高压水刀刀头，位于两侧的主伸缩臂各自配备有一个伸缩臂组，伸缩臂组是由A伸缩臂、B伸缩臂和C伸缩臂围成，并使两根C伸缩臂和两根横向伸缩臂共同围成一个面积可调的四边形架；位于两侧的主伸缩臂还各自配备有两个换拱临时支撑托，四个换拱临时支撑托用于切割作业时分别抵住被切割衬砌块的四个转角。同时，本发明还公开了一种隧道衬砌换拱作业切割方法，实现降低污染，精确操作，安全高效作业的目的。
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公开(公告)号：CN118375140A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410439896.7
申请日：2024-04-12
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司
IPC: E02D15/00 , E02D29/045 , E04G21/16 , G01B5/28
Abstract: 本发明涉及一种装配式地下车站环扣搭接单面预制外墙板施工装置及方法，通过将墙板放置在翻转板上，并靠近辊体位置，此时通过墙板的重力点靠左，使墙板可缓慢进行角度翻转，并通过活塞缓降组件避免传统采用液压设备产生故障时，导致翻转板下落伤人的问题；翻转过程齿轮还与弧形齿杆传动带动螺杆运动，使螺杆驱动螺母带动固定架和滚动组件运动，使辊体在墙板上滚动，当墙板不平整，使辊体带动活塞柱移动，通过气压可控制密封塞上推开关接触固定栓，则可控制报警器报警，从而可在翻转墙板时进行检测作业。
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公开(公告)号：CN114483080A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111589391.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司 , 中车建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌换拱作业用多臂式高压水刀切割机具，包括移动驾驶操作平台和施工承台，每根主伸缩臂的下端通过主轴铰接在施工承台上，位于中间的主伸缩臂的上端通过转轴铰接安装有水刀安装座，水刀安装座的顶部固定安装有高压水刀刀头，位于两侧的主伸缩臂各自配备有一个伸缩臂组，伸缩臂组是由A伸缩臂、B伸缩臂和C伸缩臂围成，并使两根C伸缩臂和两根横向伸缩臂共同围成一个面积可调的四边形架；位于两侧的主伸缩臂还各自配备有两个换拱临时支撑托，四个换拱临时支撑托用于切割作业时分别抵住被切割衬砌块的四个转角。同时，本发明还公开了一种隧道衬砌换拱作业切割方法，实现降低污染，精确操作，安全高效作业的目的。
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公开(公告)号：CN118292483A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393984.8
申请日：2024-04-02
Applicant: 江苏中车城市发展有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D35/00 , E04G21/14 , E04G21/18 , E04H1/12
Abstract: 本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法，包括以下步骤：施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔；绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼；制作标准站台板和柱间站台板；吊装预制中间支承墙，两侧设置安装纠偏装置；将预制门式框架结构安装至槽钢滑道内，配合底部滑轮将预制门式框架结构推送至安装位置；灌注槽钢滑道固定。本发明的有益效果是：通过采用装配叠合整体式地下车站站台板，使得车站建设过程中各个预制构件能够快速、高效地组装，从而减少了传统施工方法的繁琐步骤和时间，提高了施工效率；并提出了一种安装纠偏装置，便于对预制中间支承墙进行定位纠偏。
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