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公开(公告)号：CN115853809A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211477247.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本公开提供一种风机控制装置、控制方法、装置及存储介质，所述风机控制装置应用于风机组件，所述装置，包括：控制组件，与所述风机组件连接，用于控制所述风机组件的风速；所述控制组件，包括：多个控制线路；每一个所述控制线路，至少包括：第一受控开关；远程控制器，与所述第一受控开关的受控端连接，用于控制所述第一受控开关闭合，导通所述控制线路；其中，所述多个控制线路的不同通断状态对应所述风机组件的不同风速状态。
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公开(公告)号：CN108879630B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810753918.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明涉及机车或动车含变压器供电的交直交供电系统，具体为机车交直交供电系统的变压器直流偏磁抑制方法。解决现有机车机车交直交供电系统在克服变压器直流偏磁方面所存在的问题。本发明通过四象限工作时，在电网电压的正负半周，对四象限输入电流进行多个电网周期的正向累加处理和负向累加处理；依据实际工况，在准确计算出输入电压的基波正负半周相位区间后，对四象限输入电压进行多个电网周期的正向累加处理和负向累加处理；通过四象限输入电压和电流判断直流偏磁是否发生；直流偏磁发生时，通过对电流正负半周的累加值进行PI调节并以此改变电流环的输出结果，用以调节PWM脉冲宽度，以实现对直流偏置的补偿和抑制作用。
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公开(公告)号：CN108879630A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810753918.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明涉及机车或动车含变压器供电的交直交供电系统，具体为机车交直交供电系统的变压器直流偏磁抑制方法。解决现有机车机车交直交供电系统在克服变压器直流偏磁方面所存在的问题。本发明通过四象限工作时，在电网电压的正负半周，对四象限输入电流进行多个电网周期的正向累加处理和负向累加处理；依据实际工况，在准确计算出输入电压的基波正负半周相位区间后，对四象限输入电压进行多个电网周期的正向累加处理和负向累加处理；通过四象限输入电压和电流判断直流偏磁是否发生；直流偏磁发生时，通过对电流正负半周的累加值进行PI调节并以此改变电流环的输出结果，用以调节PWM脉冲宽度，以实现对直流偏置的补偿和抑制作用。
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公开(公告)号：CN114244088A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111643711.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: H02M1/14 , H02M7/5387 , H02P9/02
Abstract: 本发明公开了一种内电双源牵引变流器主电路，涉及高速列车的牵引变流器领域。该主电路将集内燃和电力双源供电于一体；采用双管四象限模块和逆变+斩波模块主电路简统化；整个牵引变流器采用同一个功率模块，通过牵引变流器柜体中的母排实现四象限整流、三相不控整流及牵引逆变+斩波功能；通过输入端相关接触器的不同组合，同一功率模块能够实现电网供电工况的四象限整流和内燃主发供电工况的三相不控整流功能；主电路采用两整三逆，两个四象限整流输入、输出并联，采用两重化控制，可以有效降低网压侧总的谐波电流；采用DC3600V的电压等级，减小主回路电流，采用适用于高海拔5100m的部件，实现高原运用环境，减小整车及牵引变流器体积与重量；具有明显的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN114244088B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111643711.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: H02M1/14 , H02M7/5387 , H02P9/02
Abstract: 本发明公开了一种内电双源牵引变流器主电路，涉及高速列车的牵引变流器领域。该主电路将集内燃和电力双源供电于一体；采用双管四象限模块和逆变+斩波模块主电路简统化；整个牵引变流器采用同一个功率模块，通过牵引变流器柜体中的母排实现四象限整流、三相不控整流及牵引逆变+斩波功能；通过输入端相关接触器的不同组合，同一功率模块能够实现电网供电工况的四象限整流和内燃主发供电工况的三相不控整流功能；主电路采用两整三逆，两个四象限整流输入、输出并联，采用两重化控制，可以有效降低网压侧总的谐波电流；采用DC3600V的电压等级，减小主回路电流，采用适用于高海拔5100m的部件，实现高原运用环境，减小整车及牵引变流器体积与重量；具有明显的经济和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114442508B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111594678.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及DC‑DC充电机主电路模型建立方法，具体为一种三电平双向DC‑DC充电机建模方法。一种三电平双向DC‑DC充电机建模方法，将三电平DC‑DC双向充电机主电路分不同部分分块建模，各部分分别建模后再组合起来。三电平DC‑DC双向充电机主电路分为四部分，第一部分为双向DC‑DC部分，第二部分为输入侧部分，第三部分为输出滤波部分，第四部分为输出侧部分。本发明三电平双向DC‑DC充电机主电路建模方法，模型简单、计算量小，且能编译下载到FPGA板卡供实时仿真用，以解决SimPowerSystems模块库搭建的主电路模型复杂、无法下载的问题。
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公开(公告)号：CN105823944A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610185660.0
申请日：2016-03-29
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及逆变器调试和检测技术，具体是一种自备电源式变频器便携调试系统，包括便携调试装置和自备电源装置，其中自备电源装置还包括电源接线端子P、第十三至第十七单刀开关S12?S16、第二十电阻R20、第二十一电阻R21、第二十二电阻R22、第二十三电阻R23、24V电源指示灯D14、+15V电源指示灯D15、5V电源指示灯D16、?15V电源指示灯D17、两组12V电池、两组15V电池和一组5V电池。本发明提供的自备电源式变频器便携调试系统，结构简单小巧、技术成熟可靠、增加了可靠的电源装置，大幅增加的调试装置的应用范围，同时提高了安全性。
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公开(公告)号：CN108957217A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811183330.3
申请日：2018-10-11
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及交直交供电系统，特别涉及用于机车、动车、风电的交直交供电系统，具体为交直交供电系统控制与保护方法。解决现有交直交供电系统缺少可用于算法及控制的信号线错接判定方法的问题。本发明通过对输入电流进行正负偏差累计检测可实现故障保护报警，降低变流器在运行过程中出现故障的风险，降低因人为疏忽或工艺引起的启动过电流，提高模块承受风险的能力。本发明所述的判定方法适用于机车、动车的交直交供电系统；也适用于风电交直交系统回路中，或其它交直交供电系统，用以提高系统的可靠性，降低因工艺、布线引发的不必要的故障。
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公开(公告)号：CN105823944B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610185660.0
申请日：2016-03-29
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及逆变器调试和检测技术，具体是一种自备电源式变频器便携调试系统，包括便携调试装置和自备电源装置，其中自备电源装置还包括电源接线端子P、第十三至第十七单刀开关S12‑S16、第二十电阻R20、第二十一电阻R21、第二十二电阻R22、第二十三电阻R23、24V电源指示灯D14、+15V电源指示灯D15、5V电源指示灯D16、‑15V电源指示灯D17、两组12V电池、两组15V电池和一组5V电池。本发明提供的自备电源式变频器便携调试系统，结构简单小巧、技术成熟可靠、增加了可靠的电源装置，大幅增加的调试装置的应用范围，同时提高了安全性。
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公开(公告)号：CN117725878A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311831788.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: G06F30/392 , H02M1/00
Abstract: 本发明涉及变流器复合母排领域，尤其涉及一种机车变流器复合母排简统设计方法，根据机车变流器简统平台的电压等级简统以及功率模块电气接口型式，确定复合母排基本结构；根据主电路拓扑结构确定复合母排连接的支路；结合工作环境，根据电路的电压值确定复合母排的绝缘阈值电压、局放阈值电压、电气间隙及爬电距离；根据电路电流确定复合母排的铜板的厚度及宽度，满足温升要求；分布电感最小化，完成母排初步设计；确定各部件尺寸；最终确定母排种类。通过本发明提出的简统化设计方法，可以减少同一项目母排开发种类，缩短研发周期，提高系统方案设计响应速度，降低系统开发成本。
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