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公开(公告)号：CN117962654A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311758343.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: B60L53/22
Abstract: 本发明涉及混合动力机车中储能单元的充电电路，具体为基于380V电源的大功率混合动力机车电池充电主电路。基于380V电源的大功率混合动力机车电池充电主电路，该充电主电路利用混合动力机车变流装置中的辅助逆变电路、工频变压器给动力电池充电，地面380V电源通过工频变压器、辅助逆变电路、中间直流回路给动力电池充电。本发明充分利用变流装置的辅助逆变电路的整流功能，提高变流装置的利用率。
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公开(公告)号：CN113824365B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111125041.X
申请日：2021-09-25
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明属于电机控制的死区补偿技术领域，具体为一种基于电流预测的适用于异步电机控制的死区补偿方法，解决了背景技术中的技术问题，其包括低速区死区补偿方法和高速区死区补偿方法，低速区死区补偿方法分为低速区电流预测和死区补偿两步，高速区死区补偿方法分为高速区电流预测和死区补偿两步。利用坐标变换和异步电机等效模型相结合的方式对电机电流进行预测，通过预测电机电流来进行死区补偿，通过本发明所述的死区补偿方法进行控制后，避免了本拍采样电流进行死区补偿时存在延迟的情况，能够准确检测电流过流点，能准确进行死区补偿；本发明所述方法考虑了开关器件IGBT的导通压降和开关管的开通关断延迟，进一步确保死区补偿准确性。
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公开(公告)号：CN117748965A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311840999.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及DCDC转换柜技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池混合动力机车双向隔离DCDC转换柜，解决了现有转换柜布局不合理容易导致难以安装维护的技术问题，其包括机柜、四组冷却风机和两组相同的、独立的隔离DCDC变换系统，每组隔离DCDC变换系统均包括两组预充电回路部件、两组DCAC升/降压与谐振模块、四组隔离变压器和两组ACDC逆变/整流模块，机柜中连接有L形隔离板，通过L形隔离板将机柜分隔成电气腔和风道腔，四组冷却风机并排固定至风道腔的水平部中；DCAC升/降压与谐振模和ACDC逆变/整流模块分别位于电气腔的上下部，隔离变压器水平排列至电气腔的中部，预充电回路部件设置在电气腔的左右两侧，机柜的前侧壁上设置有四个检修窗口，检修窗口通过柜门封闭。
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公开(公告)号：CN117526682A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311731539.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及变流器布线技术领域，具体涉及一种卧式变流柜的布线方法，将柜体内区域沿柜体厚度方向从上至下依次分为低压布线区、电气部件安装区和高压布线区，并将所述电气部件安装区根据所需安装电气部件的功能和电压等级进行分区；将线缆按照电压等级划分为较低压线缆和较高压线缆；将电气部件安装在对应的分区内；将较低压线缆按照功能进行分类，并将功能相同的线缆整捆绑扎，然后将较低压线缆通过所述低压布线区走线；将较高压线缆通过所述高压布线区走线。本方法能够降低布线设计复杂性，便于柜体安装维修维护；也能够减少电气干扰，提升部件可靠性；还能够实现布局整齐，标准统一，有效避免干扰耦合，降低布线成本，同时提高组装布线效率。
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公开(公告)号：CN114228754A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111556259.0
申请日：2021-12-18
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及调车机车的动力系统，具体为一种混合动力调车机车电传动系统，采用动力电池和柴油发电机组混合动力供电方式，整个变流系统由牵引变流单元、辅助变流单元、动力蓄电池充放电单元组成。柴油机供电时通过一组不控整流为整车牵引辅助供电，牵引逆变采用架控方式每个逆变驱动三台牵引电机，整个系统配备两组牵引逆变器来驱动前后牵引电机。辅助变流单元从中间直流母线取电，通过前级DC‑AC变换形成交流电，然后通过不控整流形成母线电压供后端辅助逆变器进行供电，根据整车辅助负载分配情况，可以将后级辅助逆变模块进行简统化、模块化设计。牵引充电机单元从中间直流母线取电，采用三电平双向BUCK/BOOST电路、电抗器供动力蓄电池充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112713747A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011461789.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车变流器交流输入单元集成组件，包括主接触器（1）、预充电接触器（2）和预充电电阻（3）；所述主接触器（1）、预充电接触器（2）和预充电电阻（3）集成于固定板（4）上，所述主接触器（1）位于固定板（4）前部，所述预充电电阻（3）位于固定板（4）后端，所述预充电接触器（2）位于固定板（4）中部。交流输入单元安装在变流器左下方，该交流输入单元采用模块化、组件化方式，减少电缆数量及长度，保证产品可靠性；简化变流器布局，减小变流器体积；组件正面安装，维护方便，降低运用检修成本，以满足变流装置小型化、轻量化、模块化、高可靠性的发展。
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公开(公告)号：CN109450272A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811306965.8
申请日：2018-11-03
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及变流器，具体为一种大功率辅助变流器及其控制方法。解决大功率辅助变流器输出电压波动的问题。本发明通过提取中间直流母线电压的波动，用来修正三相逆变双闭环控制器的电流环设定值id*、iq*，如此可以有效的减少中间母线及逆变器输出电压的振荡，在工程中具有广阔的应用前景。本发明尤其适用于交流电传动电力机车。
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公开(公告)号：CN117432697A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311331336.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及机车接触器技术领域，公开了一种接触器传动固定销，固定销轴部的一端端部固定连接有轴肩挡边，固定销轴部的另一端开有贯通固定销轴部的销针孔，销针孔内穿有销针，销针的中段呈环状，销针的两个自由端伸出销针孔后反向贴靠在固定销轴部的外周。装配本装置的接触器整体运行稳定，传动机构无卡滞、固定销无脱落，引弧触头无松动、脱落，本装置结构简单，装配方便，造价低且安全稳定，形成了良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN113824365A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111125041.X
申请日：2021-09-25
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明属于电机控制的死区补偿技术领域，具体为一种基于电流预测的适用于异步电机控制的死区补偿方法，解决了背景技术中的技术问题，其包括低速区死区补偿方法和高速区死区补偿方法，低速区死区补偿方法分为低速区电流预测和死区补偿两步，高速区死区补偿方法分为高速区电流预测和死区补偿两步。利用坐标变换和异步电机等效模型相结合的方式对电机电流进行预测，通过预测电机电流来进行死区补偿，通过本发明所述的死区补偿方法进行控制后，避免了本拍采样电流进行死区补偿时存在延迟的情况，能够准确检测电流过流点，能准确进行死区补偿；本发明所述方法考虑了开关器件IGBT的导通压降和开关管的开通关断延迟，进一步确保死区补偿准确性。
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公开(公告)号：CN109450272B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201811306965.8
申请日：2018-11-03
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及变流器，具体为一种大功率辅助变流器及其控制方法。解决大功率辅助变流器输出电压波动的问题。本发明通过提取中间直流母线电压的波动，用来修正三相逆变双闭环控制器的电流环设定值id*、iq*，如此可以有效的减少中间母线及逆变器输出电压的振荡，在工程中具有广阔的应用前景。本发明尤其适用于交流电传动电力机车。
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