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公开(公告)号：CN115027519A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210440829.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种顶盖开闭装置，所述顶盖开闭装置包括：顶盖，设置于所述车体，所述顶盖包括第一盖体和第二盖体；转动件，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件连接在所述车体和所述第一盖体之间，所述第二转动件连接在所述车体和所述第二盖体之间；联动机构，设置于所述车体，并连接在所述第一转动件和所述第二转动件之间；牵引装置，与所述第一盖体和/或所述第二盖体可拆卸连接；本发明提供的一种铁路货车，包括顶盖开闭装置；这样在使用时，顶盖开闭装置结构简单经济，安装调试简单易行，在无机车供风或车辆顶盖故障等特殊情况下，可适用于采用人力的方式关闭和开启顶盖及开闭机构；操作方便，安全可靠，能很好的适应既有铁路货车。
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公开(公告)号：CN114750795A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210440814.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：顶盖；端体，所述端体与所述顶盖连接；第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧；这样，通过在端体上设置第一紧固件和第二紧固件，并将顶盖夹设在第一紧固件和第二紧固件之间，并连接在端体上，使得顶盖与端体之间的连接更加稳固，并对顶盖与端体连接处进行加固和支撑。
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公开(公告)号：CN119117030A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411458243.X
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种棚车货物装载系统及装卸载方法，棚车货物装载系统包括棚车车体，所述棚车车体的侧面转动设置侧门，所述侧门的底部与棚车车体铰接，所述侧门的内侧设置侧门导轨，所述侧门导轨垂直于棚车车体的长度方向，所述侧门导轨用于作为货物载运装置的移动轨道，所述棚车车体内设置驱动机构，所述驱动机构与侧门的内侧铰接，所述驱动机构用于控制侧门的开启和关闭。本发明能有效提升铁路棚车装卸效率，充分发挥铁路货车在技术与管理方面的经济优势，实现货物快捷铁路运输。
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公开(公告)号：CN114655262B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210348815.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61D9/06
Abstract: 本发明公开了一种车厢组成及含该车厢组成的铁路自翻车，该车厢组成设置于底架组成的上方，包括车厢底架，所述车厢底架具有顶升侧和卸料侧，所述车厢底架的顶升侧与底架组成抵接，所述车厢底架的卸料侧与底架组成铰接，所述底架组成可在外力的驱动作用下相对于车厢底架的卸料侧上升翻转或者下降复位；所述车厢底架的顶升侧设置有侧墙，所述车厢底架的卸料侧设置有侧门，所述车厢底架的两端分别设置有端墙；所述端墙上设置有用于控制侧墙打开或者闭合的侧门开闭机构；所述侧墙和/或端墙的内侧底部设置有斜撑梁。本发明增强了端墙的强度和刚度，解决了现有铁路自翻车的车厢端墙强度和刚度较弱，端墙根部货物有时不易脱落等问题。
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公开(公告)号：CN119611196A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411806733.4
申请日：2024-12-10
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本申请公开一种平车，所述平车包括：车体，所述车体具有用于承载货物的承载面；爬梯组件，所述爬梯组件包括爬梯和驱动装置，所述爬梯可活动地安装于所述承载面的一端；所述爬梯具有展开状态和收纳状态，在所述收纳状态，所述爬梯收纳于所述车体，在所述展开状态，所述爬梯在所述平车的长度方向上展开与所述承载面相连，且所述爬梯且适于与地面搭接；所述驱动装置安装于所述车体且包括气缸组件，所述气缸组件用于驱动所述爬梯在所述收纳状态和所述展开状态之间切换，本申请的平车能够通过气压实现爬梯的控制，从而不需要配备电磁阀和电源，结构简单，且不需要人手工收放爬梯，利于减小劳动强度，且利于提高使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190108A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411458240.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路棚车装卸载技术领域，具体涉及一种铁路棚车移动进出货机构及系统，铁路棚车移动进出货机构包括棚车、侧门以及开闭机构，所述侧门设置在棚车的侧面，所述侧门的内侧设置侧门导轨，所述侧门导轨垂直于棚车车体的长度方向，所述开闭机构用于控制侧门的开闭，所述棚车内设置横向导轨和补轨，所述横向导轨和侧门导轨对应布置，所述补轨用于侧门打开后连接横向导轨和侧门导轨，使得货运小车能够往复式横向平移进行装卸货。本发明能够提高装卸货物的效率。
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公开(公告)号：CN114655263B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210348826.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种侧门开闭装置及含该侧门开闭装置的铁路自翻车，该侧门开闭装置用于联动侧门、车厢本体以及底架组成，以带动侧门相对于车厢本体翻转打开或者闭合；所述侧门开闭装置包括第一连杆、曲柄、以及第二连杆，所述第一连杆的一端与侧门铰接，所述第一连杆的另一端与曲柄的一端滑动连接，所述曲柄的中部与车厢本体铰接，所述曲柄的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底架组成滑动连接。本发明通过调节连杆铰点中心距的长短，调节侧门开闭角度与车厢倾翻角度支间的关系，实现按需要控制侧门开闭角度的功能。
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公开(公告)号：CN116443181A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310496557.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明涉及铁路货车运输技术领域，尤其涉及一种货车运输构造。该系统包括依次叠加的多辆货车，货车包括车体、转向架和链条，车体开设有吊装孔，转向架的侧架上设有连接孔，链条穿设于吊装孔和连接孔，以连接车体和转向架；固定组件，用于将多个货车固定于运输工具上。本申请提供的一种货车运输构造，包括依次叠加的多辆货车、链条和固定组件，由于多辆货车依次叠加，即运输工具上同样的安装空间，可同时运输多辆货车，保证了空间的充分利用，减少了运输成本；货车的车体上开设有吊装孔，链条通过该吊装孔与转向架相连，使得车体和转向架形成一体，且上层货车和下层货车均通过固定组件固定于运输工具上，保证了车体的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN116279606A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211599676.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
IPC: B61D7/28
Abstract: 本申请公开了一种车厢及铁路货车，属于铁路货运的技术领域。车厢包括：厢体、驱动机构及两个顶盖，厢体具有容置腔和与容置腔连通的开口；两个顶盖可选择地与厢体连接，以打开或关闭开口；驱动机构包括驱动件、传动件和两个连接件，驱动件通过传动件与两个连接件传动连接，两个连接件分别与两个顶盖连接，驱动器能够通过传动件驱动两个连接件同时运动，使两个顶盖能够同时打开或关闭开口。两个连接件分别和两个顶盖传动连接，在驱动件的驱动件，传动件能够同时带动两个连接件运动，使两个顶盖能够同时打开或者是同时关闭开口，能够同时打开两个顶盖，提高开口打开和关闭的效率，同时结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN114655264A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
Abstract: 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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