-
公开(公告)号：CN119117030A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411458243.X
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种棚车货物装载系统及装卸载方法，棚车货物装载系统包括棚车车体，所述棚车车体的侧面转动设置侧门，所述侧门的底部与棚车车体铰接，所述侧门的内侧设置侧门导轨，所述侧门导轨垂直于棚车车体的长度方向，所述侧门导轨用于作为货物载运装置的移动轨道，所述棚车车体内设置驱动机构，所述驱动机构与侧门的内侧铰接，所述驱动机构用于控制侧门的开启和关闭。本发明能有效提升铁路棚车装卸效率，充分发挥铁路货车在技术与管理方面的经济优势，实现货物快捷铁路运输。
-
公开(公告)号：CN119898370A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510187865.1
申请日：2025-02-20
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种平车，两个端门彼此相对且分别转动连接于车体的两端，端门可以相对车体转动改变状态以适应对货物的装卸要求。平车中定位组件设有传动部与插接部，定位组件中传动部与端门转动连接且一端延伸至车体的一侧的同时与车体间隔，操作人员从车体的一侧操作传动部，传动部相对端门转动至定位组件中受传动部驱动的插接部与车体插接。插接部与车体插接后，车体对插接部的限位传递至传动部，受到限位的传动部对端门起一定限位支撑作用，端门被一定程度固定于车体。位于车体的一侧手动操作传动部，操作安全简单，缩减端门改变状态时间，提高平车对货物的装卸效率，一定程度上解决平车的装卸效率不够理想的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119611195A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411806494.2
申请日：2024-12-10
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Inventor： 彭先洪 , 徐勇 , 肖光毅 , 石峰 , 马鹏超 , 吴东 , 夏明 , 尹刚 , 夏伟 , 易飞 , 张新生 , 李亚涛 , 伍月丽 , 汪炬松 , 周欢 , 秦毅 , 叶丽娥 , 张楠
Abstract: 本申请公开一种平车，所述平车包括：车体，所述车体具有用于承载货物的承载面；爬梯，所述爬梯可转动地安装于所述承载面的一端，所述爬梯具有展开状态和收纳状态，在所述收纳状态，所述爬梯收纳于所述车体，在所述展开状态，所述爬梯在所述平车的长度方向上展开且适于与地面搭接；其中，所述车体设有第一缓冲装置，所述第一缓冲装置被配置为在所述展开状态和/或所述收纳状态时与所述爬梯柔性接触。本申请的平车能够避免爬梯与钢结构刚性接触，进而降低对车体表面的涂装的损坏，且利于起到保护爬梯的作用，进而减少爬梯的损坏。
-
公开(公告)号：CN114104025A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111530670.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路货运棚车顶盖系统，顶盖系统包括布置于车体顶部的顶盖和与顶盖前后两端密封接触的端板，顶盖包括与中部镂空的固定盖板以及布置于固定盖板中间的两个活动盖板，两个活动盖板上相互独立地配置有传动系统；每个传动系统均包括设于车体内部的驱动结构、与驱动结构输出端连接的传动结构以及与传动结构输出端连接的连杆结构，连杆结构与同侧活动盖板的底部连接，驱动结构用于驱动传动结构通过连杆结构使得两个活动盖板沿相反方向侧滑移动从而开启顶盖。本发明将活动盖板一分为二设计成对开侧滑式，分别用两套相同且独立的传动系统各控制两个对称的活动盖板，且两套传动系统独立且互不干涉，降低了机械结构和传动机构的复杂度。
-
公开(公告)号：CN119682795A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411649150.5
申请日：2024-11-19
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本发明公开了一种自由移动锚点的锚固装置。该装置包括配合使用的锚头和锚槽，所述锚槽呈C型槽钢结构，所述锚槽槽口上开凿有齿槽；所述锚头包括能够在锚槽槽内自由移动的本体，所述本体上表面设置有与齿槽匹配的锚齿，所述本体上表面还设置有能够穿过锚槽槽口的锚柱，所述锚柱内部开凿有销孔，所述销孔内部设置有活动销，且活动销两端置于锚槽槽口面上；所述锚头整体能够通过斜侧进出锚槽槽口，并通过移动使锚齿从对应齿槽中伸出配合。本发明中的锚头可在锚槽内任意位置进出，同时锚点能够在锚槽内自由滑动，并根据捆绑加固需要，在锚槽内任意点锚固，增大车辆对运输货物尺寸规格的范围，增加了车辆对货物的适用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119142380A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411458239.3
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种铁路棚车装卸载机构及装卸载方法，包括车体，车体的侧面转动设置侧门，侧门的底部与车体铰接，侧门的内侧设置侧门导轨，车体内设置驱动机构，驱动机构用于控制侧门的开闭，车体内还设置纵向导轨、横向导轨、摆轨装置以及载货装置，纵向导轨沿车体的长度方向布置，侧门导轨和横向导轨沿垂直于车体的长度方向布置，摆轨装置包括摆轨和摆杆驱动缸，摆轨平行于纵向导轨布置，纵向导轨包括纵向单元、转动单元以及换向装置，摆轨和转动单元与车体转动连接，摆杆驱动缸和换向装置分别用于驱动摆轨和转动单元转至垂直于纵向单元的方向，使得横向导轨、转动单元、摆轨、侧门导轨连接成一条导轨。本发明实现了棚车货物的快速装卸载。
-
公开(公告)号：CN119611201A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411806599.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Inventor： 彭先洪 , 徐勇 , 肖光毅 , 石峰 , 马鹏超 , 吴东 , 尹刚 , 夏明 , 夏伟 , 易飞 , 张新生 , 李亚涛 , 伍月丽 , 汪炬松 , 周欢 , 秦毅 , 叶丽娥 , 张楠
Abstract: 本申请公开一种平车，所述平车包括：车体，所述车体具有用于承载货物的承载面；捆绑装置，所述捆绑装置可滑动地安装于所述承载面；其中，在所述捆绑装置的滑动路径上，所述承载面设有多个连接部，所述捆绑装置适于与任意一个所述连接部限位配合，本申请的平车能够根据货物的尺寸而滑动捆绑装置，从而改变捆绑装置的位置，进而适应不同的尺寸的货物，进而降低不同尺寸的货物的固定难度。
-
公开(公告)号：CN119611196A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411806733.4
申请日：2024-12-10
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本申请公开一种平车，所述平车包括：车体，所述车体具有用于承载货物的承载面；爬梯组件，所述爬梯组件包括爬梯和驱动装置，所述爬梯可活动地安装于所述承载面的一端；所述爬梯具有展开状态和收纳状态，在所述收纳状态，所述爬梯收纳于所述车体，在所述展开状态，所述爬梯在所述平车的长度方向上展开与所述承载面相连，且所述爬梯且适于与地面搭接；所述驱动装置安装于所述车体且包括气缸组件，所述气缸组件用于驱动所述爬梯在所述收纳状态和所述展开状态之间切换，本申请的平车能够通过气压实现爬梯的控制，从而不需要配备电磁阀和电源，结构简单，且不需要人手工收放爬梯，利于减小劳动强度，且利于提高使用安全性。
-
公开(公告)号：CN119190108A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411458240.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路棚车装卸载技术领域，具体涉及一种铁路棚车移动进出货机构及系统，铁路棚车移动进出货机构包括棚车、侧门以及开闭机构，所述侧门设置在棚车的侧面，所述侧门的内侧设置侧门导轨，所述侧门导轨垂直于棚车车体的长度方向，所述开闭机构用于控制侧门的开闭，所述棚车内设置横向导轨和补轨，所述横向导轨和侧门导轨对应布置，所述补轨用于侧门打开后连接横向导轨和侧门导轨，使得货运小车能够往复式横向平移进行装卸货。本发明能够提高装卸货物的效率。
-
公开(公告)号：CN116443181A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310496557.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明涉及铁路货车运输技术领域，尤其涉及一种货车运输构造。该系统包括依次叠加的多辆货车，货车包括车体、转向架和链条，车体开设有吊装孔，转向架的侧架上设有连接孔，链条穿设于吊装孔和连接孔，以连接车体和转向架；固定组件，用于将多个货车固定于运输工具上。本申请提供的一种货车运输构造，包括依次叠加的多辆货车、链条和固定组件，由于多辆货车依次叠加，即运输工具上同样的安装空间，可同时运输多辆货车，保证了空间的充分利用，减少了运输成本；货车的车体上开设有吊装孔，链条通过该吊装孔与转向架相连，使得车体和转向架形成一体，且上层货车和下层货车均通过固定组件固定于运输工具上，保证了车体的安装稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.034 seconds)
