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公开(公告)号：CN111962055B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010880268.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及金属表面处理技术领域，提供钝化装置及方法。钝化装置包括支架；钝化刷组件，钝化刷组件上设置有电极以及传感器组件，电极接入交变电流，钝化刷组件通过移动机构连接于支架；储液组件，通过管路与钝化刷组件连接；控制组件，适于基于传感器组件的信号控制移动机构、储液组件以及交变电流的接入。该钝化装置中的钝化刷组件的移动便捷、能够基于实际使用需求来灵活地实现钝化的操作。无需单独设置容器对待钝化设备进行长时间的浸泡，克服了钝化过程耗液量大、步骤繁杂、时间成本高、修复后表面不美观等缺点。将该钝化装装置应用于对于轨道车辆的车体进行钝化时，能够对焊迹实现快速清洗和钝化修复，使车体防腐蚀性能和美观度符合标准。
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公开(公告)号：CN106270282A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610780793.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B21D53/88
CPC classification number: B21D53/88
Abstract: 本发明涉及轨道车辆制造技术领域，公开了一种城轨车辆车体挠度预置装置，包括基座、多个支撑单元和多个压紧机构；基座的上表面侧对称设置有多条互相平行的纵向安装槽；支撑单元和压紧机构可沿纵向安装槽滑动并固定；支撑单元高度可调且用于支撑车体底架；压紧机构用于向车体底架施加作用力，以使得车体底架的下表面和所述车体支撑单元的顶端贴合。还公开了一种利用城轨车辆车体挠度预置装置的挠度预置方法。本发明实现挠度的精确控制，从而稳定产品质量，降低作业强度，最大限度实现机械自动化作业，同时适用于不同尺寸的车型，具有较高的通用型。
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公开(公告)号：CN113155047A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110362977.8
申请日：2021-04-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长距离孔距测量装置、方法、存储介质、设备及轨道车辆，包括：图像采集元件，用以采集待测孔的边缘图像；测距元件，用以测量待测孔边缘与参照物的距离；角度调整机构，其与图像采集元件、测距元件连接，以带动图像采集元件、测距元件调整角度；移动部件，其与角度调整机构连接，以带动图像采集元件、测距元件调整位置。
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公开(公告)号：CN110143209A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910472174.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明提供了一种框架及司机室安装方法，框架用于安装在车体底架上，以作为车体底架上的车体外周板的安装基准，车体外周板包括车体侧板和车体顶板，框架包括：架体，架体可拆卸地安装在车体底架上；基准组件，基准组件的至少部分设置在架体上，基准组件具有基准面，基准组件用于与车体外周板接触，以在架体安装在车体底架上后，根据基准组件的基准面调整车体外周板的轮廓，并在将架体拆离车体底架后，将司机室与定位后的车体外周板进行拼接，以解决现有技术中的司机室安装精度低的问题。
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公开(公告)号：CN105563113B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610098250.2
申请日：2016-02-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 提供一种轨道车辆不锈钢车体组装装置，包括侧墙外定位内顶紧装置、底架对中定位夹紧专用机械装置、特定轨迹转臂式拉紧装置，侧墙外定位内顶紧装置通过水平油缸、第一连接块、滑座、直线导轨、侧墙外定位件、侧墙内顶紧件配合，用外定位的方式将侧墙与两侧走台上的侧墙定位装置紧密贴合；底架对中定位夹紧专用机械装置通过拉钩、拉紧丝杠、齿轮传动机构以车体纵向中心线而对称拉紧车体底架，实现底架落装时自动对中定位和拉紧；底架放置于具有高度和宽度可调节功能的支承座上，同时设置特定轨迹悬臂式自动拉紧装置，实现底架与支承座紧密贴合；此组装装置可快速、精确的完成车体组装，生产效率及自动化程度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110143209B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910472174.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明提供了一种框架及司机室安装方法，框架用于安装在车体底架上，以作为车体底架上的车体外周板的安装基准，车体外周板包括车体侧板和车体顶板，框架包括：架体，架体可拆卸地安装在车体底架上；基准组件，基准组件的至少部分设置在架体上，基准组件具有基准面，基准组件用于与车体外周板接触，以在架体安装在车体底架上后，根据基准组件的基准面调整车体外周板的轮廓，并在将架体拆离车体底架后，将司机室与定位后的车体外周板进行拼接，以解决现有技术中的司机室安装精度低的问题。
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公开(公告)号：CN106270282B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610780793.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本发明涉及轨道车辆制造技术领域，公开了一种城轨车辆车体挠度预置装置，包括基座、多个支撑单元和多个压紧机构；基座的上表面侧对称设置有多条互相平行的纵向安装槽；支撑单元和压紧机构可沿纵向安装槽滑动并固定；支撑单元高度可调且用于支撑车体底架；压紧机构用于向车体底架施加作用力，以使得车体底架的下表面和所述车体支撑单元的顶端贴合。还公开了一种利用城轨车辆车体挠度预置装置的挠度预置方法。本发明实现挠度的精确控制，从而稳定产品质量，降低作业强度，最大限度实现机械自动化作业，同时适用于不同尺寸的车型，具有较高的通用型。
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公开(公告)号：CN106946148B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710136627.3
申请日：2017-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供了一种抬车装置，所述抬车装置置于抬车座内，所述抬车装置包括壳体、防脱销、螺杆、吊耳，所述螺杆顺序穿过均为中空结构的所述壳体及防脱销，所述螺杆的端部用锁紧螺母固定与所述壳体的相对位置，尾部固定有圆螺母，以防止所述防脱销从所述螺杆尾部脱落，所述螺杆旋转带动所述防脱销沿着所述抬车装置向上移动与所述抬车座的内壁接触实现防脱。本发明同时还提供了使用该抬车装置进行抬车的方法。本发明提供的抬车装置及抬车方法，具有足够强度，具有防脱功能，使车体吊运过程过速、安全、可靠。
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公开(公告)号：CN118989738A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411265939.0
申请日：2024-09-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工装技术领域，提供一种用于单侧焊接的焊接辅助装置，包括支撑框架、轮对机构、第一驱动机构和至少一对侧向顶紧机构；轮对机构设于支撑框架，支撑框架在轮对机构的作用下沿纵向实现位移的调节；第一驱动机构驱动轮对机构运转；侧向顶紧机构设于支撑框架，每对侧向顶紧机构沿横向分布，每对侧向顶紧机构中的任意一者沿远离另一者的方向对目标构件施加顶紧力。如此设置，在组装车体时，以车体的底架边梁作为目标构件，利用侧向顶紧机构抵紧边梁，以防止焊接变形；利用第一驱动机构和轮对机构可以自动切换侧向顶紧机构的位置以及对边梁的顶紧位置，以适应焊接设备的焊接位置，极大地减少了人工操作，有效地提高了车体的组装效率。
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公开(公告)号：CN113022595B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110383652.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车虚拟连挂控制系统及方法，应用于前后运行的第一车辆及第二车辆虚拟连挂控制，包括：信息采集单元及加速度控制单元、执行控制单元；所述信息采集单元用于采集第一车辆及第二车辆状态信息以及当下运行环境中的雨量信息；所述加速度控制单元基于接收所述信息采集单元采集的数据，输出考虑雨量信息的虚拟连挂列车的期望车间距；所述执行控制单元基于期望车间距计算出期望纵向加速度控制指令并将控制指令输入给被控列车，所述被控列车为第二车辆。本发明实现了前后方智轨列车的非接触式虚拟连挂控制，提高了连挂运行编组的灵活性和安全性。
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