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公开(公告)号:CN119409072B
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202510013589.7
申请日:2025-01-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团浙江工程有限公司
Abstract: 本发明属于盾构机施工领域,具体涉及一种窄竖井盾构机吊装方法,吊装的总体工序为履带吊就位→始发架→机车头→6#拖车→5#拖车→4#拖车→3#拖车→2#拖车→1#拖车→设备桥→螺旋输送机→中盾→前盾→拼装机→尾盾→刀盘;盾构机主机组装步骤为:中盾与前盾的组装→前盾与刀盘的组装→螺旋输送机的组装→尾盾的组装→设备桥的组装→后配套与主机的连接;本发明通过合理的安排各盾体的下井顺序,使得在整个过程中,盾体推移油缸进行了5次推动,两次换向;本发明在始发台平移盾体,在保证位置精度的基础上,减少了始发台上盾体的平移次数和长度,提升了盾体平移作业的简便性,提高了施工效率,同时有效的减小了现场安全隐患。
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公开(公告)号:CN119409072A
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202510013589.7
申请日:2025-01-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团浙江工程有限公司
Abstract: 本发明属于盾构机施工领域,具体涉及一种窄竖井盾构机吊装方法,吊装的总体工序为履带吊就位→始发架→机车头→6#拖车→5#拖车→4#拖车→3#拖车→2#拖车→1#拖车→设备桥→螺旋输送机→中盾→前盾→拼装机→尾盾→刀盘;盾构机主机组装步骤为:中盾与前盾的组装→前盾与刀盘的组装→螺旋输送机的组装→尾盾的组装→设备桥的组装→后配套与主机的连接;本发明通过合理的安排各盾体的下井顺序,使得在整个过程中,盾体推移油缸进行了5次推动,两次换向;本发明在始发台平移盾体,在保证位置精度的基础上,减少了始发台上盾体的平移次数和长度,提升了盾体平移作业的简便性,提高了施工效率,同时有效的减小了现场安全隐患。
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公开(公告)号:CN116856941A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202311108876.3
申请日:2023-08-31
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明属于管幕施工技术领域,具体涉及一种小直径管幕顶管施工方法,包括以下步骤:步骤一、顶进限位管:按照管幕设计角度向土体内顶进限位管,限位管在土体外部预留有一米以上的长度;步骤二、固定限位管:通过加固装置固定限位管在土体中的位置,之后限位管内掏土;步骤三、顶进工作管:将工作管放入限位管内部后向土体内顶进,限位管内壁与工作管外壁滑动接触;本发明采用通过限位管限制顶管顶进的方式,控制了顶管顶进姿态,提高顶管的精度;本发明功能实用、结构简单、安装方便,可以有效解决小直径管幕顶管施工中出现的顶管偏移失效问题,操作简单,安全性高,同时也能够缩短工期,提高施工效率。
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公开(公告)号:CN117189136A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311461965.6
申请日:2023-11-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道开挖领域,具体涉及一种通过加固中部岩体建设大断面隧道的施工方法,首先将大断面隧道的开挖掌子面分区,分为先行导坑、中部岩体、后行导坑,并将两侧导坑和中部岩体分段;将中部岩体分为交替循环设置的若干A段和B段;在一个施工循环中,利用加固后的中部岩体A段作为隧道中部支柱,然后依次施工先行导坑和后行导坑,并在第二处A段加固后再从两侧的导坑开挖两个加固A段之间的B段;最后破除上一处加固的A段并施工二衬;之后施工第二循环;本方法可以采用较大的施工机械进行配套机械化施工两侧导坑,减少了反复对掌子面施工导致的围岩扰动严重和繁琐工序带来的施工难度增大和工期增加,且缩短了中部岩体开挖时间。
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公开(公告)号:CN117189136B
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311461965.6
申请日:2023-11-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道开挖领域,具体涉及一种通过加固中部岩体建设大断面隧道的施工方法,首先将大断面隧道的开挖掌子面分区,分为先行导坑、中部岩体、后行导坑,并将两侧导坑和中部岩体分段;将中部岩体分为交替循环设置的若干A段和B段;在一个施工循环中,利用加固后的中部岩体A段作为隧道中部支柱,然后依次施工先行导坑和后行导坑,并在第二个A段加固后再从两侧的导坑开挖两个加固A段之间的B段;最后破除上一个加固的A段并施工二衬;之后施工第二循环;本方法可以采用较大的施工机械进行配套机械化施工两侧导坑,减少了反复对掌子面施工导致的围岩扰动严重和繁琐工序带来的施工难度增大和工期增加,且缩短了中部岩体开挖时间。
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