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公开(公告)号：CN119409072B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510013589.7
申请日：2025-01-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团浙江工程有限公司
Abstract: 本发明属于盾构机施工领域，具体涉及一种窄竖井盾构机吊装方法，吊装的总体工序为履带吊就位→始发架→机车头→6#拖车→5#拖车→4#拖车→3#拖车→2#拖车→1#拖车→设备桥→螺旋输送机→中盾→前盾→拼装机→尾盾→刀盘；盾构机主机组装步骤为：中盾与前盾的组装→前盾与刀盘的组装→螺旋输送机的组装→尾盾的组装→设备桥的组装→后配套与主机的连接；本发明通过合理的安排各盾体的下井顺序，使得在整个过程中，盾体推移油缸进行了5次推动，两次换向；本发明在始发台平移盾体，在保证位置精度的基础上，减少了始发台上盾体的平移次数和长度，提升了盾体平移作业的简便性，提高了施工效率，同时有效的减小了现场安全隐患。
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公开(公告)号：CN119409072A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510013589.7
申请日：2025-01-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团浙江工程有限公司
Abstract: 本发明属于盾构机施工领域，具体涉及一种窄竖井盾构机吊装方法，吊装的总体工序为履带吊就位→始发架→机车头→6#拖车→5#拖车→4#拖车→3#拖车→2#拖车→1#拖车→设备桥→螺旋输送机→中盾→前盾→拼装机→尾盾→刀盘；盾构机主机组装步骤为：中盾与前盾的组装→前盾与刀盘的组装→螺旋输送机的组装→尾盾的组装→设备桥的组装→后配套与主机的连接；本发明通过合理的安排各盾体的下井顺序，使得在整个过程中，盾体推移油缸进行了5次推动，两次换向；本发明在始发台平移盾体，在保证位置精度的基础上，减少了始发台上盾体的平移次数和长度，提升了盾体平移作业的简便性，提高了施工效率，同时有效的减小了现场安全隐患。
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公开(公告)号：CN119435012B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510013607.1
申请日：2025-01-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团浙江工程有限公司
Abstract: 本发明属于地铁车站领域，具体涉及一种三层六洞地铁车站暗挖方法，包括以下步骤：施工管幕，管幕排布呈“冖”形；开挖下Z2导洞和上层的三个Z1导洞；Z2导洞内施作底纵梁，中间的Z1导洞施作顶纵梁，人工挖孔施作钢管柱；施工C型冠梁；施工Z3导洞；向下开挖土体至负一层中板底面位置；分段下挖、施工负一层中板、第一中纵梁、上层侧墙、临时支撑位置、第一临时支撑；向下开挖到负二层中板底面位置，分段施工负二层中板、第二中纵梁、上层侧墙结构；向下开挖，架设负第二临时支撑，浇筑底板；浇筑下层侧墙及中柱，施工剩余侧墙，完成车站主体施工；本发明顶板占用车站主体土体的空间小，适用于临近地面的暗挖车站的施工。
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公开(公告)号：CN119435012A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510013607.1
申请日：2025-01-06
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团浙江工程有限公司
Abstract: 本发明属于地铁车站领域，具体涉及一种三层六洞地铁车站暗挖方法，包括以下步骤：施工管幕，管幕排布呈“冖”形；开挖下Z2导洞和上层的三个Z1导洞；Z2导洞内施作底纵梁，中间的Z1导洞施作顶纵梁，人工挖孔施作钢管柱；施工C型冠梁；施工Z3导洞；向下开挖土体至负一层中板底面位置；分段下挖、施工负一层中板、第一中纵梁、上层侧墙、临时支撑位置、第一临时支撑；向下开挖到负二层中板底面位置，分段施工负二层中板、第二中纵梁、上层侧墙结构；向下开挖，架设负第二临时支撑，浇筑底板；浇筑下层侧墙及中柱，施工剩余侧墙，完成车站主体施工；本发明顶板占用车站主体土体的空间小，适用于临近地面的暗挖车站的施工。
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公开(公告)号：CN117569815B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410060374.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种通过冻结法形成连贯止水结构的竖井施工方法，属于地铁竖井开挖技术领域；该方法包括：步骤1，在竖井外开挖多个间隔设置的第一竖直冻结孔，第一竖直冻结孔深度小于竖井设计深度；步骤2，向第一竖直冻结孔内放置冻结管以形成围绕竖井布置的筒状冻结帷幕；步骤3，向竖井侧壁周向上打设多个倾斜冻结孔；同时在底部开挖面上开挖多个第二竖直冻结孔；步骤4，向倾斜冻结孔与第二竖直冻结孔内放置冻结管，分别形成周向冻结帷幕与底部冻结帷幕，周向冻结帷幕与底部冻结帷幕相互连接成底部连贯封闭、顶部开口的止水结构；主要解决现有的冻结方法浪费资源、以及在开挖掌子面时容易因地下水突涌诱发工程事故的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117569815A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410060374.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种通过冻结法形成连贯止水结构的竖井施工方法，属于地铁竖井开挖技术领域；该方法包括：步骤1，在竖井外开挖多个间隔设置的第一竖直冻结孔，第一竖直冻结孔深度小于竖井设计深度；步骤2，向第一竖直冻结孔内放置冻结管以形成围绕竖井布置的筒状冻结帷幕；步骤3，向竖井侧壁周向上打设多个倾斜冻结孔；同时在底部开挖面上开挖多个第二竖直冻结孔；步骤4，向倾斜冻结孔与第二竖直冻结孔内放置冻结管，分别形成周向冻结帷幕与底部冻结帷幕，周向冻结帷幕与底部冻结帷幕相互连接成底部连贯封闭、顶部开口的止水结构；主要解决现有的冻结方法浪费资源、以及在开挖掌子面时容易因地下水突涌诱发工程事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN116658167B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310952961.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于地铁隧道施工技术领域，具体涉及一种设置中央竖井修建地铁大断面渡线隧道的施工方法，其包括以下步骤：步骤一、开挖竖井第一段并施做竖井初期支护；步骤二、开挖第一渡线断面上部小导洞；步骤三、开挖竖井第二段，施做竖井初期支护；步骤四、开挖第一渡线断面下部小导洞；步骤五、在竖井内开挖横通道，施做横通道初期支护及临时仰拱；所述横通道被位于横通道中部的竖井分为两段；步骤六、分别在两段横通道内台阶法开挖区间标准断面，施做初期支护及临时仰拱；步骤七、依照步序在竖井和两段横通道内开挖渡线断面，并施做初期支护；步骤八、隧道结构施工完成回填覆土，恢复路面；本发明能够降低施工成本、减少工期。
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公开(公告)号：CN118462181B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410925675.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，提供一种竖井连带横通道交叉施工方法，包括以下步骤：步骤S1、设置降水井；步骤S2、设置集水塔；步骤S3、开启水泵进行降水；步骤S4、设置竖井的锁口圈梁及安装垂直运输设备；步骤S5、施工竖井；步骤S6、施工横通道第一层洞室；步骤S7、施工当前竖井临时封底；步骤S8、施工横通道当前层洞室；步骤S9、重复步骤S7和步骤S8到达竖井的预设深度，并在预设深度施工竖井封底；步骤S10、在竖井封底位置施工横通道底层洞室。本申请涉及的临时封底交叉施工方法工艺简便，且安全性高，即减小了降水井开启的数量，也大幅度减少了土方垂直运输时间。
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公开(公告)号：CN118462181A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410925675.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，提供一种竖井连带横通道交叉施工方法，包括以下步骤：步骤S1、设置降水井；步骤S2、设置集水塔；步骤S3、开启水泵进行降水；步骤S4、设置竖井的锁口圈梁及安装垂直运输设备；步骤S5、施工竖井；步骤S6、施工横通道第一层洞室；步骤S7、施工当前竖井临时封底；步骤S8、施工横通道当前层洞室；步骤S9、重复步骤S7和步骤S8到达竖井的预设深度，并在预设深度施工竖井封底；步骤S10、在竖井封底位置施工横通道底层洞室。本申请涉及的临时封底交叉施工方法工艺简便，且安全性高，即减小了降水井开启的数量，也大幅度减少了土方垂直运输时间。
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公开(公告)号：CN116856941A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311108876.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 中铁九局集团第四工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明属于管幕施工技术领域，具体涉及一种小直径管幕顶管施工方法，包括以下步骤：步骤一、顶进限位管：按照管幕设计角度向土体内顶进限位管，限位管在土体外部预留有一米以上的长度；步骤二、固定限位管：通过加固装置固定限位管在土体中的位置，之后限位管内掏土；步骤三、顶进工作管：将工作管放入限位管内部后向土体内顶进，限位管内壁与工作管外壁滑动接触；本发明采用通过限位管限制顶管顶进的方式，控制了顶管顶进姿态，提高顶管的精度；本发明功能实用、结构简单、安装方便，可以有效解决小直径管幕顶管施工中出现的顶管偏移失效问题，操作简单，安全性高，同时也能够缩短工期，提高施工效率。
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