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公开(公告)号：CN114863700A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210453493.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车运行的控制方法，包括：在临近智轨车站的智轨车道上设置预警点，根据智轨列车相对于预警点、交叉路口等的相对位置的预警信息，控制智轨车道通行管制设备和交叉路口通行管制设备的第一方向通行状态，使得智轨车道在“空闲”时能使社会通行主体借道通行，而在“繁忙”时禁止社会通行主体借道通行。本发明可以协调优化自动驾驶和手动驾驶的运行环境，最大限度地发挥道路资源的作用，提高了城市公共交通的运载能力和对含智轨列车的混合车流的控制效率，为自动驾驶和手动驾驶的混合车流在交叉路口的通行提供了研究依据。
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公开(公告)号：CN111926633A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010900397.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆基地技术领域，提供了一种车站上盖融合开发的有轨电车车辆基地。包括：基地层，内部铺设有供电车停靠的停车轨道，停车轨道通过连接轨道与市政道路上的运行轨道相连；上盖层，与基地层间隔设置，并至少位于基地层的上方；抬高道路，相邻上盖层设置，抬高道路自基地层向上抬高至与上盖层平齐；连接天桥，设置在市政道路的上方；连接道路，连接在市政道路和抬高道路之间；连接道路相对于基地层的高度逐渐递增。在本发明中，该有轨电车车辆基地的设置，有效集约利用土地。而且，能够起到消除上盖层与基地层之间高差所存在的不适感，使有轨电车车辆基地能够与周围景观保持一致，提升了城市整体美观性。
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公开(公告)号：CN115762198A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211421561.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于智轨列车的交通诱导方法，包括：将智轨列车专用车道与用于社会车辆在交叉口左转的左转车道相邻设置；在所述智轨列车专用车道与所述左转车道之间的隔离栏开设变道口，以供社会车辆变道进入所述智轨列车专用车道并在所述交叉口左转；在所述变道口处设置所述左转车道的专用信号灯，用于指示社会车辆能否通过所述变道口变道进入所述智轨列车专用车道；在所述交叉口设置通用信号灯，用于指示社会车辆在所述交叉口左转、直行及右转通行。其可以解决现有的智轨列车在交叉路口采用优先通行的处理方式导致其他社会车辆左转拥堵的问题。
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公开(公告)号：CN115761958A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211344297.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于客流统计的闸机口控制系统，包括监控系统、中枢系统以及闸机系统；所述闸机系统设于车站进出口通道内，用于将进出站通道分为付费区和非付费区；所述监控系统设于闸机系统上方，用于检测闸机系统两侧的客流量并反馈至中枢系统；所述中枢系统接收监控系统实施反馈的视频图像，通过对闸机系统两侧付费区和非付费区客流量进行统计比对，分配闸机入口数量和出口数量；同时将指令发送至所述闸机系统，从而控制所述闸机系统在进站模式和出站模式之间转换。本发明还公开了对应的控制方法。本发明通过对进出客流量进行统计，合理分配闸机口进出口数量，从而引导客流有序通行，减少乘客通行时间，提高乘客通行效率。
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公开(公告)号：CN114863700B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210453493.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车运行的控制方法，包括：在临近智轨车站的智轨车道上设置预警点，根据智轨列车相对于预警点、交叉路口等的相对位置的预警信息，控制智轨车道通行管制设备和交叉路口通行管制设备的第一方向通行状态，使得智轨车道在“空闲”时能使社会通行主体借道通行，而在“繁忙”时禁止社会通行主体借道通行。本发明可以协调优化自动驾驶和手动驾驶的运行环境，最大限度地发挥道路资源的作用，提高了城市公共交通的运载能力和对含智轨列车的混合车流的控制效率，为自动驾驶和手动驾驶的混合车流在交叉路口的通行提供了研究依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112339802A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011492558.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L29/24
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统，其特征在于，第一轨行区和第二轨行区之间的第三轨行区为两条道路的轨行区交叉段；所述第一轨行区与第三轨行区连接端两侧分别设有第一设备安装立柱和第二设备安装立柱，所述第二轨行区与第三轨行区连接端两侧分别对应设有第三设备安装立柱和第四设备安装立柱；各设备安装立柱上分别设有语音播报设备、监控设备、照明设备和全息成像设备，所述第一轨行区与所述第二轨行区的全息成像设备相对设置，以使所述全息成像设备在对应的设备安装立柱之间投射形成立体墙体。本发明能够有效降低夜间有轨电车、智轨在优先路权下，过交叉口中与机动车、非机动车、行人发生交通事故的概率。
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公开(公告)号：CN110984643A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911203813.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04H6/00
Abstract: 本发明提供一种列车车库，涉及轨道交通领域。该列车车库包括：检修层。运用层，位于检修层的一部分的上方。检修库，设置在检修层的另一部分，检修库由检修层向上延伸至高于运用层。利用运用层隔断部分空间而非隔断检修层以上的所有空间，使得检修库能够高于运用层，实现了对列车车库的高度空间的充分利用，减小了列车车库的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN110920635B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN201911339862.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种列车站台，包括站台主体、支撑机构和顶板。站台主体构造有用于种植植物的第一景观区和位于第一景观区外的工作区。顶板用于对工作区进行防护且与工作区相对布置。支撑机构的一端与站台主体相连，另一端与顶板相连。顶板沿竖直方向的投影至少部分地位于工作区内，顶板形成有光照区，光照区沿竖直方向的投影位于第一景观区内。由于顶板上形成有光照区，使得第一景观区内的植物能够得到充足的光照，在通过顶板实现站台防护功能的同时，第一景观区内的植物利用充足的光照进行光合作用，能够在一定程度上提高第一景观区的植物的观赏性，本申请实施例的列车站台整体上形成一种新中式风格，符合现代人对造型新而中的审美需求。
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公开(公告)号：CN115394094B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211019522.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车与公交车换乘方法、系统、设备及可读介质，属于智轨列车技术领域。换乘方法包括：在智轨列车的专用车道的外侧设置隔离栏、智轨列车的专用车道的内侧设置换乘站台，隔离栏的外侧为公交车道，并在隔离栏上设置开口。将智轨列车刹车段和开口对应的专用车道的长度之和视为风险段。当公交车在位于开口后方的最接近公交站完成上下乘客时，判断公交车行驶至开口的起点时，智轨列车是否在风险段上；若智轨列车在风险段上，公交车在最接近公交站停留单位时间后启动，否则，公交车立即启动。本发明实施例提供的一种智轨列车与公交车换乘方法，不仅可以实现智轨列车与公交车同站安全换乘，还能有效避免产生碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN114299730A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111578197.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车通行的控制方法、系统、设备及可读介质，属于智轨列车技术领域。所述控制方法包括：在交叉路口两侧设置智轨列车的专用车道，并在交叉路口上设置红绿灯；获取智轨列车的车速及车长、智轨列车与交叉路口的间距、和交叉路口的长度，确定出智轨列车通过交叉路口的通行时间；当智轨列车与交叉路口的间距大于刹车距离时，红绿灯的信号周期按照预设方式执行，否则，根据通行时间和红绿灯的信号周期，调控红绿灯的信号周期，使得智轨列车从进入到交叉路口至通过交叉路口时，红绿灯的左转指示信号为红灯。本发明实施例提供的一种智轨列车通行的控制方法，可以提高智轨列车在交叉路口的通行效率。
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