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公开(公告)号：CN109706948A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910027119.0
申请日：2019-01-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢围堰与混凝土沉井的连接构造及施工方法，涉及桥梁沉井施工技术领域，包括钢围堰和混凝土沉井，钢围堰包括相连的内壁板和外壁板，内壁板和外壁板通过加强件连接；混凝土沉井的顶部设有凹槽，内壁板与预埋在混凝土沉井顶部的第一预埋件连接；外壁板抵持在凹槽的底面上，并与预埋在沉井顶部且位于凹槽下方的第二预埋件连接；外壁板与凹槽靠近沉井外侧的槽壁之间预留有第一间隙，第一间隙内填充有止水材料。本发明能够有效防止钢围堰与混凝土沉井的连接部位漏水。
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公开(公告)号：CN113585236A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110795667.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 肖海珠 , 郭衡 , 邱峰 , 高宗余 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种深基坑锚碇及施工方法，包括：施工基础，埋设于地面之下；基础顶板，设置于施工基础的顶部，并朝着远离桥梁方向伸出；压重块，其设置于基础顶板伸出部分的上表面；散索鞍支墩，其设置于基础顶板的顶部，并位于施工基础的上方，用于和桥索连接；锚室，其将压重块和散索鞍支墩固定连接。本发明具有以下优点和效果：本申请的深基坑锚碇及施工方法，相比于传统施工基础锚碇结构，通过压重块后置外挑使得整个锚碇重心后移，实现锚碇基底不出现拉应力的情况同时可在同等外界条件下，减小施工基础平面尺寸，减少施工开挖，最终实现降低工程造价、节约施工工期的目标。
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公开(公告)号：CN105625449B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201511029148.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土沉井与钢沉井连接构造及其施工方法，在钢沉井顶部水平环肋板上开供混凝土沉井竖向钢筋穿过的圆孔，混凝土沉井竖向钢筋插入圆孔内，竖向钢筋下端支撑在第二层水平环肋板上；第二层水平环肋板至顶部水平环肋的竖向距离不应小于竖向钢筋锚固长度与水平环肋板宽度2倍之和；钢沉井内填充填芯混凝土至竖向钢筋锚固长度要求的高度；填芯混凝土凝固后凿毛混凝土顶面；浇筑混凝土沉井，浇筑时连同钢沉井内部接头一起浇筑，使混凝土沉井与钢沉井接头位于钢沉井内部。采用本发明混凝土沉井竖向钢筋牢固锚固在钢沉井填芯混凝土中，可满足接头受力要求，提高了整体性、耐久性；混凝土沉井竖向钢筋定位准确，施工方便快捷，施工效率高。
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公开(公告)号：CN113863122B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111228923.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多用途主塔横梁结构，其包括：至少两个主塔柱，两个所述主塔柱沿横桥向布置，两个所述主塔柱互相靠近的一侧分别固设主梁支撑结构；主塔横梁，其位于两个所述主塔柱之间，且所述主塔横梁的两端分别连接于所述主梁支撑结构；主梁，其包括：主桥，其通过第一伸缩缝装置与所述主塔横梁的一侧连接；引桥，其通过第二伸缩缝装置与所述主塔横梁远离所述主桥的一侧连接，所述引桥与所述主桥均支撑于所述主梁支撑结构。本发明通过将主塔横梁抬高至与主梁在同一水平面，且在主塔横梁的两侧与主梁之间安装伸缩装置，解决了单道伸缩缝两侧转角过大的问题，同时主塔横梁可以直接承担桥面行车荷载，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN110704894B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910778641.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地震响应计算领域，本发明公开了一种斜拉桥桥塔地震响应的计算方法，包括以下步骤：建立斜拉桥的包括7个自由度的力学模型；根据当kij所在第j列对应的节点位移分量等于1，其余节点位移分量均为零时，其所在第i行对应的节点外力分量值,得到总刚度矩阵K0；根据力学模型中，得到与总刚度矩阵K0对应的结构质量矩阵M0；根据公式|K0‑ω2M0|＝0，得到振动角频率ω，再根据公式得到振型向量根据振动角频率和振型向量，简化塔底剪力的表达式得到塔梁质量比和塔梁线刚度比与塔底剪力的关系。本发明能有效地解决采用有限元仿真试算方法计算斜拉桥桥塔地震响应巨大的工作量，计算处理耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN113863122A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111228923.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多用途主塔横梁结构，其包括：至少两个主塔柱，两个所述主塔柱沿横桥向布置，两个所述主塔柱互相靠近的一侧分别固设主梁支撑结构；主塔横梁，其位于两个所述主塔柱之间，且所述主塔横梁的两端分别连接于所述主梁支撑结构；主梁，其包括：主桥，其通过第一伸缩缝装置与所述主塔横梁的一侧连接；引桥，其通过第二伸缩缝装置与所述主塔横梁远离所述主桥的一侧连接，所述引桥与所述主桥均支撑于所述主梁支撑结构。本发明通过将主塔横梁抬高至与主梁在同一水平面，且在主塔横梁的两侧与主梁之间安装伸缩装置，解决了单道伸缩缝两侧转角过大的问题，同时主塔横梁可以直接承担桥面行车荷载，具有明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN110704894A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910778641.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地震响应计算领域，本发明公开了一种斜拉桥桥塔地震响应的计算方法，包括以下步骤：建立斜拉桥的包括7个自由度的力学模型；根据当kij所在第j列对应的节点位移分量等于1，其余节点位移分量均为零时，其所在第i行对应的节点外力分量值,得到总刚度矩阵K0；根据力学模型中，得到与总刚度矩阵K0对应的结构质量矩阵M0；根据公式|K0-ω2M0|＝0，得到振动角频率ω，再根据公式 得到振型向量 根据振动角频率和振型向量，简化塔底剪力的表达式得到塔梁质量比和塔梁线刚度比与塔底剪力的关系。本发明能有效地解决采用有限元仿真试算方法计算斜拉桥桥塔地震响应巨大的工作量，计算处理耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN113585236B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110795667.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种深基坑锚碇及施工方法，包括：施工基础，埋设于地面之下；基础顶板，设置于施工基础的顶部，并朝着远离桥梁方向伸出；压重块，其设置于基础顶板伸出部分的上表面；散索鞍支墩，其设置于基础顶板的顶部，并位于施工基础的上方，用于和桥索连接；锚室，其将压重块和散索鞍支墩固定连接。本发明具有以下优点和效果：本申请的深基坑锚碇及施工方法，相比于传统施工基础锚碇结构，通过压重块后置外挑使得整个锚碇重心后移，实现锚碇基底不出现拉应力的情况同时可在同等外界条件下，减小施工基础平面尺寸，减少施工开挖，最终实现降低工程造价、节约施工工期的目标。
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公开(公告)号：CN111794102B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN111794102A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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