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公开(公告)号：CN112182688B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010852033.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决在无详细车辆参数、不进行车桥耦合动力仿真分析的前提下，如何简化分析确定时速120km的跨座式单轨梁竖向基频的合理值的问题，而提出了一种跨座式单轨梁竖向基频合理值的计算方法。在本发明中，首先，静力计算分析，确定跨座式单轨简支梁的合理梁高；然后，确定编组单轨列车作用下的跨座式单轨简支梁的动力解析表达式；最后，动力求解并确定跨座式单轨简支梁竖向基频的合理值，便于尽早开展时速120公里单轨梁的设计研究，填补跨座式单轨设计规范对竖向基频要求的空白，进而便于跨座式单轨规范的修订和完善。
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公开(公告)号：CN115142357B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210843623.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设领域，尤其涉及一种桥梁转体结构及其施工方法，所述桥梁转体结构包括第一中墩、第一连接梁、转体装置、第二中墩和第二连接梁、第三中墩、滑道及滑动装置；第一连接梁设置在第一中墩的上方；转体装置设置在第一中墩与第一连接梁之间，转体装置的两侧分别与第一中墩与第一连接梁固定相连；第二中墩与第一中墩分别设置在既有桥梁的两侧；第二连接梁设置在第二中墩的顶部，第二连接梁与第二中墩之间设置滑道及滑动装置，通过设置第二中墩作为临时中墩，避免了第一连接梁和第二连接梁合龙时位于既有桥梁的上方的问题，保证既有铁路运营安全，中跨合龙后，再将连续梁整体从第二中墩滑动至第三中墩，实现对既有桥梁的跨越。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115142357A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210843623.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设领域，尤其涉及一种桥梁转体结构及其施工方法，所述桥梁转体结构包括第一中墩、第一连接梁、转体装置、第二中墩和第二连接梁、第三中墩、滑道及滑动装置；第一连接梁设置在第一中墩的上方；转体装置设置在第一中墩与第一连接梁之间，转体装置的两侧分别与第一中墩与第一连接梁固定相连；第二中墩与第一中墩分别设置在既有桥梁的两侧；第二连接梁设置在第二中墩的顶部，第二连接梁与第二中墩之间设置滑道及滑动装置，通过设置第二中墩作为临时中墩，避免了第一连接梁和第二连接梁合龙时位于既有桥梁的上方的问题，保证既有铁路运营安全，中跨合龙后，再将连续梁整体从第二中墩滑动至第三中墩，实现对既有桥梁的跨越。
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公开(公告)号：CN112182688A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010852033.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决在无详细车辆参数、不进行车桥耦合动力仿真分析的前提下，如何简化分析确定时速120km的跨座式单轨梁竖向基频的合理值的问题，而提出了一种跨座式单轨梁竖向基频合理值的计算方法。在本发明中，首先，静力计算分析，确定跨座式单轨简支梁的合理梁高；然后，确定编组单轨列车作用下的跨座式单轨简支梁的动力解析表达式；最后，动力求解并确定跨座式单轨简支梁竖向基频的合理值，便于尽早开展时速120公里单轨梁的设计研究，填补跨座式单轨设计规范对竖向基频要求的空白，进而便于跨座式单轨规范的修订和完善。
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公开(公告)号：CN217331408U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220098394.9
申请日：2022-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及温度测量技术领域，具体而言，涉及一种钢桁桥梁结构的温度采集系统，所述装置包括：温度采集装置、设备保护装置、温度信息处理设备和设备连接装置，所述温度采集装置设置有至少一组，每组所述温度采集装置均分别设置在所述钢桁桥梁的钢桁架的至少一面；所述设备保护装置设置在所述钢桁桥梁的桥面系上表面；所述温度信息处理设备固定设置在所述设备保护装置内；所述设备连接装置的两端分别与所述温度采集装置和所述温度信息处理设备相连接。本实用新型可以实时观测钢桁桥梁的温度线性变化，防止危险产生，还能在施工工程中保护设备受损，并减少高温和雨水对设备的损害，减少测量成本，可以拆卸，重复利用。
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公开(公告)号：CN215800925U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121830308.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及单轨桥梁技术领域，具体而言，涉及一种跨座式单轨梁桥，包括：支撑结构、桥梁的上部结构、轨道梁和钢桁结构，所述桥梁的上部结构包括桥面横梁与桥面纵梁；所述桥面横梁与所述桥面纵梁固定连接；所述轨道梁设置在所述桥面横梁正上方，所述轨道梁与所述桥面横梁通过连接件固定连接；所述钢桁结构设置在桥面纵梁正上方，所述钢桁结构与桥面纵梁固定连接，使单轨梁参与整体结构受力，并且减少了转换为格子体系产生的附加内力，轨道梁变形得到有效控制，提高桥梁结构的跨越能力，主体结构与单轨梁均采用钢结构，并共同受力，变形协调一致，减少了相对间的变形，利于行车而且减少桥梁自身重量，减少桥梁造价。
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公开(公告)号：CN220364848U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321687710.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了抗推力人行拱桥，涉及桥梁工程技术领域，包括：桥主体；抗推力系杆组，所述抗推力系杆组包括若干条吊杆和拉索，所述吊杆间隔分布在所述拱肋与所述桥面之间，所述吊杆的一端与所述拱肋相连；工字钢组，包括若干个工字钢，所述工字钢间隔铺设于所述桥面的底部，同一个所述拱肋中相邻两个吊杆的另一端穿过所述桥面的侧边与同一个工字钢固定连接；所述桥面同一侧边上的所有工字钢通过所述拉索依次串接，所述拉索的两端分别锚固在对应的所述支撑结构上。本实用新型抗推力人行拱桥通过所述抗推力系杆组、工字钢组和拉索将桥面的恒载和活载传递到拱肋，由此平衡拱肋的推力，使得拱桥的结构更加稳定，抗疲劳能力得到改善。
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