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公开(公告)号：CN112553982B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202011370514.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01B25/22
Abstract: 本发明公开了新型跨座式单轨梁承拉支座，涉及桥梁支座技术领域，本发明主要设置了两个分置于底板顶面的龙门架、带有球头的球头轴来形成跨座式单轨梁承拉支座，在安装过程当中，梁体支撑架、底板均可围绕球头轴进行转动，以较为方便地实现纵向坡度调节，同时，由于滑动块与球头轴之间构成球副，所以本发明所提供的承拉支座还具有横向坡度调节的功能。整个承拉支座的结构清晰、装配方便。
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公开(公告)号：CN116397517A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310564717.8
申请日：2023-05-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种十字梁结构，包括：至少一个框架墩、主梁和桥面板；框架墩包括：两个墩柱和钢盖梁，钢盖梁横跨在既有公路的上方，两个墩柱垂直固定于钢盖梁的两端部的下方，位于既有公路两侧的地基上；所述主梁沿桥梁延伸的方向铺设，并穿过框架墩的钢盖梁，与钢盖梁交叉设置；所述桥面板固定于主梁的顶部，位于钢盖梁的上方。应用本发明可以有效降低建筑高度，改善纵坡，同时减少后期养护维修工作量，降低工程造价。进一步地，使施工方法更加灵活、安全可靠，可适用于不同的建设工况，降低了施工难度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114395983A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210014905.9
申请日：2022-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种跨座式单轨钢‑混轨道梁桥面浇筑模板及桥面浇筑方法，该模板由模板竖带、侧模板、线形条、竖向调整螺栓、上下肋板、固定板、对拉螺栓、横向调整螺栓、下调整螺栓等几部分组成，其通过采用简单易行的组装方式，采用模板竖带顶部设置的肋板作为反力座，通过调整螺栓和垫板作用在对拉螺杆上，配合侧模板上的长圆孔使得调整线形条时侧模板保持固定，线形条通过其中间的凹槽释放变形，使得其可通过竖向调整螺栓来适应轨道梁顶面的立面线形。解决了桥面混凝土部分要求较高制造精度、梁体线形难以控制的问题。
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公开(公告)号：CN112982171A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110179929.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座预偏量调节装置，包括连接板，所述连接板的上部连接桥梁支座的上支座板，所述连接板的下部连接桥梁支座的下支座板；调节杆，所述调节杆与设置在所述上支座板的凸起连接部相连接，且所述调节杆的两端与所述连接板的内侧面相抵接。本发明结构简单，加工时间短，生产成本低，降低了预偏量调节的调节难度。
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公开(公告)号：CN111519516A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010424415.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于桥梁建设技术领域，提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括限位组件和控制组件，通过设置振动传感器、限位电机和控制器，振动传感器可用于检测固定座是否发生振动，以判断是否有地震发生，并将检测信号传输至控制器，再由控制器控制限位电机工作，使隔振梁与抗震梁抗震梁无上下方向的相对错动，但能够实现左右相对滑动，在有地震发生的情况下，限位钢丝处于松弛状态，使得隔振梁与抗震梁在上下方向可以相对错动以及左右方向上下相对滑动，从而为地震时隔振梁和抗震梁提供移动的移动空间，有效的解决了隔振梁和抗震梁梁端正常情况需要共同位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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公开(公告)号：CN115142337B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210683155.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种连续梁结构，包括：梁体、两个边墩、至少两个中墩、两个纵向活动支座和至少两个高摩阻减隔震支座；所述两个边墩分别设置于梁体两端的底部；所述中墩对称设置于两个边墩之间的梁体的底部；所述纵向活动支座设置在边墩的顶端和梁体底端之间；所述高摩阻减隔震支座设置在中墩的顶端和梁体底端之间。应用本发明可以将连续梁温度跨的固定点移动到跨中，使得连续梁的温度跨度由不对称变为对称，很大程度上缩小了连续梁温度跨度，从而减少了钢轨伸缩调节器的使用；进一步地，还能提高减隔震作用，提高耐久性和经济性。
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公开(公告)号：CN114875779B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210529066.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种组合式桥墩及其施工方法，所述组合式桥墩包括：桥墩基础、第一墩身结构、第二墩身结构和支撑块；第一墩身结构设置在桥墩基础上，第一墩身结构垂直桥墩基础设置，第一墩身结构与桥墩基础固定相连；第二墩身结构设置在第一墩身结构的上方，第二墩身结构的底部与第一墩身结构的顶部固定相连；支撑块设置在第二墩身结构的上方，支撑块的一侧与第二墩身结构相连，支撑块的另一侧与桥梁相连，本发明适用于水中桥墩，通过组合桥墩下部实体墩替代了传统空心墩用于水中时在其内部后填充素混凝土的方式，有效的解决了水渗入墩身内存在于墩身内壁与后填充素混凝土之间裂缝，造成后期安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN114427176A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210010831.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通的单轨领域，尤其涉及一种胎架，所述胎架，包括轨道梁，所述轨道梁的下方设置有轨道梁底板；固定装置，所述固定装置包括第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置和所述第二固定装置设置在同一水平线上，所述第一固定装置的高度和所述第二固定装置的高度相同，所述第一固定装置和所述第二固定装置之间设置有间隙；以及调整丝杆，所述调整丝杆设置在所述第一固定装置和第二固定装置之间，所述调整丝杆设置在所述轨道梁的下方，用于调整所述轨道梁的线形，本发明通过采用在两个固定装置之间穿过调整丝杆，解决梁体的平面的基础线形定位问题。
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公开(公告)号：CN109024101B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201810887223.2
申请日：2018-08-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通双线连续钢桁轨道梁结构，包括相互平行的两片主桁，所述主桁由多个长分块结构拼接而成，所述长分块结构包括上弦杆、下弦杆和斜杆，所述上弦杆位于下弦杆之上，且与下弦杆相互平行，所述上弦杆与下弦杆之间至少设有一根斜杆，每根斜杆的两端分别与所述上弦杆和下弦杆固定连接，两片主桁之间通过上平纵联和下平纵联连接，所述上平纵联连接两片主桁的上弦杆，所述下平纵联连接两片主桁的下弦杆，所述主桁、上平纵联和下平纵联均为钢结构。本发明采用钢结构主桁，跨越能力强，梁体竖向横向刚度大，各项指标优越；将主桁进行长分块，长分块结构在工厂内焊接，可减小现场拼接工作量，缩短拼装时间。
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公开(公告)号：CN111519517A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010425181.8
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括：协调榫、位移限制装置、第一梁体和第二梁体，从而为地震时采用隔震体系的桥梁和采用抗震体系的桥梁提供移动的空间，有效的解决了采用隔震体系的桥梁和采用抗震体系的桥梁梁端正常情况需要同步水平位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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