-
公开(公告)号：CN114803940B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210500045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨转向架升降平移机构，包括：固定梁，所述固定梁垂直设置在基础上；走行组件，所述走行组件设置在所述基础和所述固定梁之间；升降装置，所述升降装置设置在所述走行组件和所述固定梁之间，所述升降装置驱动转向架实现上下升降；控制机构，所述控制机构设置在所述基础上方且用于控制整个设备。解决了人工推行的问题。本发明优点是：所采用的设备为平移升降形式，基础仅需铺设走行组件轨道，占地面积小，施工作业简单。走行组件行程长，移出转向架后作业空间大，可采用吊装或其他设备移动转向架，无需人工推行；可实现减少作业人员劳动强度、提高检修效率、减少工程投资和节约检修成本。
-
公开(公告)号：CN112376336A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202110062532.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检修技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，本发明通过横向移动机构在横向轨道上往复运动，将列车车厢与车辆承载梁来回运送，使车辆换轨流程顺畅，更加的方便快捷，这样既减小占地面积，使检修基地布置更加紧凑，同时又在运营期间可减少列车通过道岔及轨道梁的走行距离，降低工程投资，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN114908621A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210488715.0
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构，包括设在基础上的支撑梁主体,所述支撑梁主体包括立柱、驱动轨道和检测装置，所述驱动轨道横跨在所述立柱上,所述立柱均匀设置在所述轨道下方,所述检测装置设在所述驱动轨道的两侧面上，解决了换轮作业的问题。本发明优点是：跨座式单轨车体支撑轨道梁具有列车承载、车体支撑、水平轮压力检测、车体称重功能，与转向架升降平移机构配合作业，可实现换轮作业，设备功能齐全、占地省，有利于节省库内空间，提高地面整洁度，设备具有自动架升车体功能，减少了混凝土轨道梁基础预埋及现场浇筑。可降低运营维修成本，有利于实现列车维修智能化，具有重要的社会效益及经济效益。
-
公开(公告)号：CN114908621B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210488715.0
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构，包括设在基础上的支撑梁主体,所述支撑梁主体包括立柱、驱动轨道和检测装置，所述驱动轨道横跨在所述立柱上,所述立柱均匀设置在所述轨道下方,所述检测装置设在所述驱动轨道的两侧面上，解决了换轮作业的问题。本发明优点是：跨座式单轨车体支撑轨道梁具有列车承载、车体支撑、水平轮压力检测、车体称重功能，与转向架升降平移机构配合作业，可实现换轮作业，设备功能齐全、占地省，有利于节省库内空间，提高地面整洁度，设备具有自动架升车体功能，减少了混凝土轨道梁基础预埋及现场浇筑。可降低运营维修成本，有利于实现列车维修智能化，具有重要的社会效益及经济效益。
-
公开(公告)号：CN114772503B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210488724.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨车体支撑结构及其架车方法，包括轨道梁,所述车体支撑结构为两组，且分别设置在所述轨道梁的两侧,每组所述车体支撑结构有两个架车机,所述架车机包括机架、升降机构和平移机构，所述升降机构连接在所述机架上方，所述平移机构连接在所述机架下方；当所述架车机处于待机状态时,所述架车机位于所述轨道梁下方；当所述架车机处于工作状态时,所述架车机位于待架车点下方。解决了传统架车中人工推车，劳动强度大且工作效率低的问题。本发明优点是：通过平移和升降方法实现自动移动和自动架车，结构简单、不需要复杂土建坑，可实现架车工序无人化、高效化、空间利用最大化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114803940A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210500045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨转向架升降平移机构，包括：固定梁，所述固定梁垂直设置在基础上；走行组件，所述走行组件设置在所述基础和所述固定梁之间；升降装置，所述升降装置设置在所述走行组件和所述固定梁之间，所述升降装置驱动转向架实现上下升降；控制机构，所述控制机构设置在所述基础上方且用于控制整个设备。解决了人工推行的问题。本发明优点是：所采用的设备为平移升降形式，基础仅需铺设走行组件轨道，占地面积小，施工作业简单。走行组件行程长，移出转向架后作业空间大，可采用吊装或其他设备移动转向架，无需人工推行；可实现减少作业人员劳动强度、提高检修效率、减少工程投资和节约检修成本。
-
公开(公告)号：CN114772503A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210488724.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨车体支撑结构及其架车方法，包括轨道梁,所述车体支撑结构为两组，且分别设置在所述轨道梁的两侧,每组所述车体支撑结构有两个架车机,所述架车机包括机架、升降机构和平移机构，所述升降机构连接在所述机架上方，所述平移机构连接在所述机架下方；当所述架车机处于待机状态时,所述架车机位于所述轨道梁下方；当所述架车机处于工作状态时,所述架车机位于待架车点下方。解决了传统架车中人工推车，劳动强度大且工作效率低的问题。本发明优点是：通过平移和升降方法实现自动移动和自动架车，结构简单、不需要复杂土建坑，可实现架车工序无人化、高效化、空间利用最大化。
-
公开(公告)号：CN112376336B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110062532.8
申请日：2021-01-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检修技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式单轨交通车辆换轨装置，本发明通过横向移动机构在横向轨道上往复运动，将列车车厢与车辆承载梁来回运送，使车辆换轨流程顺畅，更加的方便快捷，这样既减小占地面积，使检修基地布置更加紧凑，同时又在运营期间可减少列车通过道岔及轨道梁的走行距离，降低工程投资，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN220642589U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322038213.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种移动式发油设备，包括：承载车、抽油管线、油泵、加油管线和至少一个发油枪；所述抽油管线、油泵和加油管线均设置在承载车上，其中，所述油泵的进油口与抽油管线的第一端连接，抽油管线的第二端设置有抽油接头；所述油泵的出油口与加油管线的第一端连接，加油管线的第二端连接有至少一个发油枪。应用本实用新型可以取消固定发油管线和固定发油设施，显著缩小了占地面积，并降低了投资，且可以代替人工发油方式，降低了劳动强度；进一步地，移动式发油设备操作简单、移动灵活，且维护管理方便，从而显著提高了作业效率。
-
公开(公告)号：CN220641123U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322036834.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B65D90/00 , B65D90/02 , B65D90/46 , B65D90/501 , B65D90/12
Abstract: 本实用新型提供了一种防渗油罐，包括：罐体、至少一个人口和渗漏检测管；所述罐体包括：筒体和两个封头，两个封头分别密封固定在筒体的两端；所述罐体的罐壁的外侧设置有玻璃钢层，玻璃钢层与罐壁间形成间隙；所述渗漏检测管的第一端穿过玻璃钢层，并进入到玻璃钢层与罐壁间形成间隙中，其第二端与渗漏检测仪连接；所述人口固定在罐体的顶部，并与罐体的内部连通。应用本实用新型可以提高油罐的防渗性能，延长使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.036 seconds)
