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公开(公告)号：CN116767032B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311033889.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津城市轨道咨询有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于多用途供电轨的双牵引网供电系统，属于轨道交通技术领域，包括接触网、多用途供电轨和走行轨，牵引变电所内，牵引机组的正极与正极母线连接，所述正极母线分别通过馈线电缆与所述接触网、多用途供电轨连接，所述馈线电缆上设置有正极直流开关，所述牵引机组的负极与负极母线连接，所述负极母线通过回流电缆A与所述多用途供电轨连接，所述回流电缆A上设置有负极开关，所述负极母线通过回流电缆B与所述走行轨连接，所述回流电缆B上设置有二极管。本发明提供了二种牵引供电方式，接触网发生故障时，多用途供电轨作为牵引网正极，走行轨作为牵引网负极，保证列车可驶入临近车站后再进行乘车疏散，提高了供电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116767032A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311033889.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津城市轨道咨询有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于多用途供电轨的双牵引网供电系统，属于轨道交通技术领域，包括接触网、多用途供电轨和走行轨，牵引变电所内，牵引机组的正极与正极母线连接，所述正极母线分别通过馈线电缆与所述接触网、多用途供电轨连接，所述馈线电缆上设置有正极直流开关，所述牵引机组的负极与负极母线连接，所述负极母线通过回流电缆A与所述多用途供电轨连接，所述回流电缆A上设置有负极开关，所述负极母线通过回流电缆B与所述走行轨连接，所述回流电缆B上设置有二极管。本发明提供了二种牵引供电方式，接触网发生故障时，多用途供电轨作为牵引网正极，走行轨作为牵引网负极，保证列车可驶入临近车站后再进行乘车疏散，提高了供电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN220720823U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322209467.4
申请日：2023-08-17
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津城市轨道咨询有限公司
IPC: B60L9/00
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于多种牵引网制式的列车供电制式切换装置，属于城市轨道交通技术领域，包括正极端子、负极端子和隔离开关，所述正极端子与列车牵引系统的正极电气连接，所述负极端子与所述列车牵引系统的负极电气连接，所述正极端子通过两个所述隔离开关分别与接触网端子、接触轨端子连接，所述负极端子通过两个所述隔离开关分别与走行轨端子、接触轨端子连接。本实用新型使列车可以适应多种牵引网制式的供电系统，保证列车在不同的牵引网制式下，都可以正常运行。
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公开(公告)号：CN119590294A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411692196.5
申请日：2024-11-25
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于城市轨道交通专用轨回流系统与走行轨回流系统贯通的过渡系统，在走行轨回流系统与专用轨回流系统之间设置回流转换区，列车在此区域内进行回流制式切换；两个回流系统均设有独立的牵引供电电源；两个牵引供电电源正母线分别向接触网供电，其中在回流交换区内共用接触网向列车供电；两个回流系统牵引供电电源负母线之间电气隔离，专用轨回流设备连接专用回流轨，走行轨回流设备连接走行轨；专用回流轨与走行轨之间电气隔离；专用轨回流系统在连接回流转换区侧设置走行轨过渡区，走行轨过渡区内的钢轨绝缘安装，走行轨过渡区内的钢轨两端设置绝缘结；贯通接地导体在回流转换区与走行轨过渡区接口处电气隔离。
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公开(公告)号：CN118970860A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411043165.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通交直流混合供电系统，包括集中式供电系统和分散式供电系统，集中式供电系统包括至少两个独立的主变电所，主变电所接入两路外电源，一路经换流装置输出至I段直流母线，另一路经主变压器输出至Ⅱ段交流母线，通过中压网络向多个变电所供电；分散式供电系统设有至少两个设置于变电所中的开闭所，通过中压网络向临近的多个变电所供电，开闭所接入两路外电源，一路经换流装置输出至所在变电所的I段直流母线，另一路连接至所在变电所的Ⅱ段交流母线；两种系统均采用双环网中压网络；变电所设有能量路由器和变流装置，能量路由器输入端分别连接变电所I段直流中压母线，变流装置输入端连接所述变电所Ⅱ段交流中压母线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115166340B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211082415.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁直流保护装置采样数据的处理方法，包括以下步骤：步骤1：根据整流机组输出的脉波宽度计算取平均值的采样数据的个数：步骤2：计算N个采样数据的平均值；步骤3：将电流值的平均值作为基准电流值进行di/dt计算。本发明计算每个脉波的所有采样数据的平均值，利用平均值计算电流变化率，即保留了采样时刻对应电流的本征特性，又解决了周期性脉动对电流变化率计算的干扰，不会导致保护功能的不合理复归。
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公开(公告)号：CN115222160A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211125230.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实测大数据的轨道交通牵引负荷预测方法，包括以下步骤：利用轨道交通数据采集工具得到轨道交通运行实测大数据；对轨道交通运行实测大数据进行数据预处理、特征选择和特征提取，得到客流、运行图、以及轨道交通牵引负荷的时间序列数据；将时间序列数据输入GRU‑RT网络模型进行训练，得到一定列车特性与线路条件下，客流及运行图与牵引负荷的对应关系模型；对指定客流及运行图数据，经过数据处理，得到时间序列数据并输入到训练好的对应关系模型中，进而计算获得预测牵引负荷的时间序列数据。本发明以轨道交通运行的大数据为基础，预测未来客流与运行图下的牵引负荷，计算结果更加贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN115222160B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211125230.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实测大数据的轨道交通牵引负荷预测方法，包括以下步骤：利用轨道交通数据采集工具得到轨道交通运行实测大数据；对轨道交通运行实测大数据进行数据预处理、特征选择和特征提取，得到客流、运行图、以及轨道交通牵引负荷的时间序列数据；将时间序列数据输入GRU‑RT网络模型进行训练，得到一定列车特性与线路条件下，客流及运行图与牵引负荷的对应关系模型；对指定客流及运行图数据，经过数据处理，得到时间序列数据并输入到训练好的对应关系模型中，进而计算获得预测牵引负荷的时间序列数据。本发明以轨道交通运行的大数据为基础，预测未来客流与运行图下的牵引负荷，计算结果更加贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN113852079A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110921805.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了适用于潮流仿真计算的逆变回馈型再生装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Uiv串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Iiv串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc和直流网侧输入电流idc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟逆变回馈型再生装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。
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公开(公告)号：CN113850039A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110923896.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/3308 , G06F30/32 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种适用于潮流仿真计算的交直流双向变流器模拟方法，包括如下步骤：建立主电路模型，主电路模型由不相连的直流回路和交流回路组成；直流回路有两个支路，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控直流电压源Ucon串联形成，支路二由开关元件K2、受控直流电流源Icon串联形成；交流回路有三个支路，分别含有受控交流电流源Ia、受控交流电流源Ib、受控交流电流源Ic；建立控制系统计算单元，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立主电路模型和控制系统计算单元，来模拟交直流双向变流器复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变流器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。
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