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公开(公告)号：CN112322239A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011178853.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 卡本科技集团股份有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC: C09J163/02 , C09J175/14 , C09J11/04 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种UHPC桥梁拼接专用胶，该UHPC桥梁拼接专用胶包括重量份数比为2:0.9‑1.1的A组分及B组分，其中A组分由环氧树脂、稀释剂、增韧剂、触变剂和填料等组成，B组分由改性固化剂、触变剂和填料等组成。本发明的UHPC桥梁拼接专用胶，强度高且强度发展快，24小时抗压强度大于80MPa，七天抗压强度可达到150MPa以上；韧性好，断裂伸长率可达到2.0％；耐久性优异，按GB 50728‑2011及T/CECS 10080‑2020测试，评判鉴定使用年限可达到100年以上；本发明的UHPC桥梁拼接专用胶呈高触变性膏体，施工方便且不会产生明显的过敏反应；本发明UHPC桥梁拼接专用胶，专门应用于UHPC预制节段梁拼接施工。
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公开(公告)号：CN111236099A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010197015.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘宗峰 , 杨少军 , 陈应陶 , 郑继平 , 王东民 , 张景利 , 宁未华 , 殷俊章 , 刘琛 , 高明昌 , 李侠 , 陈频志 , 赵会平 , 许德利 , 刘骞儒 , 魏亮道
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种防落石棚洞顶部的可拼装刚柔组合缓冲结构，所述组合缓冲结构包括下层的柔塑性耗能层和上层的刚性保护层，刚性保护层包括钢板层和其上的钢格栅层；组合缓冲结构覆盖于防落石棚洞顶部，整体呈拱形，并设置预拱度，与防护棚洞顶之间形成间隙。本发明可有效降低落石的脉冲力荷载，具有结构轻型化，使用年限长，便于养护，造价低廉等诸多优点。
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公开(公告)号：CN108517796A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810522450.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种近似密闭钢箱加弹簧缓冲层，所述缓冲层设置于防落石结构顶部的结构层上方，包括没有顶面的钢箱，钢箱内均匀布置有弹簧，弹簧顶部设置有上层钢板，上层钢板与钢箱组成顶部可以压缩的密闭六面体。本发明利用弹簧层及基本密闭箱体内气体的排出及回吸的自然过程，形成了双层阻尼，有效降低了落石脉冲荷载危害，解决实际应用过程中其它缓冲层的不足，为铁路运营安全提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN105696450B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610062228.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及拼装式活性粉末混凝土箱梁及其施工方法。活性粉末混凝土材料强度高、耐久性好，但工作性差，需高温蒸养，施工工艺要求高，整孔蒸养房屋及设备条件要求高，难以达到湿度和温度要求，采用整孔预制或现浇箱梁结构无法保证活性粉末混凝土箱梁工程质量。本发明的活性粉末混凝土箱梁纵向由多节预制节段拼接组成；预制节段包括顶部的π形顶板、底部的π形底板以及二者之间两侧的两块腹板，均采用活性粉末混凝土材料；π形顶板、底部的π形底板以及二者之间两侧的两块腹板通过现浇活性粉末混凝土节点拼接成封闭结构。本发明预制构件模板简单，施工振捣方便，不需要大面积的蒸养房和大功率蒸养设备，易于质量控制，投资省，效率高，环保性好。
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公开(公告)号：CN105696450A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610062228.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24
CPC classification number: E01D2/04 , E01D2101/24
Abstract: 本发明涉及拼装式活性粉末混凝土箱梁及其施工方法。活性粉末混凝土材料强度高、耐久性好，但工作性差，需高温蒸养，施工工艺要求高，整孔蒸养房屋及设备条件要求高，难以达到湿度和温度要求，采用整孔预制或现浇箱梁结构无法保证活性粉末混凝土箱梁工程质量。本发明的活性粉末混凝土箱梁纵向由多节预制节段拼接组成；预制节段包括顶部的π形顶板、底部的π形底板以及二者之间两侧的两块腹板，均采用活性粉末混凝土材料；π形顶板、底部的π形底板以及二者之间两侧的两块腹板通过现浇活性粉末混凝土节点拼接成封闭结构。本发明预制构件模板简单，施工振捣方便，不需要大面积的蒸养房和大功率蒸养设备，易于质量控制，投资省，效率高，环保性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116657490A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310318047.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的桥式结构。国内铁路预应力混凝土斜拉桥，因梁部结构采用混凝土结构，故限制了该桥式跨越能力。本发明桥式结构梁体部分包括预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段，梁体部分通过支座系统与桥塔形成铰接体系；斜拉索一端与桥塔连接，一端依次连接预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段；钢绞线斜拉索呈扇形布置，一端锚固于钢筋混凝土桥塔，另一端依次锚固于预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段。本发明在中跨设置钢箱梁，从而提升了预应力混凝土部分斜拉桥的跨度，有效减轻了结构自重及预应力混凝土部分斜拉桥工后徐变变形值。
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公开(公告)号：CN114892495A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210732422.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 张多平 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 杨聪 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 陈银灯 , 刘凯园 , 王立新 , 王俊冬
IPC: E01D11/04 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D19/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的结构体系。现有桥塔‑桥墩固结、桥塔‑主梁分离半漂浮体系中，随着温度变化等情况的发生，整个桥体会产生纵向位移和梁端大位移。本发明在各支墩顶面设置有不同类型、不同吨位的球型钢支座，桥塔与预应力混凝土箱梁段连接处设置一处固定球型钢支座，其余设置纵向活动球型钢支座。本发明利用纵向活动支座释放温度次内力和位移，又充分利用了固定支座承担列车制动荷载和因梁体自重巨大产生的惯性力，从而确保了梁端伸缩装置的使用寿命和高速列车的运营安全。
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公开(公告)号：CN108824242A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810525193.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种双层门形墩加纵横梁防落石结构，包括铁路桥基础承台上方横向施做的下层三柱式门形墩，纵向相邻的两座下层三柱式门形墩之间搭设铁路梁；下层三柱式门形墩墩顶横向施做有位于铁路梁上方的上层双柱式门形墩，纵向相邻的两座上层双柱式门形墩的墩顶之间设置有纵横梁，纵横梁顶部设置铺设有缓冲层。本发明能有效阻止落石侵入铁路限界，铁路桥墩基础与防护结构基础“合二为一”，减小了对下部空间的侵占，减小了总体工程量。特别是在在陡峭“V”形沟区域，两隧道夹一短桥地段，进行落石防护有明显优势。
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公开(公告)号：CN108517795A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810518714.X
申请日：2018-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁防护棚架结构及其施工方法，于隧道洞口外既有线桥梁结构两侧的地层内纵向设置两列桩基，桩基上方设置钢管混凝土立柱并设置拱形的柔性棚洞；钢管混凝土立柱上设置有纵向的防护网横撑，防护网横撑上方的钢管混凝土立柱上设置有防护网；钢管混凝土立柱上设置有竖向顶推构件。施工时，通过竖向顶推构件顶推固定式上套管完成上钢管立柱的逐级顶推，从而完整钢管立柱的施工；从钢管立柱底部从下向上往立柱与斜撑内泵送混凝土，完成最终施工。本发明在既有桥两侧设置棚架基础来施工防护棚架，不与既有桥梁结构发生关系，采用顶推方法施工钢管架，施工方法合理有效，避免了山区重型起重设备难以到达的局限性。
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公开(公告)号：CN107974930A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711078532.7
申请日：2017-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及节段拼装平衡转体门型墩及其施工方法，包括转体墩柱和非转体墩柱；转体墩柱与墩柱基础之间设置有转体球铰；非转体墩柱墩顶设置有活动支座；转体墩柱和非转体墩柱的墩顶之间设置有预制节段拼装盖梁，另一侧设置有与之平衡的配重梁段；利用转体球铰，转体实施由转体墩柱、预制节段拼装盖梁、配重梁段组成的平衡结构，由顺门型墩跨越线路方向转体至非转体墩柱上，完成施工。本发明由于采用节段拼装平衡转体混凝土结构，设计施工简单方便，对跨越线路运营影响最小，预制拼装施工节约工程工期，同时又大大减少后期的养护维修工作及难度，更为经济合理。
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