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公开(公告)号：CN111979847B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010984036.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了适用于762mm轨距3.5号对称道岔及其施工方法，所述对称道岔全长a为7720～7724mm，前长a1为3551～3555mm，后长a2为4167～4171mm，由转辙器部分、辙叉及护轨部分组成，其中：所述转辙器部分包括两个基本轨、两个尖轨以及两个转辙导轨，所述尖轨与所述转辙导轨相连，两者均位于两个基本轨之间，两个所述尖轨为曲线型结构，端头可交替紧贴同侧所述基本轨。本发明提供762mm轨距对称道岔，该762mm轨距对称道岔可以实现列车的平稳换道，保证列车安全。
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公开(公告)号：CN117090207A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311352104.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道基础灌砂处理装置及施工方法，包括灌砂管、注浆管两部分，管节预制时预埋。所述管节预制完成后沉放基槽内，所述基槽内安装管节临时支撑垫块，所述管节沉放完成后进行锁定回填，完成后采用本发明进行灌砂基础施工，依次完成隧道施工；若隧道运营期间出现不均匀沉降，可使用本发明所述注浆管进行注浆加固。本发明可在完成沉管隧道管节基础施工的基础上进行注浆补漏及加强，并为后期隧道运营提供了一种隧道不均匀沉降病害的处理装置及方法。本发明极大的提高了隧道基础施工效率，增强了隧道抗风险能力，以及隧道运营期间病害处置的效率，完善了隧道整体运营养护与维修系统。
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公开(公告)号：CN111155367A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010004618.0
申请日：2020-01-03
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00 , E01B7/00 , B61B1/00 , E04H5/02 , E04H7/26 , E04D13/16 , E04B1/76 , E04F10/00 , E01C7/32 , E01C1/00 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开一种配备环形道路的小型铁路货场的布置结构，其特征在于：包括铁路货物线、货物站台、货物雨棚、雨棚挑檐、环形道路等，在所述铁路货物线外侧设所述货物站台，所述货物站台上设所述货运仓库和货物雨棚，所述货物站台、散堆货场及货场大门由所述环形道路连接，所述货物雨棚上设有所述雨棚挑檐，所述雨棚挑檐覆盖所述货物站台及站台侧所述环形道路。本发明通过对货场环形道路及货物雨棚的优化，在满足装卸能力条件下，通过货场内货物运输流线设计，使汽车单方向行驶，提高汽车运输效率；通过雨棚挑檐覆盖环形道路的设计，减少下雨天气对装卸效率的影响，节省装卸时间、提高了装卸效率。
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公开(公告)号：CN111636265B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010624269.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构及平交道口改立交的方法，所述道路结构包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本发明使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。
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公开(公告)号：CN114411454A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210097392.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张翔 , 周凯 , 黄文 , 牛凤鸣 , 王飞 , 张利 , 范俊怀 , 欧成章 , 马文军 , 张强 , 徐文龙 , 杨晓 , 赵欣桐 , 耿耿 , 刘强 , 李晓飞 , 吕新强 , 米洋 , 郝晓成 , 崔鹏
Abstract: 本发明提供了一种用于整治既有运营铁路道砟下沉的格栅结构，基床格栅铺设于道砟底层及路基基床表层之间；基床格栅与基床格栅之间通过连接杆连接，基床格栅下铺设有热粘土工布，热粘土工布与基床格栅相接；路肩格栅设置于基床格栅垂直于线路方向两侧，路肩格栅与基床格栅之间通过连接杆连接；边坡格栅设置于路肩格栅垂直于线路方向两侧，边坡格栅与路肩格栅之间通过连接杆连接。本发明解决了既有运营铁路由道砟下沉产生的病害，提高了基床承载力，延长了道床使用周期，有效的确保了道砟颗粒的质量和稳定，消除了铁路行车安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111979847A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010984036.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了适用于762mm轨距3.5号对称道岔及其施工方法，所述对称道岔全长a为7720～7724mm，前长a1为3551～3555mm，后长a2为4167～4171mm，由转辙器部分、辙叉及护轨部分组成，其中：所述转辙器部分包括两个基本轨、两个尖轨以及两个转辙导轨，所述尖轨与所述转辙导轨相连，两者均位于两个基本轨之间，两个所述尖轨为曲线型结构，端头可交替紧贴同侧所述基本轨。本发明提供762mm轨距对称道岔，该762mm轨距对称道岔可以实现列车的平稳换道，保证列车安全。
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公开(公告)号：CN117090207B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311352104.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道基础灌砂处理装置及施工方法，包括灌砂管、注浆管两部分，管节预制时预埋。所述管节预制完成后沉放基槽内，所述基槽内安装管节临时支撑垫块，所述管节沉放完成后进行锁定回填，完成后采用本发明进行灌砂基础施工，依次完成隧道施工；若隧道运营期间出现不均匀沉降，可使用本发明所述注浆管进行注浆加固。本发明可在完成沉管隧道管节基础施工的基础上进行注浆补漏及加强，并为后期隧道运营提供了一种隧道不均匀沉降病害的处理装置及方法。本发明极大的提高了隧道基础施工效率，增强了隧道抗风险能力，以及隧道运营期间病害处置的效率，完善了隧道整体运营养护与维修系统。
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公开(公告)号：CN111636265A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010624269.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构及平交道口改立交的方法，所述道路结构包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本发明使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。
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公开(公告)号：CN214992709U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120582704.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路轨道护轨结构，包括枕木、轨道垫板、主轨、压轨块以及护轨，所述轨道垫板设置于枕木上，主轨、压轨块分别安装于轨道垫板上，所述压轨块一端压住所述主轨的下部侧端，所述压轨块上靠近主轨端开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述护轨与滑块相固定；所述压轨块上还设有与护轨相平行的轨撑，所述轨撑上设有用于与护轨相连接的调节螺栓，所述调节螺栓上设有固定螺母。本实用新型所提供的铁路轨道护轨结构，可有效克服了现有护轨段枕木易损坏以及主轨与护轨之间的间隙无法快速调节的缺陷，避免了需要频繁更换护轨的繁琐，降低了检修和维护成本。
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公开(公告)号：CN214363606U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120352537.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种阻滑键设置于踵板端部的悬臂式挡土墙，包括立板、趾板、踵板和阻滑键，其中，所述立板竖直设置，所述立板底部一侧水平连接有所述趾板，另一侧水平连接有所述踵板；所述踵板的端部下方连接有竖直向下的所述阻滑键。本实用新型结构简单，施工方便，传力明确可靠，抗滑移能力更好，发生整体滑移破坏时，挡墙底部滑裂面更深、更长，稳定安全系数相对更高，适用于地质灾害治理、边坡支护等土木工程。
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