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公开(公告)号：CN112486010B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202011337786.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通牵引供电二次设备授时方法，包括：S1、在整条运营的城市轨道交通线路中的每个站点内各均设置两台时钟同步装置，每个站点内的两台时钟分为两个组别；S2、将相邻两个站点的相同组别的时钟同步装置通过通讯线路进行连接；S3、整合串联线路中各时钟的数据集，利用SBMC算法选择出线路中最优的时钟作为系统主时钟；S4、在选取线路中的主时钟后，利用PDM技术计算出相邻的两个时钟之间的端口延迟。本发明所述的城市轨道交通牵引供电二次设备授时方法不仅实现了城市轨道交通线路高精度统一授时，并且提高了授时系统可靠性，同时降低了站点间通信成本，为城市轨道交通授时方式提供了一种新的思路。
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公开(公告)号：CN112486010A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011337786.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 天津凯发电气股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通牵引供电二次设备新型授时方法，包括：S1、在整条运营的城市轨道交通线路中的每个站点内各均设置两台时钟同步装置，每个站点内的两台时钟分为两个组别；S2、将相邻两个站点的相同组别的时钟同步装置通过通讯线路进行连接；S3、整合串联线路中各时钟的数据集，利用SBMC算法选择出线路中最优的时钟作为系统主时钟；S4、在选取线路中的主时钟后，利用PDM技术计算出相邻的两个时钟之间的端口延迟。本发明所述的城市轨道交通牵引供电二次设备新型授时方法不仅实现了城市轨道交通线路高精度统一授时，并且提高了授时系统可靠性，同时降低了站点间通信成本，为城市轨道交通授时方式提供了一种新的思路。
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公开(公告)号：CN111918463A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010808441.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H05B47/115 , H05B47/11 , H05B45/10 , H05B45/12 , F21S9/03 , F21V21/10 , F21V19/00 , H02G3/04 , H02J7/35 , H02S40/30
Abstract: 本发明公开了一种融合电缆遮阳功能的轨道交通高架区间智能照明系统，其特征在于，设置在轨道交通高架区间的线路两侧，包括沿线路纵向依次设置的若干相对独立的太阳能照明单元，每个太阳能照明单元包括依次连接的太阳能电池板、蓄电池和照明灯具，每个太阳能照明单元内的照明灯具独立供电；太阳能电池板设置在线路两侧的电缆支架上，一方面为敷设在电缆支架上的电缆遮阳，一方面为照明灯具提供清洁能源；蓄电池隐藏于电缆支架中以及太阳能电池板提供的遮阳空间中。本发明将电缆遮阳罩与清洁能源—太阳能进行了融合，使每个照明灯具均有独立的电源，极大地提高了区间照明系统的可靠性，同时可部分或全部取代遮阳罩，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN113162234B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110384284.9
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于GOOSE通信的直流联跳系统及监控方法，该直流联跳系统设置有每个直流保护牵引站一一对应的GOOSE交换机，直流保护牵引站设置有与多个直流开关柜一一对应的多个直流保护装置。直流保护装置的通信端口通过光缆与对应的GOOSE交换机连接，相邻站之间的GOOSE交换机相互连接，形成线路级的GOOSE过程层网络。直流保护装置通过站间光缆和自身的过程层网络接口以及GOOSE交换机，将保护信号和断路器位置信号共享于过程层网络，直流联跳系统的保护装置可以通过过程层网络收集联跳需要的各种信息，进行联跳的逻辑判断和处理。
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公开(公告)号：CN110758181A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910901063.7
申请日：2019-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110303928A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910576835.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种用于储能式电车的自动充电控制系统和方法，该系统包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，控制器用于输出充电或停机信号给充电机，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的充电回路均与充电机通信连接，控制器用于控制各停车位的充电回路的开光状态，自动控制模块用于根据充电机状态、每个充电回路的开关状态、车辆侧电压信号以及停车进入和位置信号进行综合分析和判断，按照设定的规则控制充电机及开关为各个充电回路的车辆进行充电。其实现一套充电机对停车库的数十辆车进行充电，以节省工程投资和减少运营维护工作量和作业的难度，大幅提高供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113253058A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110701400.5
申请日：2021-06-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GOOSE通信的直流牵引供电系统接触网故障测距方法及系统。所述方法应用于采用双边供电的直流牵引供电系统接触网，所述方法包括步骤：若第一牵引变电所和第二牵引变电所间的接触网发生短路故障，所述第一牵引变电所的直流保护装置执行直流馈线保护动作，获取执行直流馈线保护动作时所述第一牵引变电所的直流馈线柜与接触网连接处的电压和电流，以及同时刻所述第二牵引变电所的直流馈线柜与接触网连接处的电压和电流；根据所述第一牵引变电所和所述第二牵引变电所间的总距离以及获取的电压电流信号，计算确定故障位置。本发明能够快速可靠地计算出故障发生的具体位置。
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公开(公告)号：CN113162235A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110384308.0
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通智能变电站系统，包括由站控层、间隔层、MMS网络、GOOSE网络、IRIG‑B网络(对时网络)，通过设置时钟同步装置、网络分析仪、GOOSE交换机、MMS交换机、智能网关机、站级监控设备、交流保护装置、直流保护装置、变压器温控器、整流器监控装置、交直流屏监控装置及其他非智能设备监控装置等，利用IEC61850/GOOSE技术高实时性的特点，通过在保护装置之间的快速信息交互，利用网络化技术，实现站内设备之间、站站设备之间共享保护启动、保护动作、开关状态等信息，实现城市轨道交通供电系统继电保护的智能选择性和网络化闭锁等功能。
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公开(公告)号：CN113162234A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110384284.9
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于GOOSE通信的直流联跳系统及监控方法，该直流联跳系统设置有每个直流保护牵引站一一对应的GOOSE交换机，直流保护牵引站设置有与多个直流开关柜一一对应的多个直流保护装置。直流保护装置的通信端口通过光缆与对应的GOOSE交换机连接，相邻站之间的GOOSE交换机相互连接，形成线路级的GOOSE过程层网络。直流保护装置通过站间光缆和自身的过程层网络接口以及GOOSE交换机，将保护信号和断路器位置信号共享于过程层网络，直流联跳系统的保护装置可以通过过程层网络收集联跳需要的各种信息，进行联跳的逻辑判断和处理。
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公开(公告)号：CN110758181B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910901063.7
申请日：2019-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。
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